一、如何评价「福田汽车携手京东物流开启“智慧物流”时代 北京车展发布四款新车」？
又是一年“双十一”，国内各大快递公司开始进入一年中最忙碌的时间。
据统计，历年“双十一”当日快递量均为当年最高，约为全年日均件量的2-3倍。随着11月1日至10日第一轮双十一高峰到来，根据国内各大快递公司信息显示，为迎接快件“洪峰”的到来，当前各公司纷纷发布了“双11”物流保障方案，在运力准备、快递员关怀、最后一公里运送等多方面全面升级，积极备战。
国家邮政局市场监管司预测，今年双十一高峰期间，全行业处理邮快件业务量将达到28亿件。高峰期间，日均处理量将达3.5亿件，超过日常处理量的2倍。其中，最高日处理量可能达到5.2亿件，是今年二季度以来日常处理量（1.74亿件）的3倍。
作为运输主力军的福田汽车，为应对双十一物流高峰，提高物流运营效率，围绕双十一制定了一系列服务政策，为双十一的物流“提提速”。
为124万辆福田双十一运营车辆保驾护航
作为双十一物流快递运输的重要工具，长途货运、城市物流都离不开不同型号的商用汽车。
根据我国公路物流市场划分，公路物流主要分为零担物流、快递物流、整车物流，其中整车物流市场占据公路物流领域近三分之二的市场，有关数据显示，商用车整车物流市场规模达到2万亿元人民币以上。
与市场规模相比，我国整车物流呈现出特殊性。国家邮政局数据显示，截至2019年底，我国快递服务汽车数量达到23.7万辆，同比下降0.9%，快递物流自有车辆保有量占比不高，更多依赖社会车辆。据统计，2万亿物流快递市场中70%以上依靠社会车辆完成，这就对双十一期间整车维修服务保障提出更高要求。
作为双十一首个快递高峰期，11月1日至10日，全国快递物流行业接单量超过日常数倍。国家邮政局市场监管司预测，今年双十一高峰期间，全行业处理邮快件业务量将达到28亿件。保守估计，全国参与到双十一整车物流运输车辆超过上千万辆。
作为全国商用车产销规模第一大企业，11月1日至10日，福田汽车运营车辆总数高达1,239,798辆，涵盖欧曼、欧航欧马可、奥铃、领航、祥菱不同品牌、不同型号、不同运输场景产品。据统计，双十一首个高峰期，福田汽车运营车辆总运行里程达到17.04亿公里，相当于地球到土星的距离，运行时长达4484万小时。
五大品牌暖心服务保障双十一物流畅通
作为公路物流运输深度参与企业，福田汽车不仅在产品上形成远途、中途、城市物流的重中轻商用车全场景产品，在服务体系上围绕双十一大规模、高效率等特点，制定出完整的运输闭环服务体系，为近124万运营车辆保驾护航。
作为长途公路运输主力品牌，福田欧曼品牌在双十一正式到来前，10月20日-11月12日实现全国200+区域分拨中心对整车免费检修；11月3日-11月12日，设置绿色通道快递快运客户进站维修、外出救援免待；11月3日-11月12日，针对重大故障不能再在4小时内维修完毕，欧曼品牌免费提供拖车、倒货服务。在双十一前后，欧曼根据物流场景为运营车辆提供了保姆式服务，大大优化了服务质量。
双十一期间，欧航欧马可除了依托遍布全国的850+服务网点，提供全天候24小时服务之外，欧航欧马可将固定服务变流动服务，借助移动服务车间，主动在车流量密集的物流集散地，为用户提供全车免费22项检查、添加冷却液、制冷剂、玻璃水等，维修、保养用户还可享受工时费8折优惠。同时，依托定点服务站，欧航欧马可在全国重点干线高速公路服务区建设欧航之家，为用户提供免费就餐服务。
在城际短途与城市物流车辆场景运营服务中，奥铃开展物流等重点客户双十一上门检修活动。为了第一时间保障快递物流效率，上门对客户车辆逐一实施30项“健康点检”，保障车辆运行状态正常；与负责人进行交流，了解车辆使用“痛点”及服务需求。
