盛丰物流与盛辉物流有什么联系？

一、盛丰物流与盛辉物流有什么联系？

两家的老板曾经是同事。

盛丰物流是一家专注于国内干线运输、货物仓储、市区配送、物流解决方案策划与设计的综合物流企业，致力于推进全国物流网点布局，建立城际甩挂运输精品快运线路，提供仓储、包装、加工、搬运、装卸、信息化数据共享等增值服务。

二、盛丰物流单号是什么开头？

请问你是从哪个分公司发的货？比如你是从常熟发货的，那么单号就是CS开头 张家港就是：ZJG 后面就是数字了，查货报下单号就可以了。

三、盛丰物流上市成功了吗？

成功了

2023年3月31日，来自福建福州的盛丰物流集团有限公司的实质控股公司Shengfeng Development Limited(以下简称“盛丰物流”)，成功在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为“SFWL”。其于2021年5月20日在美国SEC秘密递表，于2022年9月9日公开披露招股书。

四、盛丰物流招聘靠谱吗？

盛丰物流招聘是靠谱的，盛丰物流成立于2001年，是一家专注于国内货物仓储、公路运输、市区配送的国家5A级综合物流企业。公司立足于合同物流，聚焦重点行业。以仓运配解决方案能力为基础，以仓储网络与公路运输为核心，通过推进全国物流网点布局，努力建设成为中国领先的、值得尊敬和信赖的综合物流合作伙伴。

五、盛丰物流待遇怎么样？

我在盛丰工作了5年从小职员做到公司负责人，盛丰公司一个百强企业的物流公司，待遇相对同行业算是中上了，原来有股份现在因为要上市股份撤掉了，总体来说，待遇还算不错的，关键还是要靠个人的能力，以及发展的眼光！金子哪里都可以发光！希望我的回答对你有帮助

六、盛丰供应物流司机待遇好不好？

待遇一般，还要负责装车卸车，体力劳动比较多。

七、宝意物流新能源汽车租售可靠吗？

宝意新能源物流货源这个不靠谱，有好多人被坑了。建议考察好后再做决定，都是套路。首先物流公司会争货源作诱饵，吸引驾驶员去他那里买到，驾驶员就会不顾高额费用去买，在物流公司拉货还有额外的管理费就是相当于物流公司吃的差价，运价物流公司说了算，然后慢慢的以各种理由降运费，扣钱等等，到最后你自己都不愿意拉了，自动退出。

八、新能源汽车租车跑物流这是真的吗？

是真的，新能源汽车现在有纯电动载重货车了。

九、物流新能源汽车招司机是真的吗？

新能源送货司机靠谱，58同城招新能源货运司机,如果零押金是可信的，如果要押金就不靠谱了，因为有的公司招聘货车司机的有的就是租赁公司，为了把自己的车辆租出去而发布的一些招聘信息，而最终的目的只是为了争取这些租金而已。

十、新能源物流车？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

全球新能源汽车行业专业展览会信息，展位预定，门票预定，展台搭建，展商名单，签证咨询，物流运输，展会补贴

新能源商用车主要包括客车和物流车两大类。目前，大客车的电动化比率已经达到50%以上，而物流车的电动化比率还比较低，不到5%。

全球商用车，专车行业专业展览会信息，展位预定，门票预定，展台搭建，展商名单，签证咨询，物流运输，展会补贴

随着人类环境保护意识的觉醒和现代物流业可持续发展的需要，各国政府大力提倡绿色物流。在此背景下，新能源汽车在绿色运输领域起到了至关重要的作用。新能源物流车从车型上看大致可分为以客车底盘为基础的客厢式运输车和以卡车底盘为基础的封闭的货厢式运输车。

全球物流运输行业专业展览会信息，展位预定，门票预定，展台搭建，展商名单，签证咨询，物流运输，展会补贴

新能源物流车分类

资料来源：智研咨询整理

从2009年-至今，中国新能源物流车大致经历了三个发展阶段，目前处于整顿行业推广期，由于在扩张期对新能源汽车进行高额的补贴，导致汽车质量参差不齐、消费者骗取补贴等现象屡现，从2016年开始，政府的政策侧重点在于规范行业、提高技术水平，不仅严格规定补贴产品及标准，而且大幅度降低补贴比例，从而实现在继续扩大新能源物流车市场的同时做好行业规范化。

中国新能源物流车发展阶段

资料来源：公开资料整理

发展背景

1、产业政策

（1）产业推广政策

近年来，国家部委先后发布了一系列政策以推动新能源汽车在物流领域的渗透率。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提到，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，从宏观数量角度提出了目标。

