一、如何从模具设计转型到项目工程师？
首先可以肯定，做设计转项目是很快能上手，前提是必须改变做事的思路和方法，项目经理主要工作是组织和协调，良好的沟通能力是必备素养。以笔者公司为例，一个项目包括CAE工程师，工艺工程师，产品工程师，模具工程师，项目经理就是组织这些人按时间节点完成各自工作并有良好的协作。总之，模具设计转项目专业知识没有问题，注意点要有风险意识，成本意识，管理意识。
二、所谓的汽修中工，到底是到什么水平才算是汽修中工？
按照工人技术等级来算，汽修中工应该归类为技术等级的中级工，在汽修行业中，中级工的汽修能单独完成底盘修理，以及一般的汽车电路故障排除，至于曰常保养更应得心应手。
三、新能源汽车的发展汽修工怎么办？
了解行业发展形势，确定一个方向，有时候选择比努力更重要
据了解，现在大多数的汽车修理工都不会修新能源汽车以及新能源汽车动力电池，却打着维修新能源汽车招牌在招揽生意。说到真正会修，其实没有，他们只是把活儿接下来之后再去找会修新能源汽车的维修工来修。所以，现在真正会修新能源汽车的修理工，无论是车主还是修理厂，都会争相来找你，挣钱也变得的容易多了。
四、汽修工能否进汽车厂组装汽车？汽车厂收吗？
一般不收，车厂招的很多都是关联技校的毕业生，外来的除非有生产厂工作经验，不然很难被选上
五、BIM工程师设计到哪些范围？
BIM的全称是Building Information Modeling，中文翻译为建筑信息模型。BIM是一种应用于工程设计建造管理的数据化工具，其根本目的是实现所有人、所有专业、建筑全生命周期的信息共享。
全周期的BIM功能，主要包括建模、方案分析、管线综合、指导施工、施工备料统计、施工管理、以及后期运行管理等等。
它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。很多人都说BIM工程师就是翻模民工，其实这种说法并不准确。
翻模只是BIM工程师最基础的工作，也是BIM工程师必须经历的工作。BIM工程师要至少掌握一种BIM软件，如REVIT，要会做实际运用。
当你的技术达到了一定水平，对于本专业的知识非常了解，软件操作也十分得心应手时，你可以做一些设计优化、管综甚至全过程介入。
出入之外，BIM工程师的工作还是包括很多内容的，如BIM应用咨询、BIM管理、BIM信息化业务、BIM技术应用、以及参与制定BIM行业标准和各信息交付标准等。
六、汽车设计都要哪些核心工程师岗位？
真心来说，汽车设计每一个环节，每一个岗位都是核心的；
从最前期的产品定位，市场分析，需要专业销售工程师和市场分析工程师的策划；
再次造型设计，根据市场的需求做出需要专业工程师来绘图；根据目标人群的画像做出适合消费者的车型；然后反馈销售去做横向和纵向对标；
对标完了总布置工程师要对车内进行各种布置和检查，确保整车产品的性能和人机工程；
造型和配置定完了，那么整车3000多个零部件怎么来做，这时候需要各种供应商来对产品进行生产，这里关键的就是汽车产品工程师；
产品工程师要对各个零部件进行目标设定，反过来再对设定的目标用各种实验方案进行验证和检查，确保产品的性能满足整车的性能；
然后还有整车实验工程师对整车进行各种路况和耐久性的实验和验证；
基本上差不多了，然后转生产线批量生产，这时候生产的制造工艺工程师、质量保证工程师就要参与进来；
所以说，汽车行业没有特别核心的岗位，各个系统之间要平衡起来，不能有短板。缺一不可
七、汽车设计工程师的工作内容？
主要车身结构设计，包括最车身外形（空气动力学，人机工程学，造型，尺寸，力学），车身各个部位所能容纳的空间作出合理布局汽车车身作为汽车的四大组成部分之一，在车辆设计与制造中占重要地位，因此《汽车车身结构与设计》这门课程是汽车设计与制造专业的主要专业课之一。通过本门课的学习使学生了解车身的一般结构，掌握车身的设计方法和布置特点，能够绘制车身主图板与车身零件图，了解计算机辅助设计的原理，明确车身结构与设计对工艺性的影响，能够独立的完成车身设计任务。学习本课程应达到以下基本要求：
1、对车身结构有明确的认识；
2、掌握传统车身设计方法和一般过程，掌握车身布置特点；
3、能独立的绘制车身主图板及零件图；
4、了解车身结构对制造工艺的影响，人机工程在车身设计中的应用，了解汽车采暖制冷
八、到底是到什么水平才算是汽修中工？
汽修维修中工应该达到自己所善长车型的一般故障判断，能够熟练对汽车三大件的拆解组装，间隙调整，熟悉零件材料的基本性质，具备一定的汽车电器电路知识，能够正确换装电器总成附件，能够独立带徒工开展曰常维修作业，并保证维修质量。
九、汽车从章丘到泰安？
章丘到泰安的汽车每天4趟车，时间分别为5点30分、6点30分、7点40分和14点，票价35元，耗时约2小时：泰安到章丘每天2趟车，发车时间为12点和14点，票价38元：
十、一款汽车从设计到生产需要多长时间？
这个嘛，一个新车包含的内容很多，机械部分有发动机、变速箱、转向系统等，电气系统有各种ECU及相应的控制软件等。
开发一款新车都是有一定的目的的，有特定的目标市场。
目的不同，采用的技术路线就不同。
如果是在以前的基础上以降成本为目的的简化设计，所用技术都是成熟的，零部件、各总成基本都是现成的，则新车的验证时间、整改周期都会较短，整车的开发速度就会较快。
如果有一个非常成熟的开发团队，设备、工装、量具等都基本具备，同时开发过程非常顺利，有可能在十八个月左右验证完毕。
- 相关评论
- 我要评论
-