铁路供电段哪个工种最好？

一、铁路供电段哪个工种最好？

铁路供电段的工种也有好几样。供电段下按照专业主要分了接触网专业、水电专业和电力专业。

接触网专业主要负责接触网的养修，电力专业负责电力线的养修，水电专业就负责水电的养修。对应设置有接触网工、电工等。供电段下还有轨道车，对应还有轨道车司机。相比之下，水电专业的工种工作更为轻松。

二、铁路局哪个段最好？

至于铁路局哪个段比较好 感觉机务的工作量相对电务和车辆会小一些 车辆又好于电务，而电务段又比供电段好一些

具体其它段的职能 1、供电段：它主要负责的是电气化铁路的牵引供电、运输信号供电、电力供应以及电力设备的检修和保养等工作。

2、电务段：它是负责电化区域的供电、电气线路的维修与保养及管理等的单位。另外还负责铁路轨道线路上的道岔、信号机等由电气控制，车站信号楼操纵，室外自动转换的工作。

3、机务段：一般担当着铁路机车的运用、简单故障检修任务。机车乘务组为机务段最基层单位。

4、车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等；客运段：负责旅客列车客运服务等；货运段：负责货运列车货运服务等；建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等；

5、工务段：在重点维修车间的主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。在线路车间的是负责铁路巡道，铁路道口看守的。在桥梁车间的是负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。一般在较大车站附近设有工务车间，较小车站附近设有工务工区。

至于铁路局哪个段比较好，小编觉得机务的工作量相对电务和车辆会小一些，车辆又好于电务，而电务段又比供电段好一些。总之，仁者见仁智者见智嘛，最终还是要自己多考虑的

三、铁路调度员哪个岗位好？

行车调度员最好。

行车调度员是铁路运输的核心指挥员。其他所有调度员（辆调，机调，红调等）都要为行车调度员服务和提供数据。所以无论是在个人业务能力的提升上还是待遇薪酬方面以及在调度系统知名度上，行车调度员都是其他调度员无法比拟的。

四、铁路电务段干啥活最好？铁路电务段干啥活最好？

铁路电务段一般干巡检员的工作比较好，巡捡员每天在个人负责的区段捡查设备，有专人跟着防护，安全也是有保障的，工作也不累。

五、铁路调度员待遇？

1、车站调度员一年大概在6万左右；

2、列车调度员一年大概在9万左右；

3、其他什么电调、特调、货调一年大概在8万左右。

调度所待遇对于非领导岗位来说，还是不错的。前几年待遇还是很诱人的，基本上是站段同岗位的3倍多

六、铁路货运是哪个段？

铁路局务段分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段。主要段介绍：

机务段：负责牵引机车的调配及维修保养等； 车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等； 客运段：负责旅客列车客运服务等； 货运段：负责货运列车货运服务等； 工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等； 电务段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等； 建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等；

七、怎么考铁路调度员？

其实也很简单。首先，路局人事部门会下达招聘通知，当然里面会列明报考者的条件，包括年龄限制，学历限制，还有工作岗位限制。我是机务段的，2012年上海局列调要求必须是司机，年龄不大过84年1月1日。大专及以上学历。报名后审查合格，就是考试。。主要是《技规》内容，其中车站值班员有关的比较多，车站，接发车等。。当然了，《事规》，《安规》，《行规》，《非正常》内容也有。

八、铁路调度员辛苦吗？

铁路工种很多,有列车员,站务员,行李员,司机乘务员,电力工,线路工,桥隧道口员,检车员和行车调度员等,调度员分客调货调站调等,调度员工作责任重大,工作中不可半点马虎,应全身心投入工作中,精力集中,涉及旅客和国家财产安全,铁路调度员工作是很辛苦的,

九、铁路调度员和值班员哪个好？

铁路的调度员比较辛苦，特别是各铁路局的列车調度员更为辛苦，主要是昼夜班精神高度紧张落下职业病的不少，所以这个工种虽然工资不低但折寿。

车站值班员相对来说比调度员要好一些，只要调度员下达命令，车站值班员上传或执行命令下达就可以了，但这两个行业都是高危行业，哪个都不是很好。

十、铁路调度员信号工哪个有前途？

铁路调度员和信号工是二个概念。一个是路局机关干部岗位负责指挥全局列车按列车运行图规定的时间运行。而另一个则是铁路现场一名普通工人，负责车站或车场的信号设备管理和正常使用。

调度员是铁路运输的最高指挥人员，又是干部身份，可以代表局领导，所以发展前途肯定是好。而信号工是普通的工人大部分肯定没有调度员有前途。

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