一、电子电器体系认证是什么？
为了保护消费者的利益，制定一些法律条文来保护产品的安全，对涉及安全、卫生、环境保护和电磁干扰等项目的产品，直接或间接地要求实行强制性的认证。
二、电子电器出口需要哪些认证？
电子电器出口需要做非常多的认证，几乎所有的国家对电子电器都会有要求。
比如：欧盟的CE，美国UL/ETL，德国GS，英国ASTA,意大利IMQ等等，捡证网平台一站式多国认证
三、汽车电子电器培训哪个好？
学校有开设汽车电器相关课程，教学设备完善，30多年汽车专业教学经验，0基础学习，小班上课，纯技能学习，真车实训自己动手。建议实地到学校看看。
四、汽车下线检测，电子电器检测？
现在车上大大小小的控制器大几十个，主机厂都要做哪些测试，满足哪些要求，才能使控制器达到量产要求呢？
01.整车开发流程
在聊测试之前，首先了解一下一款车的开发流程。在主机厂我们经常能听到“某某项目开G2阀”、“某某项目关G1阀”等，这里的G1、G2就是车型项目的节点名词。比如某主机厂的车型开发流程共有9个阀门，其中:
G9：项目预研启动，主要是市场调研，完成产品定义，制定开发目标；
G8：项目启动，项目前期规划，以及批准立项开发；
G7：方案批准，开发平台的技术方案确定，选定造型主题；
G6 ：项目批准，冻结内外饰造型，正式开始整车的工程设计；
G5：工程发布，完成工程设计，发布正式数模和图纸；
G4：产品和工艺验证，对产品设计进行最终验证，同时验证供应商的制造能力和整车厂的工艺设计等；
G3：预试生产，验证全工装和工艺条件下批量提供的零部件质量，调试整车厂的生产设备，检验生产工艺；
G2 ：试生产，验证主机厂生产线在一定节拍下的制造能力；
G1：正式启动批量生产；
对于新车型开发而言，各个阶段的时间花费大概如下图所示。
对于电子电器的测试而言，主要分布G5到G1之间。其中G5~G4主要是零部件以及子系统测试，G4~G2由于已经开始有目标车辆了，开始有整车级的功能验证，G2~G1是对量产软件的全面验收了。
02.电子电器测试内容
按测试对象来说，电子电器的测试分为零部件测试、系统测试、整车测试三大类；按测试环境分为仿真测试、台架测试、实车静态测试、实车动态测试；按照测试项来分，分为：
1. 功能测试，主要测试零部件功能是否符合需求规范要求，比如对动力总成而言，需要有不大于10%坡度的防溜坡功能 、有扭矩控制功能、有转速控制功能，那也就需要对这些功能进行测试，包括台架和整车；
2. 诊断测试，主要是诊断服务的测试，配置参数读写、软件升级、故障码测试(包括故障触发、故障快照、扩展数据、故障老化等)，这些测试的依据是主机厂释放的诊断问卷。
3.网络测试，网络包括CAN、LIN、以太网、Flexray等，以CAN为例，包括物理层的CAN一致性测试、网络管理测试、总线信号周期偏差测试、Busoff测试；信号交互测试等。网络测试也涉及零部件和整车的测试。
4 EMC测试，测试零部件的电磁辐射以及电磁辐射抗扰是否符合要求；
5. 电性能测试，测试整车电路系统的性能，包括电源分配、接地系统、电平衡、静态电流、线路报告等，具体如下图所示。
对于测试人员而言，需要根据零部件、系统、整车的需求，设计测试用例(包括前提条件、测试步骤、期望结果)，然后组织评审，最后再编写测试用例，目前而言，大部分能自动化的，都基于Python或者是CanOE的CAPL编写自动化测试用例。
03.电子电器测试流程
在零部件的每个软件设计需求冻结之后，负责该零部件的DRE(产品工程师，也零部件的他爸)将需求文档发送给零部件供应商，供应商根据需求以及交付计划开发软件，在将软件交付给主机厂时，需要顺带将测试报告、release note发送给主机厂，测试报告总线测试报告、诊断测试报告等。
当主机厂DRE收到供应商释放的软件和测试报告后，开始进行内部测试流程。
1.软件功能验收
负责该零部件的科室内部测试人员需要进行基本通信验证、基本功能验证，验收通过后释放进行集成测试。
2.集成测试
集成测试人员收到软件和测试报告后，开始进程零部件的集成测试，这里主要是在HIL测试以及台架测试，主要测试项包括：基本通讯验证，总线唤醒休眠测试，电源状态切换，车辆模式切换，休眠唤醒，物理层基本测试等。
3.系统测试
根据整车电气架构对整车系统的划分，以子系统为单位进行测试，根据子系统的需求规范编写的测试用例，进行逐条测试验证，验证过程需包含总线信号的流转（输入信号，转发信号，控制信号，状态反馈信号等），及重要硬线信号的流转。
4.网络测试
