长安汽车的造型设计师待遇如何？发展前途如何？

一、长安汽车的造型设计师待遇如何？发展前途如何？

之前在长安干过两年，加班是常态啊！有认识的妹子抱怨说重来没11点钱到家…不过我觉得略夸张。不过我有过一个月休息2天的时候。楼上说的安置房表示确实价格便宜，但确实太太太远了，传说好多人先交了钱后来退掉了。其他都还行，在重庆的整车企业想做研发的话估计没有比长安更好的了…

二、汽车造型设计师年薪？

目前这个工作的年薪各国不相同，在美国大约是30万美元一年；德国差不多35万欧元；意大利不清楚。

在中国和私人设计所大约是100到150万人民币吧

三、汽车造型设计有前途吗？

有前途，现在国内缺的就是这方面人才，各个车企都在挖国外品牌的设计师。

四、汽车造型设计师收入如何？

1、设计这个职业需要沉淀，前几年基本不挣钱。实习阶段养活自己都困难，所以很多人再实习期间就放弃了。还有些是工作了三两年，也是基本维持生活，所以后面也改行

2、尽可能缩短自己实习时间，实习的时候多向公司里的设计师学习谈单和做方案。

2、真正设计师挣钱的时间点是在5年以后，收入稳定，而且还不错，越做越轻松。因为5年之前积累的客户，慢慢地有转介绍。

3、5年以后的设计师，是需要维护好自己的客户圈的，就会越做越轻松，收入也更好。

4、真正做到收入好，有两个选择：做自由设计师或者在公司上班。做自由设计师需要更好地去维护老客户感情，在公司上班，那就需要稳定，不要轻易跳槽，换工作多了，之前维护的老客户都会失去。

五、如何成为汽车造型设计师？

讲到这里，你清楚了汽车设计师是做外观造型的，你可能还不明白汽车设计工程师到底是做什么呢？按我的理解就是，除了不做外观造型，需要完成汽车产品的内部结构设计，实现其产品功能。

弄清楚了汽车设计行业岗位后，我们再来分别谈谈如何成为一名汽车设计师、如何成为一名汽车设计工程师这两个问题。

一：首先如何成为一名汽车设计师呢？

1．出色的手绘能力、熟练的建模渲染能力、了解产品开发流程、熟悉车辆工程知识、熟悉产品制造工艺和总装工艺、具备一定的市场和质量知识、一定的艺术修养。

2.需要掌握的软件：常用汽车造型设计软件有：Autodesk Alias Automotive软件，photoshop图片处理软件，SketchBook自然画图软件. 也就是汽车内饰或汽车外饰设计效果图、汽车创意设计，汽车创意阶段会用到的软件，不同的汽车设计师会有自己的强项软件，但是，基本上都要会用到，都要会。

（1）、Autodesk Alias Automotive软件介绍：

alias是具有三维建模功能的，但在 sketch（创意草图） 阶段也可使用，如果你有手绘板，在草图阶段 我建议使用 alias/sketchbook 线条比较流畅，油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视。Autodesk Alias Automotive软件是Autodesk数字样机制造解决方案的一部分，是一款行业领先的汽车设计和造型软件，全球领先汽车设计工作室都争相采用。软件为整个造型定义流程（从概念草图到A级曲面）提供了一整套完备的可视化和分析工具。快速进行设计概念的迭代、优化和评估。Autodesk Alias Automotive提供了曲面建模、动态形状建模、快速样机制造以及更多工具，可以帮助您自如地完成消费品设计。

（2）、photoshop图片处理软件介绍

photoshop图片处理软件则多用于较精细的2维效果图, SketchBook自然画图软件介绍，sketchbook 这个软件是目前比较新的 功能简单易学 界面简洁 在国外多用于草图阶段的创意图

（3）、数字模型阶段用到的软件多是Autodesk Alias Automotive软件和UG 软件，catia软件其中外造型阶段A面制作用Autodesk Alias Automotive软件较多 但UG软件和catia软件也必须会，因为工程设计方面用到的软件就是UG软件和catia软件，大家存在沟通问题，所以要会操作，要是你想从事汽车工程设计方面的工作，主要软件有UG软件、catia软件，但CAD也有人用于二维图制作.

