机械结构设计工程师和CAE仿真工程师岗位该如何选？

一、机械结构设计工程师和CAE仿真工程师岗位该如何选？

首先声明，结构设计工程师做到顶尖，待遇和前景绝对不低，从技术骨干到管理也顺理成章。但是对于大多数普通人来说，如果没有信心成为顶尖的设计工程师，选择CAE仿真工程师岗位是性价比更高的。

从校招待遇、平均工资来看，同一个公司同样的层级，CAE仿真岗位比机械设计岗位待遇更高点。而且CAE仿真岗位算比较新的赛道，还没有机械设计工程师那么广为人知，还算人才供小于求，肯定是入行越早红利期越久。

近几年，企业对仿真的需求越来越大，据权威数据统计，2021年仿真工程师在招岗位较2020年增长了94%。人才紧缺，薪资待遇水涨船高。而高端制造业的转型升级绝不会是昙花一现，至少未来20年，这个岗位都是抢手的。

为了帮助理工科学子能匹配岗位需求从事仿真行业，帮助想要转行仿真的工程师顺利转行，仿真秀推出《仿真工程师双证研修班》。由行业知名大咖授课，帮助小白转变为仿真工程师。

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为什么做仿真有前途？

1、战略方向

中国制造业正在加速转型升级，仿真技术是制造业数字化转型升级的重要技术手段。汽车与交通运输、能源、电子产品、通用机械、建筑与工程、航空航天等等行业都有大量CAE仿真工程师的人才建设需求。

2、产业环境倒逼

国内制造业需降低成本以挽留相对低端的制造业，仿真作为制造业降本增效的高端技术有了更多用武之地。

3、市场人才需要

2025年制造业十大重点领域人才缺口将接近3000万人，缺口率高达48%，其中仿真人才成为各制造细分领域急需的人才。

仿真工程师有多吃香

1、薪资水平

据猎聘网、职友集等权威数据统计，各大城市仿真工程师的月平均薪资大大高出城市平均薪资，仿真工程师月均薪资达2W+元。

不同年限的仿真工程师平均工资大大超出各岗位平均薪资，1~3年的平均薪资高达18.8K，且在工业领域，经验非常重要，仿真工程师越老越吃香。

如何从小白快速成为CAE仿真工程师？

对于想要从事仿真工程师岗位的理工科学生和转行工程师来说，具备力学基础和会使用仿真软件，是满足了基本要求，但仿真是一整套体系，真实的工作需求往往超出你的知识储备。

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一、课程适合谁学

1、高校理工科大学生、研究生（有力学基础）

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二、汽车机械工程师主要干嘛的？

　　岗位职责:

1、负责汽车车身（或者四门两盖一顶）焊接方案规划、工装设计、及项目跟进管理。

2、完成上级完排的一些其它设备设计开发工作。

任职资格:

1、熟悉汽车钣金焊接工艺要求；

2、熟悉汽车行业相关标准及要求；

3、熟练运用3D及2D软件进行产品设计开发；

4、熟练运用OFFICE相关办公软件进行办公；

5、有在汽车生产相关行业的工作经验。

三、翻转机械结构设计方法？

背景技术：

目前，在瓷砖生产过程中，通常采用底面朝上的位置压制成型。成型后需要对瓷砖的正面进行打磨和处理出成品，因此需要对物料进行翻转。目前大多数的方案都是通过机械手夹持翻转，但是机械手的控制精准度要求高，体积较大且结构复杂，从而导致成本较高。采用翻转机是较为简单的结构，但是现有的翻转机只能通过夹紧物料后进行翻转，力度控制不好事容易导致物料损坏。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种翻转机结构，在实际应用中能防止翻转机中的物料掉落，在无需夹紧物料的前提下实现翻转。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

第一方面，本发明提出了一种翻转机结构，包括：用于翻转物料的翻转机和设置于翻转机一侧的驱动马达，所述驱动马达与翻转机通过转动轴相连接，所述翻转机为矩形翻转机，所述翻转机包括滚轴组，所述滚轴组包括上滚轴组和下滚轴组；

还包括用于防止翻转过程中物料掉出翻转机的限位块和限位板，所述限位板设置于上滚轴组和下滚轴组之间；所述限位块设置于翻转机的四个转角处。

进一步，所述滚轴组包括两个滚轴连接板和连接于滚轴连接板之间的滚轴。

进一步，所述滚轴等距离设置于滚轴连接板中。

进一步，所述翻转机还包括连接架，所述转动轴与连接架相连接。

进一步，所述连接架设置于翻转机中间，且与翻转机两侧连接。

进一步，所述限位块为直角金属限位块。

进一步，所述限位板的宽度大于同一入口侧的两个限位块之间的距离。

本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：本发明提供了一种翻转机结构，在翻转机一侧通过转动轴与驱动马达相连接，并在翻转机的四个转角处设置限位块和在翻转机内部设置限位板，从而实现翻转过程中物料不会掉落。比起现有技术采用翻转机夹紧物料的方案，本发明的方案能够利用翻转机和设置于翻转机中的限位板和限位块实现物料的翻转，避免物料表面受力过大导致损坏，从而提高了良品率，也大大降低了成本。

