一、发动机舱线束养护有没有必要？
一般不需要维护，如果有线束破损需要用胶带粘贴一下：
1、普通的发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外观用塑料包裹；
2、驾驶室的温度在日常驾驶中很高，线束外部的塑料会释放出塑化剂等化学物质，这些物质会与线束内的铜线发生反应，导致塑料强度降低，铜线电阻上升，最终使线束老化产生短路的危险；
3、机舱内的橡胶软管则属于不饱和高分子碳氢化合物，橡胶老化也易发生氧化引起车辆自燃。
二、4s店做的机舱清洗是什么意思？
4S店所做的机舱清洗，也称为发动机舱清洗，指的是将汽车发动机舱内部进行清洗、除尘、除脏等工作。该工作主要是为了清除发动机舱内部的灰尘、污垢和油渍等，从而保证发动机的正常运转和延长汽车的寿命。
汽车发动机舱是汽车内部最重要的部位之一，如果经常处于灰尘和污垢的环境下，很容易造成发动机故障、漏油等问题，影响汽车的运行和维护。因此，进行定期的机舱清理和保养是非常必要的。
一般在机舱清洗的过程中，4S店会先对发动机舱进行清扫和吸尘，清理掉表面的灰尘和杂物。然后使用专业的清洗液和水进行深度清洗，以去除油污、污垢和难以清理的脏污。最后，对清洗后的发动机舱进行干燥和光洁处理。在清洗过程中，需要注意对电子设备和线路的保护，避免造成不必要的故障。
需要注意的是，机舱清洗是一项专业的服务工作，需要在4S店或其他专业机构进行，不要在家里或车辆运行时进行清洗。否则，可能会影响汽车的安全性能和使用寿命。
三、飞机安全须知？
1.登机前，旅客及其随身携带的一切行李物品，必须接受机场安全部门的安全检查，否则不准登机。这是为了防止枪支、弹药、凶器、易燃、易爆、腐蚀、放射性物品以及其他危害民航安全的危险品被带入机场和机舱，以便维护飞机和乘客的安全。
2.行李。国内航线全票或半票旅客，每人的免费行李额，按第一种票价购票的，一等舱位20千克，普通舱位15千克；按第二种票价购票的，一等舱位30千克，普通舱位20千克。超过免费限额的行李，应按规定行李运价付费，并在航班有空余吨位时才能与旅客同机运出。
3.随身携带物品。重量以5千克为限，超过上述重量或体积的物品，应按规定分别作为行李或货物托运。国际航线旅客每人可免费携带下列手提物品：手提包、大衣、雨伞、手杖、少量读物、婴儿食品、婴儿摇篮以及供病人用的可折叠的轮坐椅。
4.乘坐国内班机，在机舱内一律不允许吸烟；乘坐国际班机，旅客只能在指定的吸烟区内吸烟，烟头必须掐灭后放进烟灰盒内。禁止在机内的厕所里吸烟。
5.机舱内有灭火设备、氧气设备及紧急出口设施，飞经海上的飞机还有救生衣。这些设施只能在发生紧急情况时，由机组人员组织旅客使用。
6.飞机最容易发生危险的时候是起飞和降落的时候，这时要系好安全带，仔细听乘务员讲解怎样应付紧急事故。
四、机舱线束清洁与维护有必要做吗？
是的，机舱线束清洁与维护非常必要。机舱线束是飞机电气系统的重要组成部分，负责传输电力和信号。定期清洁和维护可以确保线束的正常运行，防止灰尘、污垢和湿气对线束造成损坏。此外，清洁还可以提高线束的可靠性和寿命，减少故障和维修成本。因此，定期进行机舱线束清洁与维护是确保飞机安全和性能的重要措施。
五、船舶机舱职务怎么划分？
船舶机舱职务可分为船舶工程师、轮机长、值班工程师、轮机护士、机务员、水手等多个职务。
船舶工程师是机舱的主要负责人，负责机舱的安全和正常运行；轮机长负责机舱的操作和维护；值班工程师负责机舱的24小时监控；轮机护士负责机舱的医疗保健；机务员负责机舱的日常维护；水手负责机舱的清洁和其他杂务。这些职务相互配合，共同维护机舱的正常运行，保障船舶的安全。
六、乘员舱检查项目及要点？
1、直接准备阶段，要准备各种应急情况处理方案，明确责任分工。
2、检查各种应急设备的状况。
3、旅客开始登记，要观察旅客情况，确认紧急出口旁旅客资格。
4、起飞前，下降时，都要进行客舱安全检查。
5、飞行中乘务员还要仔细巡视客舱，并关注着各种意外情况的发生。
6、登上客舱后就应关闭开启着的手机等无线电设备，以防干扰与地面的无线信号联系。
7、另外要系好安全带，防止因颠簸而受伤。
扩展资料
一、安全业务：
1、防火、逃生、紧急迫降、防抢、医疗、救护、防毒品、防刀枪、防身术、擒拿术。
2、机舱门（紧急逃生出口）的关闭确认。
3、飞机起降时，座舱内的安全确认。
4、逃生设备的介绍（如紧急着陆或迫降海洋时，逃生的方法、救生衣和氧气罩的使用方法）。
二、座舱内的安全确认，指导乘客使用：
1、监视各种设备的故障异常情况。
2、观察乘客的情况，是否有违反飞行安全以及酒醉的乘客。
3、观察是否有劫机犯罪的可能性。
基本上，大型客运会设有专用的休息室，若是夜间飞行逾6-7小时的长距离航线的话，会互相轮班照料乘客，其余的便可短暂的休息。
七、汉兰达360全景前面机舱怎么穿线？
汉兰达360全景前面机舱的穿线需要注意以下几点：
首先，要先将线头固定在需要穿线的位置，然后通过细心观察机舱内部的布局，找到最佳的穿线路径，保持线路清晰，不要有交叉或缠绕。
其次，要注意线材的选择，应使用耐高温、抗氧化、抗老化的线材，以确保线路的稳定性和安全性。
最后，穿线完成后，要进行彻底的检查和测试，确保线路正常工作，不影响车辆的正常使用。
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