一、大陆汽车电子测试工程师怎么样？
大陆工资普遍不高，作为跳板是不错的选择，而且，电子测试专业在汽车行业比较吃香。
二、汽车电子工程师高级，还是电子工程师高级？
电子工程师更复杂，汽车电子工程师的话主要就是针对汽车类的，范围要小一些，针对性强一些的
三、汽车电子软件测试前途？
没做过你那个行业，怎么说了，你精通某一门，别人都不会，就你会，那就有钱途了
四、长春大陆汽车电子，电话面试？
我是大陆的，面试，并不严格。
只要你保持自己的原有心态，不要把面试当成一种是考试，不要刻意的去准备，学会调节气氛，你就能转被面试为面试，从而掌握主动权。放心吧，很简单
五、怎样成为汽车电子工程师？
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。基于这种背景，汽车电子工程师势必会越来越得到重视，在积累更多经验后可向管理岗位发展，例如技术经理等岗位。
1、汽车行业据估算，在国内还是属于朝阳行业，最少有10年的上升期。而汽车电子化程度一直是在大幅度提高，汽车电子大有可为。
2、待遇就看个人能力、业绩表现了。汽车行业对经验的积累要求较高，后续提升空间应该还是有的。但估计想像游戏软件开发的，出一个软件马上腰缠万贯的事情肯定是没有的。
3、汽车行业比普通消费电子的要求高出很多，这行业的经验积累普遍都会认同的。就如同军工转民用一般。
六、汽车电子测试工程师如何转行软件开发？
从你的从业经验来看，我觉得你已经具备了汽车电子嵌入式软件开发要求了。
其实汽车电子嵌入式开发比较重要的是你能基于客户的需求开发出高质量的软件，这个就需要了解客户需求、详细设计、编码、测试，还有就是调试了。
对于AUTOSAR的配置其实不是重点，配置工作基本一个月就能上手。
建议关注微信公众号“汽车电子软件课”里的Classic AUTOSAR知识图谱。
七、Offer对比：大陆汽车车联网部门软件工程师vs长安汽车智能化研究院软件测试？
这两个职位在工作内容上有很多相同的部分，但公司性质有明显区别。长安汽车是国企，大陆汽车是外企。
听同行的朋友说，在长安汽车做研发工作，白天晚上的加班，比较累也比较卷，工资还不高。有的时候，暂时没有研发项目，还会被拉去做行政工作。长安的离职率也比较高。
外企相对来说，更加以人为本，注重人才的培养和留存。公司的各项规章制度比较灵活，有相对清晰的晋升通道，企业更加有朝气，更注重发展。
如果长远来看，外企更适合我们的个人发展。
结合我的工作经验，分享三点：
1、 外企的工作环境更多自由更少约束
国企的工作环境比较按部就班，工作上能创新的地方比较少，按规定干活，不出错就好。
外企的环境更有活力，大家凭自己的真本事吃饭，公司更倾向于给你一个自由发展的平台，让你能够尽情展现自己的能力，并且能得到公平的晋升。
大陆集团在这一方面就做得非常好。他们非常注重员工对待工作的主观能动性和责任意识，“凝责于心，无畏前行”是他们的口号，意思就是充分激发员工的主人翁精神，每一个员工对企业的可持续发展和成功都负有责任。
而且，大陆集团对员工保持敞开和信任，允许你犯错，只要积极总结经验教训，快速学习就好。他们尊重每个员工的工作态度和想法，非常鼓励在领导不在场的前提下，团队成员之间直面问题，畅所欲言。
在这里，员工会充分感觉到被尊重、被在乎，也就想要把工作做的更出色。
2、 外企对个人能力的提升更重视
在个人能力方面，国企免不了要考虑各种错综复杂的关系，个人能力倒是其次，无功无过是很多国企员工的工作状态。
大陆集团在这方面，是非常重视的。因为他们知道，汽车已经进入到比拼软件的时代，人才就显得尤为重要。
他们有一套独特的人才体系，分别针对新入职人员工、新经理人、研发技术人员等，都会有不同的培训和发展上升通道，包括不同岗位的技能培训，不同层级经理人的领导力培训等等，甚至对于蓝领员工也有专门的培训和发展项目。比如，只要你有一定的能力和进步的意愿，都可以在公司里找到学习和提升的平台和机会。
一句话，只要你有能力，愿意努力，就能快速提升和发展。
3、 外企对个人的职业规划更清晰
相对国企那种按部就班的熬日子来说，外企的晋升通道透明且公平，能让我们对未来更有信心，更能实现个人价值。
大陆集团发展这么多年，在中国区目前有员工17000多人。你可以在公司里发现很多经历过数个岗位转岗的老同事，这也是大陆集团非常独特的一点，就是支持员工在公司内部通过转岗、轮岗等方式实现自己的职业发展。这一点在很多公司可能难以实现，但是在大陆集团，从政策体制到文化氛围，都支持员工思考和寻找自己的一下个职业发展方向，他们有一句同事们都很熟悉的口号，就是“你是你自己职业发展的主人。”当然，这背后也有强大的人力资源政策和胜任力模型的支撑。
总结来看，个人觉得如果想要稳定，可以选择国企。如果想要长远发展，提升个人能力，前往更好更大的平台，像是大陆汽车这样的外企更合适。
八、汽车电子工程师职称评定？
1.硕士学位，工作2年以上；
2.本科毕业，工作5年以上，或取得助理级资格后3年以上；
3.大专毕业，工作8年以上，获得助理工程师资格后4年以上；
4.中专毕业，工作15年以上，获取得助理工程师资格后8年以上。
取得全国职称外语B级考试合格证书。
《计算机应用能力》4个模块考试合格证书。
在具有CN、ISSN刊号的刊物上发表论文一篇或出版著作一部（学会会刊优先刊登论文，评审职称有效）。
提交完成继续教育的有效证明。
1、助理工程师对学历的要求：
(1)专科毕业满3年;
(2)本科毕业满1年;
2、助理工程师需提供材料：
(1)拟申报职称人员身份证、学历证书、员级职称证书原件及复印件;
(2)近期一寸免冠照片四张;
3、助理工程师申报程序及手续：
(1)对拟申报职称人员进行资格审核，对学历查验，发放《初级专业技术任职资格申报表》空白表;
(2)本人填写《初级专业技术任职资格申报表》一式二份;
(3)单位人事部门对其德、能、勤、绩进行全面考核，经考核合格的，将有关材料报市人才市场。
(4)市(区、县)职称办审核后，下发任职资格文件和资格证书。
九、汽车电子工程师具备哪些条件？
汽车电子工程师具体条件有：全国高校英语四级以上，全国高校计算机技术二级以上，电气工程自动化专业，机器机械仪器仪表专业，全国钳工中等操作专业，中等制图专业等等
十、纬湃汽车电子公司和大陆汽车区别？
纬湃汽车电子公司和大陆汽车在一些方面存在差异。首先，纬湃汽车电子公司主要从事汽车电子领域的研发和制造，而大陆汽车则是综合性汽车零部件制造商，涉及的范围更为广泛。其次，纬湃汽车电子公司成立时间较晚，发展速度较快，而大陆汽车则是一个历史悠久的公司，在市场上有着较为稳定的地位。此外，两家公司的业务重心也略有不同。纬湃汽车电子公司的主要业务集中在新能源汽车和智能网联汽车等领域，而大陆汽车则对传统燃油车和发动机管理系统有较强的优势。总之，纬湃汽车电子公司和大陆汽车在业务范围、发展历程和业务重心等方面存在一些不同。