生产总监需要关注的生产线指标？

一、生产总监需要关注的生产线指标？

生产总监需要全员生产效率，订单计划按期完成率，现场设备使用率，生产全员出勤率，新员工入职率，新老员工离职率，设备能耗情况，安全生产情况，现场6S检查考核情况，计划超期情况的数据分析报告，全月及全年的产品生产产值，销售额和利润额。

二、比亚迪线束部门是生产什么？

各种电线电缆，机械设备

线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业比亚迪生产线是根据不同的事业部做不一样的产品，汽车事业部其主要生产线是汽车各种零配件，发动机的组装，电子事业部其主要生产线是锂电池的生云，手机的配件，口罩的组装。

三、线束生产要注意哪些问题？

所有的线束在生产之前肯定是需要确定规格图，规格图和电路图不一样的是：规格图能准确的反应出电器元件之间的连接走向，而且各个电器元件的尺寸和距离都能体现。

但是电路图只能反映各个电器元件之间关系的图像，不能体现其形状和距离。

确定前期图纸和材料就可以开始生产了，第一步肯定裁线、压接了。

裁线是最基础简单的步骤，但是也不可大意，裁线、剥线可以通过自动机来解决，需要注意的是，一定需要严格按照图纸标注的要求去操作，前工序出错将会导致后续所有工序全部作废，所以值得我们认真对待。

第二就是端子压接了，有的导线需要穿过护套之后才能压接，比如汽车线束，这些需要人工操作，如果于普通线束可以直接用自动端子压着机裁线剥头压接一步到位。

线束预装：合理高效的预装工序能反映一个线束厂家的工作素质，不合理的装配会很大程度加大工作量，对于员工和企业来说都是不乐见的，所以在预装过程，需要有工程人员不断合理规划总结。

线束总装：线束最后一步的总装也是很重要的一步，根据工程研发部门设计的装配台板进行组装，在这一过程中需要平衡各岗位的平衡，避免因为某一个工位任务繁重而拖累整个进度和效率，前期需要随时做好调整和优化的准备。

这是针对汽车线束来说，对于普通线束的不用这么复杂的工位，但是也要认真总结对待。

四、汽车线束生产流程？

首先，汽车线束制作前需要进行设计，这也是整个生产流程中重要的一步。设计师会根据需求和技术要求，选择合适的电磁兼容和可靠性测试方法，通过CAD软件绘制出线束的草图和制作工艺路线图。这些设计资料将指导后续的生产工作。

第二步，是选择合适的导线和防护材料。一般情况下，线束芯线使用标准铜线，外层包裹绝缘材料，例如聚乙烯、聚氯乙烯等。而为了保护线束，减少噪音干扰，防火和防水，制造商会使用各种不同类型的外壳材料，如PVC、TPU、PA等。

第三步，就是在根据设计图纸按照要求把导线系入绝缘材料中，形成线束的基础框架。在此过程中，需要注意每个连接件的位置和线材防护层的大小，保证线束的安全性和易于安装的性能。

第四步，是将制作好的线束送至注塑机中，将各个接口部位进行绑扎、裹封，注塑机器则负责把线束的基础框架包裹成统一外观的线束。出料后经过碳化处理，产生牢固的连接，防止电流短路及电线脱落造成的灾害。

第五步，是进行电性测试和拉伸测试。线束的内部电路和连接端口需要检测，确保不出现无连接或连接不良的情况。同时，还要进行拉伸测试，检查线束可以承受多大的拉力和拉伸强度。

最后，就是进行抗氧化、抗压、防尘、防水等测试，离线过程中需要进行振动测试、校准测试等，确保线束符合各项要求，同时对线束进行标识、分拣和包装，出厂前会进行全套的品质检测，确保成品的质量稳定。

