一、前进轮胎是哪个厂家生产的？
贵州轮胎出的，耐磨性不错，就是有点硬
二、新能源汽车的电池发展目前进展如何？
周末和烟烟一起拍摄了一个关于新能源渗透率的视频，面对明年的预期，主要的挑战在于电池价格能否在2023年上半年快速降下去。目前考虑点主要是在于：
● 随着整车企业根据目前订单和实际有效销售区域，最后1个月能卖多少是心里有数的。最近很多企业都采取保价措施，就是预期12月的交付会存在不可抗力没办法给你交付好（都得遵守当前的政策），那其实我们也可以预见到车企最后一个月的需求和全年需求大数会存在差异。
● 随着终端需求往上走，材料目前除了正极以外已经基本往下走的趋势，那可以预见的是价格基数会往下走。今年电池价格还是因为锂价撑住了，因此随着这个过程Q1会有调整。
● 现在的变量，在于全球的需求。随着电气化在全球的开始，在东南亚和印度，在美国这些渗透率低的地方，0-5%的渗透无感，但是也会增加电池的需求。
我个人倾向于，2023年的全球总需求增加，主要是这些低存在感的区域。美国+这些低存在感区域快速渗透，电池价格基数挺难如预期往下走。
▲图1.电池产量的情况
从CIAPS上面，我们能看到中国主流的电池价格波动，从2021年中最低的价格上涨了不少，其中三元35%，铁锂60%。
▲图2.电池价格变化
Part 1
材料变化
从电池材料直观的变化来看，主要是上游矿产带动正极材料价格提升，然后带动价格变化。电池矿产锂涨价特别多，碳酸锂上涨100%以上，氢氧化锂150%以上，而钴价格下降近30%，镍上涨约30%。
▲图3.电池原材料价格
从实际的电池材料价格来看：◎ 三元材料的价格较年初上涨了36%-43%，磷酸铁锂的价格较年初上涨了60%-70%，目前三元电池和磷酸铁锂的电池价格差异在缩小。◎ 负极和隔膜价格保持稳定，基本价格没有涨。◎ 随着产能的提高，电解液、DMC和六氟磷酸锂的价格较年初下降40%-50%。◎ 从总体来看，只要锂价往下跌，电池的成本和销售价格有一定幅度的下降空间，目前正极占电池的成本比较高的一部分。
▲图4.电池材料的价格
Part 2
美国和欧洲的产能
现在最大的疑问就是全球的需求，欧洲和美国的纯电动汽车的渗透率，都快速的提升了。需要很多电池的BEV渗透率欧洲达到了12%，美国5.1%。而我们能明显看到东南亚这个缺油有电池资源的区域也开始了电气化。
▲图5.美国和欧洲的纯电动汽车渗透率
美国2023年的产能预计从今年的90GWh会增加到177GWh，如果我们假定全球锂资源的扩产是长周期的话，随着全球各个超级工厂的扩建，2023年Q1-Q2阶段性的下降，在长周期里面是一个波动。
▲图6.美国电池产能增加
小结：我个人判断那么多企业开始规划增程和插电混动，就是没办法给自己足够的信心，电池价格能在2023年快速下降，哪怕是下降也没办法回到2021年的最低价格。因此我们看到最好的局面是回到2022年年初的价格。
三、有哪些能够激励自己前进的古诗词？
1.鹏北海，凤朝阳。又携书剑路茫茫。
2.博观而约取，厚积而薄发。
3.行路难，行路难，多歧路，今安在。 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
4.穷且益坚，不坠青云之志。
5.书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。
6.少年易老学难成，一寸光阴不可轻。
7.朝为田舍郎，暮登天子堂。 将相本无种，男儿当自强。
8.三更灯火五更鸡，正是男儿读书时。 黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。
9.盛年不再来，一日难再晨。 及时当勉励，岁月不待人。
10.百川东到海，何时复西归？ 少壮不努力，老大徒伤悲。
四、财会类没考研就工作，目前进展如何?
财会类专业在工作市场上的需求一直比较稳定，拥有一定经验的财务人员也比较容易找到工作机会。如果你没有考研，可以考虑以下几个方面来提升自己的就业竞争力：
- 增强实践经验：在大学期间，可以通过参加各种实践活动、实习或兼职工作，积累实践经验，提高自己的专业能力。
- 学习专业证书：财务类专业有很多的证书可以考取，例如注册会计师、国际注册内部审计师、税务师等等，可以通过学习这些证书来提高自己的专业素养。
- 提升英语水平：财务类工作涉及到很多的国际业务，因此英语水平的提高对于职业发展非常重要。可以通过自学或参加英语培训来提高自己的英语水平。
- 多了解行业信息：可以通过阅读相关行业的新闻或参加行业活动来了解行业的发展趋势和最新技术，从而提高自己的专业知识水平。 总之，如果你没有考研，可以通过不断学习和实践来提升自己的职业竞争力，努力寻找适合自己的职业机会，争取在财务领域获得更好的职业发展。
五、汽车前进时受什么方向的摩擦力？
看图吧，很潦草见谅。
如图所示车轮是从右向左滚动的，地面其实是不平的（如果是平的就没摩擦了）。瞬时与车轮接触的是A点，可以看到因为车轮逆时针转动，A点对车轮有一个F的向左的力。随后车轮滚动到了B点，瞬时B点对车轮的前进产生了阻碍作用，表现在施加一个f的向右的力。当然之后B点会成为车轮的支撑点产生牵引力。
这就是显微镜放大版汽车前进时的情况。
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补充一下：这些力是车轮、地面的弹性形变引起的。
