一、仓储在物流管理中有什么作用？
仓储在物流系统中的作用仓储的战略角色转变：长期储存原材料及产成品--较短周转时间、较低存货率、较低的成本和较好的顾客服务为内容的物流目标。仓储能为原材料、工业货物和产成品产生时间效用。仓库在物流系统起增加附加值的作用：
1、运输整合(减少成本) 原材料,将零担(TCL)及拼箱(LCL)货物整合为整车(TL)及整箱(CL)运输 产成品, 接收整装货物,再将其分装为零担(TCL)及拼箱(LCL)货物运到各市场2、产品组合 按顾客的需要进行产品混装,高效地完成订单.也能将原料及半成品组合后整车地由供应仓库运往工厂(可降低运输成本)。越库作业可实现产品组合作业. 将刚到的货物经过适当的组合整理转运到发货站台, 载入正在等待的货车, 驶向特定顾客.3、服务在顾客下达订单时就将货物按要求在仓库里准备好.4、偶发事件防范偶发事件, 制定应急措施5、平稳化使生产过程中的作业流程及后继阶段能平扩展资料：现阶段电商企业的仓储物流主要存在以下问题：1、货品的入库不能及时反映到系统库存中，导致管理员无法了解货品库存情况，影响商品在电商平台的上架，降低销售额。
2、系统不能实时同步库存数据，导致库存数据不准确，出现超买、重复订货等情况。
3、拣货速度慢，发货不及时，人均发货效率低下，订单无法及时完成。
4、发货错误率高，导致客户满意度下降；
5、有些企业选择吧仓储外包给第三方公司，但第三方物流包裹交付不及时，而配送过程无法被监控，也无法及时就异常与客户进行沟通协调。
6、销售旺季的时候出现人员短缺、仓库面积不足、操作设备不足；销售淡季时人员、仓库、设备的闲置。
二、物流仓库是做什么的，都有哪些方面？
物流仓库的一般都是给一些电商的一些货物提供一些仓储，然后你也可以有一定的劳动力给他们分解或者派送一些货物。
目前仓储还是比较有市场的，主要得益于电商经济和快递行业的迅速兴起，但是目前整个仓储的租金也是比较贵的。没有，前几年好干了。
三、仓储物流场所是什么？
仓库不单单是仓库, 所谓的仓储物流是指企业利用自建或者采用租赁方式搭建的仓库, 用以货物的储存和保管服务, 提供装卸、搬运、配送等相关物流服务。
仓储物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。
四、物流行业的现状分析与发展趋势？
物流行业正处于迅猛发展的时期，主要表现在以下几个方面：
1.智能物流系统不断改善，使其成为一个更加自动化、更低成本、更高效率的系统；
2.大数据和云计算技术的应用，使得仓库管理更加智能化；
3.物流公司已开始采用新型运输工具，如无人驾驶、无人船等；
4.物流系统实行改革，以提高供应链效率。
五、仓储物流的盈利模式？
仓储物流盈利模式有哪些?
一、仓储服务
仓库管理服务模式最主要的盈利模式，空间仓储物流服务也是第三方仓储物流企业最原始、最初级的盈利模式。这种模式比较简单，其主要业务就是为客户提供单纯的存储服务以及最简单的装卸服务，对经营管理和人力资源的要求较低。
(1)仓储业属于资金密集型、劳动密集型行业
仓储业没有小微企业的份额，大部分小微物流企业在租赁差价中生存艰难。由于没有土地产权，不能享受土地增值收益，客户价格随行就市，但明天地租也涨价，企业的利润空间被局限。仓储的差价不大与4元/平方米，企业需要整套的配套成本，人员工资水平是降不下来的，利润永远有天花板。
(2)仓储业风险较大
小微企业没有承担风险的能力。仓储业中货损货差、由于天灾人祸产生的损失(如火灾、水浸)等，企业将在保险公司和业主之间无休止的腾挪。而针对于食品而言，保质期是一个头疼的事情，如果在收货时不严把关，发货时不按批次，将与货主扯皮最终失去客户。
(3)仓储业尚未形成产品化
仓储业由于场地的限制很难形成定制化的产品，管理的形态根据客户的要求不断变化。客户的合约而是一年一签，由于产品储藏状态的不同，使用的设施设备千差万别。由于利润有限，一台高价位叉车，企业需要用几年的利润耗尽。
二、增值物流服务
进入仓储业的物流企业都想把增值物流服务作为核心，就是现有物流服务的基础上，通过向两端延伸，向客户提供更加完善和全面的物流服务，从而提高物流服务的附加价值，满足客户高层次物流需求的经营模式。
仓储企业利用掌握的货源，通过整合社会车辆从事配送服务;运输企业在完成货物的线路运输之后，根据客户的要求从事货物的临时保管和配送。这种模式不仅可以拓展物流服务的范围，而且达到提高物流服务层次的目的。
运输配送服务是增加盈利的关键点，此项收入要根据客户货物的出口量来决定，一般利润可以控制在物流运输全部费用的10%至15%左右，优质客户的物流运输利润在35%至40%左右，物流运输不需要自有车辆，可全部采取整合社会车辆从事配送服务。虽然配送的利润较高，但账期是个问题，最终导致利润大幅滑坡。如果遇到一单回单问题，就会丧失利润，甚至亏损。
三、定制物流服务
定制物流服务是指将物流服务具体到某个客户在外包过程中，涉及到储存、运输、加工、包装、配送、咨询等全部业务，甚至还包括订单管理、库存管理、供应商协调等在内的其他服务。其主要强调与客户建立战略协作伙伴关系，采用定制式服务模式不仅能保证公司有稳定的业务，提高产品的附加价值，而且能节省公司的运作成本，增加利润。物流企业可以根据客户的实际情况，为其确定最合适的物流运作方案，以最低的成本提供高效的服务。提高利润的模式。定制式物流服务的盈利要根据客户的需求来确定，各现服务的利润在5%至8%左右。
四、管理费用的盈利
一般说来、管理费用都包含在仓储管理成本中，但有一些仓储公司将其单列收费;但需要将仓储、运输、装卸等成本透明给货主。管理成本货物进库、入库、运输、安全等。此项费用式按客户全部费用总和的5%收取;因为这项收入包含安全、库内管理、在库盘点、账目等基础成本，其利润有限。
五、土地增值
土地增值是物流地产火爆的核心，巨头没有一个做实体公路运输的，筹得来资金用来买土地，迅速完成基建投资。那么随着资本规模的不断庞大，企业手头的资产就成了香饽饽。所有者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础设施建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流运营商)来说，土地的增值远远高于仓储出租及各项增值服务的收入。
六、质押监管
质押监管是指出质人(货主)以合法占用的货物向质权人出质，作为质权人向出质人授信融资的担保，监管(保管)人接受质权人的委托，在质押期间按质权人指令对质物进行监管的业务模式。
本来这种运营模式将成为仓储业新的亮点，这种业务模式存在先天不足：银行方作为质权人，本该对质物的权属问题负责。但由于这是一项新业务，银行实际上不具备审查的能力，而且也没有清晰的行业规定到底谁来做质物权属的审查。