二．如何才能成为一名汽车内外饰设计工程师呢？

我们都知道汽车分为车身、底盘、动力、内外饰等各大系统，因此也就有了汽车车身设计工程师、汽车底盘设计工程师、汽车动力设计工程师、汽车内外饰设计工程师等职位，以汽车内外饰为例来讲，。

这里我看了下国内的启飞汽车设计公司这么说的，“想成为一名专业的汽车内外饰工程师应该专注于哪方面知识或者技能的积累？1.熟练并掌握一门工程软件，以CATIA为佳，UG次之。这里，熟练并掌握的意思，结合内外饰产品使用catia完成产品设计，而非简单的命令使用。

2. 熟记并掌握内外饰产品相关的法规标准。这里熟记并掌握的意思是，在产品设计过程中，用法规标准指导设计，规范化设计。仪表板的设计，要考虑头碰的法规，保险杠的设计，要考虑行人保护的法规。内饰的材料，要考虑车内有机挥发物的法规，要考虑材料阻燃率要求的法规。通过熟记行业标准，企业标准，让自己的设计方案趋于合理规范，这是每个工程师都应该遵守的准则。

3. 了解并熟悉整车的开发流程。不懂流程的工程师，不是一名好摇滚青年。流程对于一个企业是极其重要的，你所要做的，就是要明白，每一个节点自己所要提交的交付物是那些，自己每一阶段的工作重点是那些。你不可能在报价阶段就完成详细的方案制定，你也不能的在专家阶段解决所有问题，当然你也不可能保证开模数据冻结就是自己项目工作的终点。明确自己在项目各个阶段所扮演的角色，保证按时高质量交付交付物，是一名工程师水平高低的体现。

4. 熟悉并掌握自己领域里常用材料的特性。常用的PP材料密度，收缩率总该知道吧，改性的还是不改性的总该清楚吧。加玻纤和不加玻纤的材料特性有哪些差别是要弄清楚的。那种材料强度高，那种材料刚度好，那种材料电镀性能好，那种材料耐刮擦，那种材料喷涂效果好，这些，你必须门清。只有你对材料了然于心，你才能在该用什么材料的地方用什么材料。不然你可能把蒙皮，用了带玻纤的，骨架，反而用了柔软刚度强度差的普通材料。5. 对模具和工艺要有深入的了解。模具和工艺放在一起说，是因为模具和工艺往往是绑在一起的。注塑的模具，自然了解注塑的工艺，模压的模具，自然了解模压的工艺。当然，其实这也和材料相关。对于模具和工艺，最重要的，就是要能提前预测自己的设计方案模具和工艺能不能实现。这就要求，你对模具设计有一定的了解。什么地方用斜顶，什么地方用滑块，内分型还是外分型。这个地方的斜顶是怎么运动的，会不会影响那个地方抽芯结构的实现。

6.最后一点也是最重要的一点，汽车产品结构设计思路及结构设计方法原理，也是该领域技术水平高低的重要标志，能拿几万还是二三十万的薪水，差距就在这里必须通过实际项目案例练习或该领域有经验的人带着你做一两个完整的产品，可初步具备完整的产品设计思路和结构设计经验。

六、汽车造型设计需要具备哪些技能？

汽车首先要用，所以所有的设计首先遵循的原则就是实用原则。所以，作为一个设计师（不太可能只做造型设计的，因为造型和功能之间互相依赖，功能和造型不能割裂开来）需要懂得以下知识：

1、汽车工程学（结构、动力系统、操纵系统），这些是必须的，如果你侧重造型设计的话，这部分可不用深究，但必须有一定的基础。

2、空气动力学，需掌握程度同上。

3、人机工程学，这个非常重要，优秀的厂商都极其重视这方面。

4、美术啊～这个不会就只能做工程师了。

5、机械加工知识，你要知道自己设计的东西能不能制造，成本会高还是低，否则设计的东西无法投产，还不如不设计。简单的说一个设计师的要求是：工程师+艺术家。

七、中国长安汽车是不是制造型企业？

是。

经营范围有: 汽车、摩托车、汽车摩托车发动机、汽车摩托车零部件设计、开发、制造、销售;光学产品、电子与光电子产品、夜视器材、信息与通信设备的销售;与上述业务相关的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;进出口业务;资产并购、资产重组咨询。中国长安形成了整车、零部件、动力总成、商贸服务四大主业板块，拥有强大的整车制造和零部件供应能力。

八、奇瑞汽车造型设计师年薪多少？

好的汽车造型主任设计师，不仅仅是只懂得汽车的外形，还需要懂得以下知识：

1、汽车工程学（结构、动力系统、操纵系统），这些是必须的；

2、空气动力学，需掌握程度同上；

3、人机工程学，这个非常重要，优秀的厂商都极其重视这方面；

4、美术学知识，这个不会就不可能设计汽车外形了。

九、如何用PS设计汽车外形造型？

首先建立在你对PS熟练程度。基本工具使用都没问题的话，我建议你去下载一张视觉比较好的汽车图片，做背景使用。

1、扣出现有外形，钢使用笔工具2、掌握图层色块，经历精细化。

3、上色，使用画壁工具涂抹，可参考背景图色彩4、渲染，蒙版工具，渐变会更自然，容易更改。

5、细节轮廓加深6、临摹做的非常到位后，开始创新，独立完成汽车外观设计。注：素描精通，借用外部设备手绘板辅助完成汽车外形创作，接着参考色卡，外形好看，色彩至重要的。

