固铂轮胎跟邓禄普轮胎哪个实惠？

一、固铂轮胎跟邓禄普轮胎哪个实惠？

固铂更实惠

固铂越野轮胎性能不错！固铂AT3 是一款比较安静的全路况AT胎，其中湿地操控性、排泥排水性能以及耐撕裂性能比较突出

它是作为ATR系列轮胎的升级轮胎，主要针对铺装路面以及非铺装路面进行全面的升级，以真正做到“全路况、全天候”的王者。2018年，固铂针对AT3产品进行升级，固铂AT3摇身一变分成了三个独立的AT3产品系列，AT3 XLT、AT3 LT、AT3 4S。其中AT3 XLT和AT3 LT兼顾公路与野外能力，AT3 4S适用于城市型SUV

二、固铂轮胎与邓禄普轮胎哪个好？

轮胎的选购 1、自己的车型（确定轮胎的尺寸、性能） 2、驾驶习惯（喜欢开快车或开慢车对轮胎的要求不同） 3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等） 4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点） 5、预算（价格虽然不能决定一切，但无疑是相当重要的） 每个品牌的轮胎都有自己不同的花纹系列，从而针对不同需求的用户。没有最好的轮胎，只有更合适你的轮胎。一般知名品牌的轮胎，质量都不会出现问题，当然也有点背到家的遇到 那就没办法了。选择哪个轮胎品牌，看你对哪个品牌比较信赖了。 邓禄普：耐磨 固铂： 二线品牌。相对耐磨点。噪音大

三、固铂轮胎logo？

固铂轮胎的英文标志是COOPER。

固铂轮胎1914年成立于美国俄亥俄州，是一家有着百年历史的全球知名轮胎企业，是北美第二大轮胎制造型企业，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位。

四、邓禄普at轮胎与固铂att轮胎哪个好？

固铂at胎更好

固铂at越野轮胎拥有通过计算机优化胎面花纹设计，可以有效降低轮胎行驶中产生的噪音，将舒适性能提高，而且其减震效果也是非常好的，特别是在水泥路上，路感良好，路面所反馈的细小震动会被轮胎过滤掉，让驾乘环境更为安静舒适；还采用了独特的阶梯型花纹块设计，增加了轮胎胎面在干燥地面的刚度和牵引性能

五、宝铂轮胎和固铂轮胎哪个好？

固铂轮胎好点

固铂轮胎质量很不错，胎质厚实、操控性强，它很少做原厂胎，主要针对改装胎市场。而且号称越野之王，众所周知，跑长途和越野对于轮胎的磨损很严重，固铂轮胎在耐磨性上要优于大部分轮胎，作为跑长途和越野的车主来说，具有很大好处。而且，固铂轮胎还具有较好的抓地性能和弯道稳定性。但是也有缺点，轮胎耐磨性好即胎硬，胎噪因此比较大，这对于驾车舒适性有很大的影响

六、正新、固铂邓禄普三种轮胎，哪个质量好一点？

只要是正规合格出厂的轮胎，当然都是质量过关的。主要还是看自己喜欢什么样的风格，轮胎

选择自己适合的最重要。这三家轮胎都是非常有名气的品牌，按《2021年世界轮胎75强排行榜》的话分列第5、第10、第13位，也确实拥有不错的口碑。但如果“质量好”指的是耐用性的话，在国内车主心中估计还是玛吉斯最有份量。

1.正新

正新轮胎属于台湾正新橡胶旗下品牌之一，但在乘用车市场我们一般对正新旗下的玛吉斯轮胎更为熟悉。和国产轮胎类似风格，主要还是经济耐磨型轮胎为主，轮胎产品省油、耐磨、抓地力强，操控性也不错，主要是为了安全耐用为主。而如果讲舒适静音，和国际品牌还有很大差距。以玛吉斯为例，经济型轮胎和越野AT胎，运动胎都非常收欢迎，尤其是卡车、出租车司机特别热衷这个品牌。可以说除了胎噪大没有什么短板了，同类型产品价位对比一线品牌还要高出一些也是有底气的。

玛吉斯 MA510：高刚性肋骨+大块胎肩花纹有效增强操控性，抓地优异、湿地排水及性能衰减控制良好，坚韧耐磨，无惧湿地。

2.固铂

固铂属于百年美国品牌，曾经也是世界名列前茅的轮胎大品牌。21年6月正式被同是美国的百年老字号固特异收购，本来两家都是美式风格，主打长里程耐用型及粗犷运动性能胎。近两年两家在国内都没有什么新产品出来，如今固家强强联合，后续表现非常令人期待。