围绕双十一物流特殊性，领航开展八大保障措施与支持。领航根据快递公司需求，双11保障期间提供快递公司上门维修、健康点检服务。领航卡车快递类司机在双11保障期间维修审批实施 “绿色通道”支持；各服务站优先安排领航卡车快递类司机保养或维修，活动期间设置快递产品专修工位，减少维修等待。为广大领航卡车快递类司机提供限时救援服务与限时维修服务，救援服务方面实施“10+2”限时救援服务（10分钟响应、2小时到位服务）；维修服务方面实施“2+2”限时维修服务（保养2小时，小修2小时内解决）。
在配件保障上，领航依托“中心库、代理库/前置仓、服务商”三级储备网络，针对快递车辆行驶区域及车型，选定核心配件存储网络，增加配件库存投放量，有效覆盖行驶区域，保障车辆正常运行。
祥菱品牌在双十一期间实现10分钟响应 、救援2小时达 、小修不过夜；必备件当时满足、常用见当日满足、紧急件航空满足，做到服务响应快、救援服务快 、配件供应快；服务响应快“5G服务”。
明确战略定位，深耕城市物流
近年来，我国开始进入以创新驱动为主导的工业化后期阶段，城市物流车行业在国家宏观政策引导和市场驱动的双重作用下，继续保持持续增长态势。未来，城市物流车将向智能化、网联化、电动化、轻量化等方向发展。
随着我国经济内循环的加速和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势，在这个过程中，城市物流车的需求将进一步增加。
作为中国品种最全、规模最大的商用车企业，2021年福田汽车总销量突破1000万辆，成为中国汽车工业史上首个销量突破千万辆的商用车企、中国首个千万级“双自主”商用车企、全球突破千万销量用时最短的商用车企。
目前福田汽车城市物流车车系包括卡车、皮卡、智蓝汽车、专用车等4个系别。其中卡车包括欧曼、欧航欧马可、奥铃、瑞沃、时代汽车、祥菱等；智蓝汽车分为智蓝轻卡、智蓝精灵、智蓝轻卡冷藏车、智蓝重卡；专用车产品根据使用场景可分为包括环卫车、冷链车、商混工程车、市政工程车、专业运输车、危化品车、民生工程车等。
目前，福田汽车全新的智慧物流产品已经覆盖了从干线运输、支线运输、新能源城市物流的全系列解决方案。通过配载智能化车联网系统，不仅能够实时监控道路情况，合理规划物流运输路径，并通过对车辆行驶分析及车辆实时监控系统，对于减少城市拥堵、降低污染排放、提升运营效率起到积极地推进作用，为用户提供更安全、更环保、更高效、更舒适的一体化解决方案，最终实现绿色、高效的智慧物流。
2020年，福田汽车宣布新的战略定位是成为“城市及干线物流产品和服务综合方案供应商”，坚持“聚焦价值，精益运营”的核心经营理念，以高质量发展为主线，在聚焦商用车主业的基础上，进一步聚焦重卡、中卡、轻卡、微卡、重型发动机、轻型发动机、变速箱等商用车核心业务，深入推进国际化，继续布局专用车、新能源物流车及核心零部件，拓展汽车后市场业务，实现有价值有质量地增长。
二、京东，物流？
京东自营物流，顺丰 速度快 一般采用空运，
三、京东帮物流属于京东物流嘛？
京东是个大京互联网公司，其下面有许多公司，京东帮就是其中其下的物流公司
京东快递只负责配送，也就是赚运输费。京东帮功能要大很多，可以代客下单、配送、安装、销售等，利润空间比配送站高很多。说白了京东配送站就相当于快递点，京东帮就相当于京东的专卖店
四、物流生态的特点？
物流生态（logistics Ecology），物流生态是指物流可持续发展的一种平衡状态，构成物流的各个因素和环节井然有序，互相依存、互相协调，融合为一，形成统一循环发展的物流生态链。
物流生态系统链同时是低碳物流和绿色物流发展的理想形态，也是未来生态社会物流的一种理想存在形式。
五、京东物流打包分拣兼职怎样?
