车库设计步骤？

一、车库设计步骤？

首先应该大致确认地下室范围线，保证与红线之间的间距。现在地下室的面积多是由车位数反算出来的，一个车位按38~45平米计算，根据城市规划条例对车位数的要求，算出一共需要多少面积的地下室（现在地上车位已经不计入总车位数了）。

根据计算结果大致确定地下室轮廓和层数，实在无法满足的一般采用机械停车位，不过对比例有一定的要求。

根据车库的规范和你地下室的停车数，确定你需要几个车辆出入口，一般尽量放在沿街道路上，方便出入，也避免对内部的干扰。

然后就是平面设计了，确定出入口以后设计行车路线，车位布置，设备专业需要的各类房间，消防水箱，生活水箱，机房，送风排风井，此类房间一般放在塔楼范围以下，因为塔楼的结构相对比较多，基本无法用来停车。

对车位数影响比较大的是柱网的设计，以前一般采用8.4米，8.1米，8.7米之类的柱网，现在柱网的尺寸比较多了，根据万科的一篇文章，5米的柱网用来停车更经济一些。（没有具体算过）当然还有一个比较大的问题就是是否考虑人防地下室，以及人防地下室的面积。人防区域的各种特殊要求和口部数量对车位数量有较大的影响。

二、车库设计，车库大小为多少？

私人家庭车库的门，可参考如下尺寸值。；

1、宽度为2400～2800mm、高度为1800～3400mm；具体尺寸可根据车库大小适当选取。；

2、具体尺寸要根据车辆的尺寸进行选择，不同的品牌其尺寸也略有差异；

3、通常采用翻板门或滑升门,后者比前者的高度要高。

三、单墙车库怎么支模加固？

第一，准备好要使用的模板方木钢管，螺丝扣件等加固用品。

第二，在需要支模的墙体下焊上定位筋，或者是用冲击钻在混凝土面打眼插上钢筋，以控制模板的位置。

第三，将模板按图纸尺寸配合现场施工线进行配制，立好模板后背上方木，然后将横杠管用螺杆固定在模板上，钢管可以按照50公分一道从下往上排开。

第四，钢管固定好后再用斜钢管打支撑撑在内架上，支撑钢管的密度，根据混凝土的厚度，高度决定，一般不能稀于50公分一根。

第五，斜支撑打好以后还要在斜支撑与内架连接的地方，再用钢管支撑撑到混凝土地面，可在地面上凿一些小坑，或者是打上眼，插上钢筋，钢管坐落在小坑或者预埋的钢筋上，再撑住内架，以免内架被强大的混凝土力撑的变形。

四、工艺设计和非工艺设计的区别？

工艺设计是设计同时强调工艺性即美观，引人眼球，而非工艺设计主要以实用性用主。

五、院落怎么设计车库？

在院子的南面单独盖一间车库，把门留在院墙的外面，安上卷闸门而且地方宽敞，能转车必须有车走的路

六、压力注浆加固施工工艺？

插入注浆管后，需要注浆，达到注浆的1.2时，停止注浆

七、碳纤维加固施工工艺？

1、将基材表面一体打磨，无任何附着物。粘贴部位有尖锐棱角的需要打磨成圆角，内径（r）为20mm。由于使用碳布的目的在于改进结构构件，应确定基面的状况，以保证其能够将荷载从布料传递至结构表面。

2、漆涂底层找平胶，并修正不合处，上墨线。

3、漆涂碳纤维浸渍胶到粘结面上。

4、将剪裁好的碳布贴于混凝土涂胶面，碳布要平直、延展。（碳布如有接头，搭接长度应为20cm，且接头应在基材全才的1/3处，不得在基材的中间）

5、使用硬橡胶辊或塑料挂板反复碾压促使碳纤维平直、延展、无气泡，粘合剂充分渗透。

6、再次在碳布上滚涂碳纤维浸渍胶，保证充分覆盖布的表面，确保胶充分浸润碳布的纤维中。

7、用3~6mm的沙石（石英砂）洒在涂有胶的施工面上，确保粉刷层的粘接性。

八、粘钢加固施工工艺？

粘贴面处理 → 加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去) → 胶粘剂配制 → 涂胶和粘贴 → 固化、卸加压固定系统 → 检验 → 维护

九、工程加固前需要有加固资质的设计单位设计吗？

工程需要加固，有加固资质的施工单位是否可以直接施工，还是需要有设计加固资质的设计单位提前设计后，再由加固公司施工，如果需要，设计单位需要何种资质、

十、车库顶板浇筑多久可以做钢筋加固？

底板先浇是一定的。浇筑完毕后才能放墙线，绑扎（或焊接）墙体、柱体钢筋，钢筋完毕后，合模板；有两种可能：

1、墙柱浇筑完毕后，施工梁板。

2、梁板钢筋、模板施工完毕后，墙柱和梁板一起浇筑。不太复杂的地下室一般采用2。具体相隔多少天的话，要看你工程规模了，太大的话，也可以划区独立作业。

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