一、高负压和低负压区别？
高负压一般抽顺层瓦斯，也叫本煤层瓦斯抽放。简单的说就是抽原始煤层瓦斯。要求空口负压不低于13kpa。低负压一般抽采空区瓦斯，即采过的煤层回风瓦斯。一般不低于4kpa.。
高负压抽的瓦斯混合量小，即流量低，低负压抽的混合量大，流量高，但高负压抽采也需要适量的采空区低负压的调节！以降低瓦斯泵的负荷！
二、饭店楼层经理与楼层主管哪个职位高？
楼层经理肯定比楼层主管职位高！星级酒店设置：客房（房务）总监--客房经理/前厅经理--楼层经理/大堂副理---主管---职员
三、负压高啥意思？
[negative pressure]∶低于现存的大气压力(取作参考零点)的压力 [vacuum]∶低于大气压的稀薄度两毫米汞柱的负压抽得负压太高以致于压力表都测不出来的泵 简单的说，“负压”是低于常压（即常说的一个大气压）的气体压力状态。
四、收尘器进口负压和出口负压哪个高？
收尘器只有进口负压高才能吸引尘灰入器皿。否则就变气压机了。
五、高负压抽放原理？
高负压抽放它的原理是利用电器的圆周运动方式来达到抽吸目的,而且要通过机械装置使泵内部的隔膜反复的做运动,之后在人的皮肤表层下方切一条小口,然后再将管道插进人的皮肤脂肪层,最后一步就是利用电动负压的吸力将脂肪抽出来,排泄到体外,这样就能塑形。
可以针对臀部、腰部以及大腿处,同时也可以针对手臂,而且这种方法比较安全,术后反应也比较小。
六、高负压抽放泵运行负压一般多大？
没说意思应该高低负压抽放管路用抽放泵高低抽放指：高负压抽采系统 抽采瓦斯钻孔或高抽巷口处抽采负压于等于10kPa抽采系统
低负压抽采系统 抽采瓦斯钻孔或高抽巷口处抽采负压于10kPa抽采系统
根据抽放系统压力机流量选择合适泵 低高负压抽放管路泵所谓低负压瓦斯泵高负压瓦斯泵
感觉这样的提问没有意义
建议自己下去查查资料
七、高负压抽放泵，运行负压一般多大？
高负压一般抽顺层瓦斯，也叫本煤层瓦斯抽放。简单的说就是抽原始煤层瓦斯。要求空口负压不低于13KPa。低负压一般抽采空区瓦斯，即采过的煤层回风瓦斯。一般不低于4KPa.。高负压抽的瓦斯混合量小，即流量低，低负压抽的混合量大，流量高，但高负压抽采也需要适量的采空区低负压的调节！以降低瓦斯泵的负荷！
八、瓦斯泵负压高的原因？
主要原因是阻力下降，或抽放泵出现问题。具体的说，有轻微漏气的地方，如：钻孔密封不严、钻场连接管漏气、管理法兰垫不正，或钻孔达到废弃孔洞上，煤质裂隙过多，放水不及时等。
你在检查一下瓦斯浓度，如果瓦斯浓度也比以前有所下降就一定漏气了。如果浓度不变或提供了，可能是抽放泵的问题。
九、汽车油箱负压高啥原因？
油箱负压的来源：1.当温度升高以及燃油晃动时，燃油蒸发加剧，油箱内部压力上升，此时是正压。当正压的压力达到一定值的时候油箱上部的蒸发排放双向阀就打开，燃油蒸汽通过双向阀进入碳罐，活性炭吸附燃油颗粒，部分经活性炭过滤过的干净空气从碳罐大气口排出。2.当温度下降以及燃油静止，燃油蒸发减少，油箱内部压力下降，另外燃油消耗液位下降，此时是负压。当负压达到一定值的时候蒸发排放双向阀也能打开，此时空气经由碳罐大气口——活性炭——进入油箱。3.当发动机正常工作时碳罐清洗电磁阀打开，原先存储在碳罐内的燃油蒸汽被进气歧管的负压逐步吸入发动机参与燃烧，此时活性炭是脱附过程，也是活性炭的活性再生过程。由于目前大家普遍关注的是油箱内的负压，因此重点讨论负压。由上述分析可见，油箱负压的来源不外乎这几个原因：1.温度下降产生空气的热胀冷缩。2.燃油蒸汽凝结（蒸发的逆向过程）。3.燃油逐渐消耗，液位下降。4.发动机工作时进气歧管的真空负压。1碳罐堵了，或者电磁阀有毛病。2油箱盖油箱盖的真空阀劳动性能不良而导致的
十、高铁列车是不是负压舱？
不完全是负压舱。只有当高铁列车通过长大隧道的时候才会形成负压舱。
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