附图说明

下面结合附图和实例对本发明作进一步说明。

图1是本发明一个实施例的一种翻转机结构的主视图；

图2是本发明一个实施例的一种翻转机结构的俯视图。

具体实施方式

目前，在瓷砖生产过程中，通常采用底面朝上的位置压制成型。成型后需要对瓷砖的正面进行打磨和处理出成品，因此需要对物料进行翻转。目前大多数的方案都是通过机械手夹持翻转，但是机械手的控制精准度要求高，体积较大且结构复杂，从而导致成本较高。

采用翻转机是较为简单的结构，能够与输送带形成一个整体的系统，但是现有的翻转机只能通过夹紧物料后进行翻转，力度控制不好事容易导致物料损坏，因此如何使翻转机中的物料不掉落是实现翻转的重要前提。

基于此，本发明提供了一种翻转机结构，在翻转机一侧通过转动轴与驱动马达相连接，并在翻转机的四个转角处设置限位块和在翻转机内部设置限位板，从而实现翻转过程中物料不会掉落。比起现有技术采用翻转机夹紧物料的方案，本发明的方案能够利用翻转机和设置于翻转机中的限位板和限位块实现物料的翻转，避免物料表面受力过大导致损坏，从而提高了良品率，也大大降低了成本。

下面结合附图，对本发明实施例作进一步阐述。

参照图1和图2，本发明的一种翻转机结构，包括：用于翻转物料的翻转机和设置于翻转机一侧的驱动马达6，所述驱动马达6与翻转机通过转动轴5相连接，所述翻转机为矩形翻转机，所述翻转机包括滚轴组，所述滚轴组包括上滚轴组和下滚轴组；

还包括用于防止翻转过程中物料掉出翻转机的限位块1和限位板2，所述限位板2设置于上滚轴组和下滚轴组之间；所述限位块1设置于翻转机的四个转角处。

其中，在本实施例中，在驱动马达6的驱动作用下，带动转动轴5转动，从而带动翻转机完成翻转。

其中，在本实施例中，限位板2可以沿翻转机内侧移动，从而实现物料进入翻转机的时候推动限位板移动至出料口，并卡在出料口两侧的限位块1中，从而实现防止物料在翻转过程中脱落。

进一步，在本发明的另一个实施例中，所述滚轴组包括两个滚轴连接板4和连接于滚轴连接板4之间的滚轴3。

其中，在本发明的实施例中，翻转机两侧的滚轴连接板4之间设置有可转动的连接杆，所述滚轴3套接与连接杆外，从而实现滚轴3沿连接杆转动，实现物料的运输。

进一步，在本发明的另一个实施例中，所述滚轴3等距离设置于滚轴连接板4中。

其中，在本实施例中，滚轴3可以是任意距离设置，本实施例中优选等距离设置，从而保证物料的受力均匀。

进一步，在本发明的另一个实施例中，所述翻转机还包括连接架7，所述转动轴5与连接架7相连接。

其中，在本实施例中，转动轴5转动时带动连接架7转动，所述连接架7连接于翻转机的侧面，从而实现带动翻转机进行翻转。

进一步，在本发明的另一个实施例中，所述连接架7设置于翻转机中间，且与翻转机两侧连接。

其中，在本实施例中，连接架7可以连接于翻转机的任意位置，本实施例中优选连接于翻转机中间，且与翻转机两侧连接，有利于受力均匀，从而降低驱动马达6所需的功率。

进一步，在本发明的另一个实施例中，所述限位块1为直角金属限位块。

其中，在本实施例中，限位块1可以是直金属块，也可以是直角金属块，本实施例中优选直角金属块。从而使限位块1的固定连接处在翻转机的侧面，有利于后期维护和更换。

进一步，在本发明的另一个实施例中，所述限位板2的宽度大于同一入口侧的两个限位块1之间的距离。

其中，在本实施例中，限位块2与翻转机同宽且能在翻转机内侧移动，限位板2的宽度大于同一入口侧的两个限位块1之间的距离，能确保限位板2在移动到一侧时被限位块1卡住，从而防止物料脱落。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。

四、汽车结构设计软件？

1、Alias

　　Autodesk Alias 系列软件是一款行业领先的汽车设计和造型软件，全球领先车场及汽车设计工作室都争相采用。软件为整个造型设计流程(从概念草图到A级曲面)提供了一整套完备的制作和分析工具。

　　Alias能够完美满足汽车设计师对于数字化设计的要求，包括：自由曲面、2D与3D的结合、设计回顾的可视化、与MCAD系统的数据互换等。Alias是目前汽车行业内唯一能够覆盖整个造型设计流程的设计解决方案。

　　2、CATIA

　　CATIA是目前国内汽车行业用的最多的工程设计软件，强大的曲面设计功能，易于操作的产品装配，直观的产品结构管理，直接生成二维图纸，线路管路设计模块等等强大而又丰富的功能，让基本上90%以上的汽车主机厂都在使用它，差不多已经成为目前汽车设计行业内每一个工程师都必会的工具。