固铂轮胎在国内主要是在SUV及越野车用胎方面深得玩家喜爱，也是国民比较早接触的进口品牌，纯美洲风格，就是抗造靠谱，坚实耐用，而且性价比高，行驶稳定，舒适性不错。

固铂CS4：含硅配方，接地柔和，提升舒适感，胎侧弧度化设计，四频花纹设计，更好的操控及滤振降噪效果，耐造耐扎，宽大且深的沟槽，万水千山只等闲。

3.邓禄普

起源于英国，但命运多舛。国内的邓禄普属于日本住友橡胶旗下，注意和欧美进口（固特异旗下）性能有一定差异。日系风格，节油，价格亲民，性能均衡，但哪方面都不拔尖，没什么性格，都照顾一点，和日系车一样，经济型轮胎的滚阻和舒适性是不错的。所以卖的最好的反而是他们家的SP T1，没有什么特别突出的亮点，耐磨，便宜，比国产轮胎还便宜。静音一般，长达多年的热销也是车友们对其品质和性能的认可。

邓禄普SP touring T1：对称花纹设计，双层长寿命胎面胶配方，操控稳定，湿地稳定，抓地优秀，耐磨操控的绿色节能型轮胎。

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七、邓禄普和固铂哪个越野轮胎好？

固铂越野轮胎更好

COOPER固铂轮胎称为越野之王。大家都知道，跑远途和越野车针对轮胎的损坏很严重，固铂轮胎在耐磨性能上应好于绝大多数轮胎，做为跑远途和越野车的车友而言，具备非常大益处。并且，固铂轮胎还有着不错的抓地性能和转弯可靠性。可是也是有缺陷，轮胎耐磨性能好即胎硬，风噪因而较为大，这针对开车舒适度有较大的危害。

八、固铂轮胎能用多久？

固铂轮胎能跑六万公里以上。

固铂轮胎在越野胎中具有非常高的知名度，深受越野爱好者喜欢。特别是固铂AT3，它有着相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，是最典型的A/T型轮胎设计。而且它在轮胎降噪上也下了功夫，胎面上的细小沟槽，以及中间变节距的复合花纹块，这些都具有降噪的效果。从这可以看出AT3具有较为均衡的铺装路和非铺装路的性能。固铂轮胎的耐磨性也很优秀，跑六万公里没有一点问题。

九、固铂hts轮胎评测？

1.非对称花纹，兼顾操控和静音舒适设计

固铂HTS采用非对称花纹设计，可以兼顾运动、舒适静音和湿地安全。两侧的花纹花纹块采用变节距设计，对抑制轮胎在行驶时的噪音有非常好的作用。外侧的加强筋形成封闭式胎肩，能使车辆在转弯、或变道时更加顺畅和快速。该轮胎还采用了"STE"几何倒角设计，增加胎面橡胶的刚性和稳定性，降低噪音，可以提高公路高速行驶的舒适性。内锁式几何三维酒窝状刀槽和宽接地设计，更是能增强轮胎刹车和行驶的稳定性能。2.沟槽深宽度，确保湿滑路面的安全

固铂HTS轮胎有四条较为宽大的纵向沟槽，两侧的沟槽宽度一样，都是9.35mm；中间两条沟槽一样，都是7.93mm；两侧沟槽的深度相同，8.36mm，中间两条深度也相同，8.69mm。四条大的沟槽宽度不算宽，但加上密密麻麻的横向沟槽，固铂HTS的排水性能不会差，能保证车辆在湿滑路面有足够的抓地力，保障驾驶的安全。

3.胎冠5层结构，料足、结实

作为城市SUV轮胎，而且是越野轮胎的专业户，固铂HTS的胎体结构层数给足料，胎冠5层，胎侧2层。胎冠有2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙；胎侧则是2层聚酯。这样的结构和德国马牌MC5的一样，但定位为SUV轮胎的HTS，与MC5在感官上相差比较大。

4.感官对比，整体偏硬

感官上，固铂HTS轮胎的胎冠很硬，我们的专业感官模特双手都压不下去；胎侧的感官则相对较软，主要考虑要兼顾舒适性，因此胎侧比胎冠软是必须的；胎体结构结实。

在感官体验时胎冠很硬，但实测的胎冠硬度并不会很硬，胎冠的硬度为61HA，较软的胎侧也有54HA。胎冠与胎侧的硬度指数相差不大，但感官感受能明显的发现胎冠很硬，而胎侧相对软很多，主要是胎体结构很

十、固铂at轮胎的分类？

固铂轿车用轮胎官方给出的品类较少，只有六种，其中高性能轮胎有ZEON RS3-A、ZEON RS3-S、ZEON ASP 。

舒适静音的轮胎ZEON C7，LIFELINER GLS。而ZEON ATP是主打经济性的轮胎。他们主要是块状花纹轮胎 AT 轮胎 全地中庸分子 铺装路面并兼顾部分越野路面 MT 轮胎 越野泥地路面 只考虑越野公路性能低下 HT 轮胎 公路 胎纹较细，胎质较软加大码的轿车轮胎