网络测试的测试以CAN为例，主要为CAN一致性测试、网络管理测试、总线信号周期偏差测试、Busoff测试；信号交互测试等，这些一般首先是进行单件测试，然后在进行系统及整车测试，系统和整车测试主要是测试，各个部件的协调，包括网络的报文路由，实车环境下下的网络负载，各个部件的协调休眠等。
5.诊断测试
诊断测试通常跟网络测试是一起的，根据诊断调查问卷，逐项进行单件的测试，测试通过后，会进行整车测试，这里主要验证诊断仪与零部件的诊断交互，例如升级测试，另外还有就是下线测试，这里主要是根据整车下线过程中，进行测试。
5.功能测试
当以上这些测试完之后，开始进行功能测试，也就是台架测试和实车功能验证，比如前面提到的动力总成的防溜坡功能等，这种就没法在台架上验证，只能在车上验证。
以上的这就是电子电器测试的测试流程，测试完成之后，会将测试未通过项会发送给供应商，进行修复和澄清，并且要求给出修复计划，供应商修复软件后，再次进行上面的测试流程。
04.总结
电子电器的测试贯穿整个成型的开发过程，主要是为了充分的验证各零部件、子系统、整车的功能是否按正确实现，另外除了以上聊到的测试外，车型开发过程中还有大量的其他测试，包括零部件的DV/PV测试、环境仓测试。整车到吐鲁番的夏季测试、到漠河的冬季测试，道路适应性测试，机械老化测试、淋雨测试、碰撞测试等等。
贯穿车型开发阶段的大量的测试才是保证车辆可靠、安全的基础。
五、汽车电子电器是包含哪些产品？
汽车电子产品：车载音响、车载娱乐系统、车载GPS、车载DVD、防盗器、摄像头、头枕显示屏、车载CD、车载MP3播放器、车载电源、车载充电座、车载加热坐垫、车载按摩坐垫、车载按摩靠枕、车载导航仪、行车记录仪、汽车音响喇叭、车载万能充电器、电子眼、倒车雷达等等。
六、汽车认证工程师是干什么的？
汽车设计工程师 - 职业概述 汽车设计工程师主要负责整车总体设计、总成设计和零件设计。
其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。 汽车设计工程师 - 职业素描 工作内容： 制订汽车研发项目中涉及汽车产品开发、设计、改进的有关工作计划； 组织开展整车开发、配套、零部件设计工作，并提供创新建议； 组织开展变速器、离合器及相关汽车零部件和系统的选型、布置、性能匹配优化和汽车开发项目的技术管理； 组织开展汽车设计开发项目的委托试制和验收工作； 通过汽车样品生产，协助改进产品设计，优化生产过程，为现场失效分析、纠正措施提供专业技术支持，并撰写分析报告； 开发汽车新产品及工艺，完善现有汽车产品及其生产流程； 为汽车工程设计，生产及采购汽车零部件提供建议，以免造成偏差。 职业要求： 教育培训： 本科以上学历, 汽车，机械相关专业。 工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用CATIA和CAD软件，熟练的英语听说读写能力。
七、电子电器产品出口欧盟做什么认证？
我们都知道CE认证起源于欧洲，推行的主体也就是欧盟，CE标志为产品安全合格标志（非质量合格），作为欧盟非国家认证安全标志，任何国家的产品想进入欧盟或欧洲自贸区都必须进行CE认证，需在产品上加贴CE标志。 电子电器（电气）产品出口到欧洲首先要进行物理性能方面的测试，CE认证属于强制性认证的项目，没有CE认证标志的，不得上市销售，通常需要对产品进行EMC（电磁兼容）和LVD（低电压安全）测试，倘若只进行EMC部分检测，3天左右即可完成，EMC和LVD部分检测，五天左右时间即可发证，对于无线产品则需增加RF（无线射频）测试。 其次，电子产品需要进行化学环保测试，即RoHS认证，这也同样属于强制性认证项目，主要测试六种有害物质（铅，铬，汞，六价铬，多溴联苯，多溴联苯醚）。 整个过程分为化学检测，物理扫描和整合（整改），所以说做进出口贸易是十分注重产品质量的，当然你若想了解更多电子电器出口信息，可以访问有测网。 希望对你有所帮助。
八、美的工程师怎么认证？
在国企是各单位的职称改革委员会评定的，也有参加职称计算机及外语考试的
九、dcs工程师怎么认证？
首先，普通工厂里 监盘的DCS操作工人不需要什么认证 除非厂里明确要求了；
然后按照教育部教育管理信息中心“全国工业自动化人才认证培训的通知”（教信息中心[2010]51号）正式启动“全国工业自动化人才认证培训” 项目（简称IAAT项目）。
国产DCS厂家（比如和利时、浙大中控等等） 培训时会推荐你考初级、中级、高级认证（有笔试+上机两部分 合格后有证书 费用不低但是没多大用处---至少目前看是这样）
以上，还是评中级职称，高级职称去吧。这个至少很多人认可。
十、苹果认证工程师作用？
这个证书可以去参加和苹果开发有关的岗位，在招call的时候可以有很强的加分效果，可以作为你谈薪资的筹码。