十、如何进入汽车造型设计领域？

没有艺术设计背景，想要直接进入到汽车造型设计领域不是不行，但肯定要难一些。因为一名专业又出色的工业设计师显然并不是那么好成就的，那么这些思维和技能包括以下几点，也是自学汽车造型设计所必备的：

1.设计思维——我们要明确为谁设计、在什么样的场景下使用、以及如何为用户创造更好的生理以及心理体验。

2.扎实的造型功底——比例、透视、空间想象能力、熟练又流畅的手绘技能/建模渲染能力。

3. 熟悉设计流程

4.了解产品开发流程

5. 了解产品工程知识

6. 熟悉CMF

7. 了解一定的市场知识

8. 有一定的艺术审美修养

9. 想象力

10.团队合作精神

11.关注科技的创新

12.对造型设计/交通工具浓厚的兴趣

看上去很多不过不用怕，由于设计是团队的合作，也很少有人能一个人完美精通所有以上技能称霸全场的。一个设计的团队中，需要各个方面人才在各自擅长的领域发光发热才能促成一个产品的完美落地，汽车设计也是如此。

可需要注意的是，对个人爱好的方向专精是一方面，对整体其他方面的简要了解也是为了更好的完成局部的设计，因此，为了更好的创作出美妙、又能落地、又能被市场买帐的汽车造型，想要做汽车造型设计的话也要或多或少地了解以上其他方面的相关知识。

另一方面，对于交通工具的【概念设计】来说，落地环节的一部分知识和技能被一定程度的弱化，因此更专注于对以上技能中，2、5、8、9、11以及12的强化和掌握。

说了这么多汽车造型设计背后的逻辑体系，接下来，就以康石石同事Wanrong之前的摩托车概念设计来看看，如何从一个汽车小白在短时间内实现简要的进化。

造型的基础来源于对结构和功能的了解，这点毋庸置疑（对此的把握属于设计思维的培养，对应着上述要点中的【1】）。那么在进行造型的设计之前，需要对想要设计的交通工具类型做一个全面而深入的了解。

所以第一步，便理所当然的——Research。

在第一阶段的research其实也是熟悉设计和开发流程，了解产品工程和市场知识以及熟悉CMF的过程。在这个阶段，大家需要全面而深入的了解所设计交通工具的种类、尺寸、结构、动力能源、品牌和市场偏好等等。

是运动还是巡航，越野还是拉力，不同种类和动力来源其实意味着功能和使用场景的不同，因此也会影响交通工具本身的造型。

为了更好的设计造型的细节，还需要对产品的结构做进一步的了解和剖析。不过大部分交通工具实在太贵，在没有条件拆解真实产品的情况下，简单拼装目标型号交通工具的模型对于理解结构和装配也有很大的帮助。

在了解过产品本身之后，第二阶段的Research自然来到了人群方面。

也就是说你的载具是为谁设计的，不同的人群喜好，行为习惯和生活方式皆有不同，大家需要想象出人们会在什么时候或情况下使用这种载具等等。

在以上内容做好探索和聚焦之后，最后的调研就集中在设计的可行性探究上。比如在不远的未来，会有怎样的技术发展可以支撑你设计概念的实现。这就需要关注最新的创新手段和科技，从而去发现或者衍生出能支撑你设计概念的技术。

至此，前期调研告一段落。

在前期调研结束之后，就需要调动起自己的审美修养和想象力。

将作品表达并且呈现，需要有扎实的造型功力，也是题主需要攻克的难关，包括：比例、透视、空间关系、流畅又具美感的线条，能帮助自己的设计从抽象的想法变成具象的造型。

当然这个过程的探索也不一定是一帆风顺的，需要进行很多轮的调整，直到最美妙的线条牵引着车身造型的走向，调动着观者情感的共鸣才是最终概念的确立。

这一点其实没什么技巧可言，只有多加练习，不断的反馈改进才能打磨出自己的手绘能力。

可以参考学习Daniel Simon、Scott Robertson等概念设计手绘大神们的作品，从临摹开始逐渐找到自己的风格。

以上。————————————————————

发布于昨天 10:03 修改开启赞赏赞赏开启后，读者将可以付费支持你的创作。

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