五、汽车线束生产企业有哪些？

1.住友电装

2.安波福投资有限公司

3.莱尼电气线缆有限公司

4.李尔中国

5.古河电工

6.藤仓中国

7.昆山沪光汽车电器

8.德科斯米尔

9.科伯舒特苏州

六、生产总监语录？

“质量”是生产出来的，而不是“检验”出来的，生产线就是一条生命线，产品就是一个鲜活的生命。

七、制造总监与生产总监区别？

职责不同

制作总监的职位概要：全面负责组织制定并执行公司生产计划，组织、管理、控制和监督整体制造系统的工作，以实现公司生产目标。

生产总监的职责与任务主要包括两项内容：

一是搞好生产过程组织与 劳动组织的统一。

二是搞好生产准备的组织工作。

八、关于汽车线束线径问题？

使用CATIA模块进行线束数据制作时，线束段直径作为一个重要参数被写入软件。后续所有的间隙校核，运动分析都是基于这个值来分析的。因此一旦与实际差异较大的话，势必导致原有能够满足安全间隙的要求，到实际装车时发现已经干涉，甚至装配不了。

这里提供一下线束直径的理论计算方法。

线束段是将所有导线用胶带或其他包扎物捆扎在一起的一个集合。考虑到胶带是仅仅缠绕在线束上的，而诸如波纹管等套管类的包扎也需要先确定线束的外径才能进行选用。因此，计算的时候，我们先将包扎物这一部分先放下。这样的话，线束段的截面积就等于所有导线的截面积的总和。

因此有：

式中，S表示线束段的截面积，Si表示第i根导线的截面积；

我们将线束段的横截面默认为一个圆，则有，

式中D为线束段的直径，Pi为圆周率。

德标导线相比日标导线绝缘壁更薄些，随着整车电器件不断增多，德标导线被越来越多的使用。这里我们也选取德标线举例进行相关的说明。

值得一提的是，通常说的0.5的导线，0.5仅仅是指的所有铜丝的截面积，并不包含导线外围的绝缘皮的截面积。因此计算时最大外径是我们要的参数值。

例子：通过相关原理定义我们已经知晓一段线束有4根0.5的导线，3根1.5的导线，外加2根0.35的导线组成，求这段线束的外径。

则通过公式1我们可以求出

S=2x3.1416x（1.4/2）2 +4x3.1416x（1.6/2）2 +3x3.1416x（2.4/2）2 =24.693

由公式2求的D=5.6

1）如果这段线定义的是使用胶带花缠包扎，胶带厚度为0.14，此时线束端直径为D=5.6+0.14x2=5.88，取整数6mm。

2）如果这段线定义胶带密缠，胶带厚度为0.14，此时线束段最大处直径为D=5.6+0.14x2x2=6.16mm，取整数6mm。

3）如果这段线定义波纹管包扎，则根据线束段外径5.6mm，可以选择内径为7mm的波纹管，该波纹管的外径为10mm，则该线束段外径认为为10mm。

线束数据设计者，可以通过建议相关带有计算公式Excel表，也可以根据实际工作的经验或测量，建立典型车型的相关线束断各个分支的断面外径统计表，这样可以快速的方便进行线束外径估算。

九、线束加工生产工艺分哪些？

在我们公司，线束工程师分好几个方面的，首先分为线束工艺工程师和线束产品工程师，产品工程师又细划分为2D工程师，3D工程师，原理工程师，线束系统工程师，就看你做哪一方面的了。

国内OEM一般会要求我们和主机厂同步开发，整个线束开发流程一般是原理——系统——到3D——2D——工艺。

国外的话，一般是OEM给我们图纸，直接加工，产品工程师只负责技术上的问题，不负责设计。想做线束行业的话，推荐去大公司，能学到很多东西，小公司的话，基本没设计能力，升值空间有限！

十、生产汽车线束需要什么资质？

只要公司的经营范围中有连接器，线束等字样，还要有加工或制造即可！ TS16949是好多汽车配件厂都要做的！

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