中国新能源物流车行业相关政策

资料来源：智研咨询整理

（2）路权倾斜政策

由于电动物流车主要购买群体是营运公司及中小企业主，影响其考虑是否购买电动物流车的主要因素就是价格和使用便利度。电动物流车相关政策也着眼于这两点开展，价格上通过补贴和减税降费予以调剂，使用便利度上给予路权倾斜。

部分地区出台的给予电动物流车倾斜的政策

资料来源：智研咨询整理

（3）财政补贴方案

财政部、工信部等部门在2021年12月发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中确定了2022年新能源汽车补贴方案，以纯电动货车为例，公共领域N1、N2、N3类补贴上限分别为1、44万元、3.96万元、3.96万元。

2021年度新能源货车补贴方案

资料来源：国务院、智研咨询整理

2022年度新能源货车补贴方案

资料来源：国务院、智研咨询整理

2、发展驱动因素

我国制造业发展快速，目前中国已经成为全球最大的制造业国家，而制造业的发达离不开物流行业。2021年12月PMI为50.3，1-12月PMI均位于荣枯线以上，2021年1-12月制造业固定资产投资完成额同比增长13.5%，制造业投资持续改善，宏观数据向好。

资料来源：国家统计局、智研咨询整理

中国物流行业发展快速，2021年中国社会物流总费用达16.7万亿元，同比增长12.1%，占国内生产总值比重为14.6%。

资料来源：中国物流与采购联合会、智研咨询整理

近年来，随着网上购物兴起，快递物流业发展迅速，加之疫情、精准送达等需求影响，衍生了生鲜、代购等新的同城模式，同城货运规模增长迅速，带动新能源物流车需求增长，2021年中国快递服务企业业务量达1083.0亿件，同比增长29.9%；同城货运市场规模超1.4万亿元。

资料来源：邮政部、智研咨询整理

市场现状

1、产量

2017年中国新能源物流车产量为15.2万辆，为2011-2020年最高值；在2017年高基数的背景下，市场饱和度相对较高，2018年进入缓冲期，叠加6月12日新能源车补贴新政的实施影响，产量有所下滑。随后，随着新能源补贴退坡政策的实施，产量不断下降，2020年产量为5.8万辆。

资料来源：智研咨询整理

2、销量

新能源物流车行业的发展受政策影响较大，2019-2020年中国新能源物流车销量低迷，除受新能源补贴政策大幅退坡外，充电桩布局的不合理、售后不到位、新能源物流车残值不好估算、产品质量问题等因素也影响新能源物流车的推广。

2021年“双碳目标”的推出、“国六”排放标准实施，国家和地方政府不断要求加快公共交通领域车辆电动化进程，新能源车企持续发力，新能源物流车销量再次突破13万辆，达13.12万辆。但目前新能源物流车渗透率仍较低，仅4%左右，远远没有达到发展预期，发展机遇巨大。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国新能源物流车行业市场全景调研及战略咨询研究报告》

从新能源物流车销售结构来看，面包车占比较大，2021年占比达67.7%；卡车类型占比为32.3%，其中轻卡占比15.3%，微卡占比10.1%。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

从销售区域分布来看，新能源物流车在经济发达、配套设施完整、政策扶持力度大的区域成效较好。2021年中国新能源物流车销量集中在华南、华东地区，两地合计占比达56.7%。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

广东省经济发达，工业、制造业水平高，一直是新能源物流车销量大户，长年位居全国第一，2021年销量达3.34万辆，占全国的25.5%；其次四川省、福建省销量均超1万辆，占比分别为9.6%、8.2%。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

从市级行政区来看，2021年中国新能源物流车销量Top10城市中，广东省占据两席位置，分别为深圳、广州，排名为第一、第三；排名第二为四川成都；上海、重庆依次为第四、第五。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

不同地区新能源物流车市场用车偏好有所不同，其中作为全国新能源物流车销量第一市的深圳比较偏爱于轻卡，排名第二的成都则偏好于微卡；重卡销量TOP1为唐山市，皮卡销量TOP1为武汉市。

2021年新能源物流车卡车类车型销量TOP10城市

资料来源：电车资源、智研咨询整理

新能源物流车动力电池装机情况

随着2021年新能源物流车销量突破13万台，动力电池装机量也达到了8.34GWh，2021年1月装机量为0.77GWh。2021年装机量Top3企业分别是宁德时代、国轩高科、力神动力。

资料来源：电车资源、智研咨询整理

发展趋势

新能源物流车的需求市场持续稳定向好，在“碳中和、碳达峰”的目标指引下，随着各地区陆续出台涉及补贴、税收优惠、路权开放等相关政策，充电设施逐步完善，有望迎来新一轮发展机遇。

发展趋势

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%