铁路工务安全规则？

一、铁路工务安全规则？

第1条

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于70平方毫米的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

第2条

工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并及时恢复。

第3条

大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。不符合上述条件时，应按照规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

第4条

电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。

二、铁路工务专业特点？

铁路工务专业的特点是铁路安全的基础，安全压力大，基本上在室外，工作辛苦。

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。多以大型机械作业为主。

铁路工务工种包含：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工、钢轨整修工、道岔钳工、轨道车司机。

三、铁路工务常用术语？

仅工务部门会用到的专业术语：

起道捣固→针对线路高低或水平不良的情况使用起道器将钢轨起平，然后使用捣镐进行捣固，保持水平良好、道床稳定。

曲线挑压结合→这是为了确保曲线整体稳定、避免轨道伸长或缩短。在拨道时保持上挑和下压数值几乎持平，减少钢轨在拔道过程中因温度力不受控制，而出现长度变化。

起道不超临→因为按照工务安全规则，钢轨一次水平调整超过11毫米超出了临修（尤其在水平不良的情况下，三角坑超限值更大）允许值，不利于行车安全。

消灭三道缝→消灭钢轨与扣件，扣件与尼龙挡块，尼龙挡块与挡肩之间超过3㎜的间隙，保持钢轨稳定。

四、铁路工务是什么？

铁路的工务指的是工务段，工务段的员工主要以维修维护铁路线路、桥梁、隧道和涵洞为主的工作，另外还有一部分员工是道口看守工。

五、车间主任新年开工讲话？

工友们，同志们，首先给大家拜个晚年，祝大家新春快乐，身体健康，万事如意，接下来我们大家将投入到轰轰烈烈的生产当中去，每个人都要努力工作，互相学习，团结互助，我也和大家一样有问题咱们共同商量解决，为全厂的发展而共同努力。谢谢大家！

六、铁路工务段待遇？

现在全国铁路的工务段基本工资都不会差很多，一线职工基本在4k左右（全到手），段机关一般干部5k左右。所以要看你在什么地方工作了，要是一线城市，那几本就处于贫困线上，要是在二线城市算是工薪阶层，要是在三四线城市那就比较滋润了。

七、铁路工务读什么专业？

工务段，主要负责桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的维修和养护工作。 与这些工作比较接轨的专业，有土木工程、道桥工程、通信信号、铁路相关专业等。

八、铁路局的工务？

一、铁路局工务段主要工作内容如下：　　铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。　　二、铁路工务段管辖范围：　　正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。　　工务段管辖范围　　正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。　　工务段的组成　　工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。　　线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。　　桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。　　重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。　　综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。　　每个车间下设若干作业班组。

九、车间主任晨会的讲话？

生产车间开早会，车间主任主要讲两方面的事情：

一是讲安全，强调安全的重要性，对近期发生的违反安全规程的事例提醒、批评教育和进行反思；

二是安排生产任务，安排上午以及全天甚至近期的生产任务。对人员进行调配分工，确保完成任务。

生产车间，是企业、工厂进行产品生产的车间，是企业工厂的主要生产场所，也是安全生产的重点地方。生产车间的主要任务有：

一是合理组织生产。根据厂部下达的计划任务，为车间各工段安排生产和工作任务，组织均衡生产，使人、财、物能够得到有效地运转，取得最优的经济效益。

二是完善车间管理制度。制定各项管理制度以及车间内部各类人员的工作职责、工作标准。做到事事有人管，人人有专职，工作有标准，检验有依据，强化车间管理。

三要加强工艺纪律。严格技术管理，健全消耗、质量管理制度，在保证生产任务的同时，力求降低生产成本，提高产品质量，把投入到车间生产过程中的各种要素以最优化的方式、最合理、最有效地组织起来，从而取得最高的经济效益。

四是实现安全生产。安全管理必须注重对作业过程的控制。要建立管理考核机制，管理人员要加强对现场作业过程的检查和监督，真正发现和处理动态过程中的安全隐患，消除形式主义。

十、铁路工务段累吗？

很累  铁路工务段是全系统最辛苦 同时也是最累的岗位  

主要专门负责铁路线路及相关设备保养与维修 包括桥梁 隧道 涵洞 路基 钢轨 道岔 轨枕 道砟等的大 中维修和养护工作定期维护 另外铁路巡道 铁路道口的看守 都属于工务段职责范围。多以大型机械作业为主 所以身体素质比较好可以 否则需要调换一下其它工种

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