在WH蔡甸JD打包。
怎么说，累死了，要求一小时六十单。一车货十到十五单。
艹，能待多久待多久吧。要做到十一月二十才按二十一一小时发，提前走按十八发。
吃也吃不到什么好吃的，主要是累到没食欲。睡也睡不好，宿舍又小，床还晃死。一栋楼男女混住，是按中介分的房，就不能按男女分楼吗。房间又小，就放四张高低床，相邻的两张床间连桌子都放不下，房里连个板凳都没有。八人间，热水器又小，洗一个人水就冷了。
打包买赔，发错了就自己原价赔，就算客户退回来也要自己原价赔。但凡出个错，搞不好一天白干。漏发也赔，多发也赔。
不知道别的物流一线怎么样。辣鸡JDZY。辣鸡一线。狗东西。就这一次，没有以后了。
六、京东快递未来的增长点在什么地方，京东快递会不会变成京东物流（只能开拓物流）？
淘宝系是不会和京东合作的，拼多多大概率不会和京东合作，这种养大老二得罪老大的合作，对于老三来说简直就是智障希望。那唯品会其他平台了？如果购物平台搞不定，那只能硬钢顺丰走商业文件，或者做物流？总感觉这样的话，刘强东的欲望是满足不了的，兄弟们又要吃苦了
七、京东生态运营模式？
、主营业务盈利： 京东商城是典型的电子商务企业，其模式为用纯互联网的方式来整合上下 游，优化供应链，在商品成本方面下工夫，通过商品经营的主营业务来争取利润；
2、轻资产，快周转 ：B2C 依靠网络手段拓宽消费渠道，京东商城同时将资金用在刀刃上，建立强大的信息系统，以支持实现庞大的销售规模同时高效运转；
盈利模式：
1.成本控制
网上商店节省人工费用：京东商城会将特定商品过去的销售数据、消费者的点击、标签、路径、浏览次数、停留时间等几百个参数，按一定的权重进行汇总计算，得出消费数据，最大限度地节省人力、物力及资金，为京东带来更多、更大的利润。
2.赚取采购价和销售价之间的差价
立足微利，毛利率维持在5%左右。向产业链上的供货商、终端客户提供更多价值。也通过控制成本为消费者提供更便宜可靠的产品。
3．广告收入
目前，京东约30%的利润来自广告、品牌促销、首发专场活动等收益。;至今近80%的主流IT品牌厂商都已经和京东展开直接的合作。
扩展资料:
发展战略：
刘强东在内部邮件中表示，2017年京东集团正式确立了无界零售的战略，积极转型为零售基础设施的提供商，京东集团也由 “一体化”走向了“一体化的开放”。
为了服务于客户多变的需求和开放的生态体系，京东的组织需要变得更为灵活、敏捷，成为积木型的组织，而此次架构调整就是为了顺应战略的需求。
刘强东表示，这次架构调整将带来三个方面的变化，首先是让三大事业群内部关联业务产生高度积木化的协同效应，真正由以采销一体化为核心、SKU为核心转变成以用户（客户）为核心、以场景为核心。
其次是，授权前移，减少沟通成本和决策周期，快速响应和满足客户个性化需求。“让一线听得见炮火声音的人来决策”、提升自下而上的创新意识。
第三是，大幅提升资源的使用效率，强化精细化运营，最大限度的提升客户体验，夯实未来的核心竞争能力。而刘强东也将抽出更多的时间关注和发展京东的技术业务，推动京东向技术坚决转型。
八、京东物流成本？
成本和费用方面，京东物流营业成本由上年同期的275亿元，
增长为截至2021年6月30日的467亿元，同比增长69.9%，高于同期营收增长。
实际上，京东物流能在价格战中独善其身，
因为京东物流所在仓配模式市场，和通达系、顺丰、极兔扎堆竞争的网络快递市场，赛道不同，服务的客户亦完全不同，不具备可比性。这点，本文后面会详细分析。
然而，营收高增长背后，京东物流的毛利率还是下降了。
九、京东物流特点？
六大优势：行业领先的一体化供应链物流服务商；强大的运营效率驱动高服务品质；卓越的品牌形象及客户体验；赋能全供应链的先进专有技术；协同共生的开放式供应链解决方案平台；经验丰富且富有远见的管理团队及强大的企业文化
十、京东物流全称？
京东物流（JD Logistics）全称京东物流股份有限公司，京东集团2007年开始自建物流，2017年4月正式成立京东物流集团。总部位于北京市。京东物流创始人刘强东，徐雷现担任京东物流执行董事兼首席执行官。京东物流是技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。
京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络在内的高度协同的六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，截至2021年12月31日，运营超过1300个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约2400万平方米。一体化供应链物流服务是京东物流的核心赛道。京东物流主要聚焦于快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等六大行业。
2021年5月，京东物流于香港联交所主板上市。2023年3月9日，京东物流发布2022年度业绩报告，2022年营收达1374亿元，同比增长31.2%，净利润近8.7亿元。