　　CATIA是真正做到可以相对完美融合并兼顾产品各类设计、强度校核、试制生产、数据管理的软件，二次开发也相对容易很多，能够为企业显著的节省成本与提升产品精度，同时，CATIA以其强大的设计功能还广泛应用于飞机、船舶、航空航天等设计领域。

　　3、CAE分析软件

　　CAE分析在汽车设计与制造过程中是一个重要组成部分，根据不同的功能需要，用到的软件也不同，比较典型部分有以下几种：

　　(1)Hyperworks，主要用于前处理(分单元加载荷加约束)和后处理(看输出结果和仿真)。

　　(2)LS-DYNA，强大的动态问题求解器，专门的汽车分析模块。

　　(3)Pam crash，专门的碰撞研究软件。

　　(4)Moldflow，专业的模流分析软件，在注塑板块有着无比强大的应用，汽车内外饰设计的常用软件之一。

　　(5)AutoForm，钣金冲压，特别是拉深分析。

　　(6)Madymo，汽车安全系统，如气囊，安全带整车碰撞性能分析软件。

五、化工机械工程师机械工程师机械制造工程师区别？

化工机械和普通机械相比它们的区别就是设备的工作环境的不同，化工机械要求比较严格，机械制造工程师偏重于制造方面。

六、什么是结构设计工程师？

1.结构设计工程师负责建筑的结构设计事务工作，协调并及时处理设计变更、设计对接;负责建筑工程的设计和监督。2.职业概述建筑除了拥有风格独特的外在风格之外，还应具有令人称赞的内在结构，而结构设计工程师则是内在结构的设计者，他们总是在不断的打破常规，向一个个难题发起了挑战3.职业要求教育培训: 本科以上学历，结构、工民建、建筑等相关专业。注册结构工程师证书。

工作经验: 具有丰富的施工现场工作经验，有现场应对突发事件的能力;熟练掌握相关结构设计软件;有较强的团队协作精神，工作认真负责。4.薪资行情全国平均月薪为6000元，浮动区间在3000~9000元之间。5.职业发展路径注册结构工程师分一级注册结构工程师和二级注册结构工程师。注册结构工程师是指经全国统一考试合格，依法登记注册，取得中华人民共和国注册结构工程师执业资格证书和注册证书，从事桥梁结构及塔架结构等工程设计及相关业务的专业技术人员。作为高级人才，结构设计工程师一直都属于稀缺人才。其工作环境良好、 福利待遇优厚、有多种培训和职业发展机会。

七、汽车车身结构设计工程师干什么的？

主要车身结构设计，包括最车身外形（空气动力学，人机工程学，造型，尺寸，力学），车身各个部位所能容纳的空间作出合理布局

汽车车身作为汽车的四大组成部分之一，在车辆设计与制造中占重要地位，因此《汽车车身结构与设计》这门课程是汽车设计与制造专业的主要专业课之一。通过本门课的学习使学生了解车身的一般结构，掌握车身的设计方法和布置特点，能够绘制车身主图板与车身零件图，了解计算机辅助设计的原理，明确车身结构与设计对工艺性的影响，能够独立的完成车身设计任务。学习本课程应达到以下基本要求：

1、对车身结构有明确的认识；

2、掌握传统车身设计方法和一般过程，掌握车身布置特点；

3、能独立的绘制车身主图板及零件图；

4、了解车身结构对制造工艺的影响，人机工程在车身设计中的应用，了解汽车采暖制冷

八、做机械结构设计要学什么？

对产品大致了解,然后可以学着测绘.如果有机会,并参照前辈们的图纸.看看自己和他们的差距在哪?总结自己的缺陷所在,然后一一去解决掉.只有实际去做了,才有可能学到更多实用的东西.看别人的东西,是让自己的头脑里边对事物有个感性的认识,然后去实践.不懂的就请教老师傅.多去车间去看工人的操作,加工和装配.从中可以学到不少有用的东西.还有,得对模具,加工,材料,有一定的了解.不然,就像上面前辈所说的,画出来的图模具开不出来也没有用的.要有尺寸公差的认识和概念,该给多少合适,并一些位置公差.另外,对你所从事的产品领域要有大致的了解和认知.这样,对整个产品才会有更全面的认识.对设计也有好处.我也是刚做不多久.这是我在学习结构过程中的一点心得和体会.希望对你有点帮助.

九、机械结构设计要学哪些课程？

本科：机械设计，冲压模，机械原理，工程材料，材料力学等三大力学。研究生：有限元方法，工程断裂力学与疲劳分析，优化设计，ansys,adams等软件。空间动力结构，仿真等等

十、机械工程师，是机械设备还是机械工程工程师？

机械工程师很笼统，没有具体说明，不知道具体是哪个专业的工程师，可以是机械工程工程师，也可以说是机械设备工程师 ，甚至是机械加工工程师。

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