六、汽车行业是不是已经提前进入寒冬？
首先提前不提前的我不清楚，但是目前确确实实是汽车行业的寒冬，这种明显的寒冬感大概是从2018年的上半年开始初露端倪，到2019年基本上已经公认，而2020的新冠疫情则让本就萎靡不振的市场更是雪上加霜。我作为在汽车行业工作的一员（目前任职于某汽车零配件公司，属于主机厂一级供应商，本人主要负责底盘某关键部件总成的相关工作）分享一下自己的所见所闻，各位自行感受：
1.一般汽车行业的订单量顶峰在每年的10～12月，2017年我所负责的总装车间每天开满为12条线，两个班每班12小时，10～12月可以说是完全开满，一线员工平均每月上班时间在320h以上，而到了2018年同期白夜班加起来每天仅开9条线，一线员工每周可以休息一天，而到了2019年同期白夜班加起来仅开7条线，而且每月部分技能不熟练的一线员工还会安排双休。今年3月一整个月总装车间仅开了2条线，得益于公司不断拓宽新的车型及主机厂，否则订单量的下滑还将更加明显；
2.大家一般都知道合资品牌主机厂的待遇高的惊人，当年传说中上汽大众全年发30多个月的工资，通用一年发个20几个月的工资也是常规操作，但这几年基本上已经不可能会有这样的惊人待遇了，而更糟的是我很多在通用的同学在这几年都有不同程度的降薪。今年很多主机厂都针对内部员工进行“自愿降薪”活动，我的一个客户任职于上汽乘用车，在4月份签订了降薪承诺书，工资直接下调了4000+，恢复日期待定。总体来说，汽车行业曾引以为傲的高于（部分企业可以说是远高于）市场的工资待遇正在慢慢消失；
3.一般行业内的朋友都能从近几年的各种现象中发现一个问题：车子真的卖不动了。买过车或者持续关注汽车市场的都会发现近几年汽车打折越来越厉害，典型的就是“宇宙打折王”通用了，同时针对内部员工也成了这些企业的销售之路，某自主品牌曾要求内部员工强制购买他们的汽车，美其名曰内部员工福利，其实大家都明白，最气人的是有些员工购买了以后因为没有驾照只能闲置吃灰。今年通用和大众都针对内部员工及对应的供应商开展了购车优惠活动（这个真不是强制），11万的帕萨特，7万的凌渡，6万的朗逸，凯迪拉克的多数车型基本上都是十几万到20万，大家自行感受一下。
看到这里很对朋友会疑惑：为什么汽车行业会进入寒冬呢？目前业内的主要看法集中在市场饱和和互联网经济的高度发展上，但不管怎样，这种变化所带来的冲击已经影响到了行业中的几乎每一个人。
但任何事都有两面，想要买车的朋友们就有福啦！
七、现代艺术与古代艺术相比，是前进了还是退步了？
作为一个美育工作者，看到这个问题倒吸一口凉气，忍不住也想要回答一下。
至于为啥会倒吸一口凉气，是觉得用古代建筑和现今的网红打卡点的商业行为拿来一起对比，就好比拿着一本厚重的历史书指着一百块钱说“你这是进步吗？你这是在倒退!”
现如今有很多人都觉得古代艺术=古代人所创作的艺术，现代艺术=现代人所创造的艺术，由此而推当代艺术=当代人所创造的艺术。如此，一切当代生活着的青年与老年的艺术家，但凡他们所创造出来的艺术，人们便认为是当代艺术。其实这是一种错误的看法。当代艺术并不代表当代人所创造的艺术。
咱们整个人类艺术史可分为：原始美术（约300万年前起）、古典美术（约公元前一世纪古罗马前古典或17世纪初法国后古典——19世纪末）、现代艺术、后现代艺术、当代艺术。
所以题主所说的古代艺术广义上涵盖的范围太广，咱今天主要正经科普什么是现代艺术？什么又是当代艺术？
现代艺术的诞生是为了对抗古典主义的艺术，指20世纪以来，区别于传统的，带有前卫和先锋色彩的各种艺术思潮和流派在古典主义艺术的时期，人们遵循形式美的神性法则，以和谐的美作为艺术的本质和最高追求。现代艺术故意解构这一切传统法则的力量，它将艺术的形式进行扭曲，故意颠覆和谐的美学原则，追求形式上的怪诞、夸张魔幻等奇异的效果，它所要表达的往往是人类对存在本身的怀疑和世界的荒诞性。抽象艺术是现代艺术一个重要的分支。而行为艺术、装置艺术、大地艺术等表演性、观念性的艺术形式也纷纷崛起。代表艺术家有毕加索、杜尚等
看图就知道现代艺术够颠覆、够抽象、够魔幻吧
一般而言，把1989年作为艺术史的分水岭，在1989年之后的艺术被人们视为当代艺术。当代艺术是一种观念性的艺术，当代艺术不仅审美还“审丑”，与美完全背道而驰的作品，比如使用粪便、血液啊、动物尸体啊等等让人看了产生不良生理反应的媒介做出来的作品在当代就见怪不怪啦。所以当代艺术的潮流中，我们能感受到多元、包容、开放的气息。
举个栗子
Maurizio Cattelan 用胶带将一根香蕉粘在墙上，便完成了他这一作品。Maurizio Cattelan是一位非常善于讽刺，又富有幽默感的艺术家，但是一根香蕉这样如同随手拈来的现成品，再加上没有其他过多的提示，人们很难不会去猜测这是不是创作者在戏弄观众。
这个作品Maurizio Cattelan到底要表达什么呢？有人觉得“这件作品很有可能是暗示了艺术界的财富不平等。”也有人觉得“香蕉除了是全球贸易的象征，也是性行为的暗示。”还有人觉得这就是一根可以吃的香蕉。
当代艺术够开放、够多元、够包容了吧
注：图片均来源于网络
美育一份子，科普任重而道远，尽一份绵薄之力，未完待续哦~
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