一、拼多多物流成本分析?
。本文以“拼多多”为例,与其他电商平台逆向物流进行综合对比,分析总结目前拼多多逆向物流中存在的主要问题,提出相应的策略,从而有效地提高逆向物流服务的质量,增强企业的核心竞争力
二、京东物流成本和盈利分析?
京东物流方面宣布第五代智能快递车即将发布。京东物流CEO余睿表示,未来2至3年,京东物流将持续研发及投用数千台智能快递车。同时,他还首次公开了京东物流一体化供应链物流战略,并表示将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设,未来5年实现自身碳效率提升35%。
据了解,近日京东物流公布了上市以来的第一份财报,根据财报显示,2021年上半年京东物流营收大幅增长,从315.4亿元上升至484.7亿元,同比增长53.7%;但是毛利和利润则大降,毛利从40.5亿元大幅下降至17.7亿元,下降幅度56.4%,2021年上半年,京东物流经调整后净亏损逾15亿元。
事实上,京东物流一直在大规模地扩张,投入了较大的人力物力,成本费用也相继水涨船高。2021年上半年,京东物流营业成本为467亿元,同比增长69.9%。员工薪酬开支为172亿元,同比增长48.6%,占营业成本的35.48%。租金成本由上年同期的28亿元增加60.4%至45亿元。
有业内人士认为,当前物流行业人工成本依然居高不下,在低价竞争的大环境下不少公司需建立竞争优势。目前,多家公司都在加大对于基础设施和技术的投入,以实现降本增效。
针对京东物流何时会进行盈利以及如何解决过于依赖京东平台等问题,《中国经营报》记者致函京东物流方面,截至发稿尚未得到回复。
亏损换增长
2021年上半年,京东物流虽然在营业收入上实现了大规模的增长,但其间亏损仍为152.14亿元。对于巨额亏损原因,京东物流方面表示,主要与报告期内公司长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入,以及与录得的可转换可赎回优先股价值变动有关。
相关数据显示,2021年上半年,京东物流录得可转换可赎回优先股公允价值变动亏损128.44亿元。值得注意的是,若剔除该项金额,京东物流仍有15.02亿元的亏损,而2020年同期为盈利19.82亿元,由盈转亏。
在毛利率方面,2021年上半年,毛利为18亿元,而在2020年同期,毛利为41亿元,毛利率从12.9%下降到3.7%。对于毛利率的下滑,京东物流方面表示,主要原因是营业成本的大幅增长。
据了解,近年来,京东物流一直在大规模地扩张。截至2021年6月30日,京东物流的仓库数量达到1200个,配送站7800个。一年间京东物流仓库数量增加了450个,相当于京东过去10年间的仓库增长量。京东物流员工人数共27.36万人,其中自有配送人员约20万人。
与之而来的就是成本的水涨船高。数据显示,京东物流营业成本由上年同期的275亿元增长为467亿元,同比增长69.9%,高于同期营收增长。而且,成本占营收比例达到了96.34%,超过2020年全年的91.31%。
对于成本快速上涨,京东物流方面解释为,第一,由于COVID-19相关政府支持优惠减少。第二,参与提供服务的员工数量增加。2021年上半年京东物流员工薪酬开支为172亿元,同比增长48.6%,占营业成本的35.48%。第三,外包成本包括运输公司、快递公司及其他服务供货商就分拣、运输、配送、交付及劳务外包服务所收取的费用,由上年同期的98亿元增加94.0%至190亿元。再者,于2020年8月完成收购跨越速运亦导致外包成本增加。第四,租金成本由上年同期的28亿元增加60.4%至45亿元。
与此同时,销售及市场推广开支也大幅上升,由上年同期的6亿元增加131.1%至14亿元。京东物流财报解释为,该增长与来自外部客户收入增长的趋势一致,由于增加了销售及市场推广人员的数量,以向新客户及现有客户推广服务产品,增加品牌及促销活动。
寻求第二增长曲线
过去,京东物流的收入绝大部分来自第一部分收入,背靠京东电商巨大的成交额,京东物流顺利成长为一家物流巨头。不过与此同时,京东物流与母集团的紧密的关联交易一直被外界诟病。同时,仅仅凭借京东商城的订单量,并不足以支撑起京东物流的规模效应并实现盈利。
京东物流要想找到第二增长曲线,只能向外扩张。显然,一体化供应链成为了京东物流的重要方向。京东的一体化供应链客户服务指的是品牌商客户,将货品入京东仓库,然后使用京东物流的仓储/存货管理配送等服务。
事实上,一体化供应链也已经成为京东物流的核心收入来源,成为京东物流营收的重要支撑。不过,2019年、2020年、2021年上半年,一体化供应链服务总收入同比增长分别为18%、25%、29.6%,远远落后于同期营收增长31.6%、47.2%、53.7%。而2018年、2019年、2020年、2021年上半年,一体化供应链服务收入在总营收中的占比,分别为90.2%、83.9%、75.8%、69.28%,也开始呈现下降趋势。
有分析认为,京东物流的一体化供应链确实存在不少优势,一体化供应链比起传统配送模式,合作程度更深入,从运输、仓储,到最后一公里配送,是全方位的合作。从仓库开始建设物流链,客户的产品一开始就放在京东的仓库里面,京东负责货物的调度,然后以最高的效率去配送,客户黏性较强。
另有分析认为,要做好一体化供应链,也要形成一定的规模效应才能持续地增长。其一,大量的仓库。仓库数量越多,客户商品动态分配的效率就越高,而且仓库最好是智能化的,这样可以节约大量的成本。其二,大量物流网点。物流网点铺设范围越大,客户商品的配送效率就越高。其三,大量成熟的方案。不同行业对于仓储、物流的需求不同,甚至不同产品的细化需求也不同,需要物流公司通过接触大量客户,来建立自己的方案。但是要做到这三点,需要投入大量资金,积累大量客户。
值得一提的是,通过种种努力,京东物流似乎仍未实现“断奶”。在京东物流的招股书中提到,2021年上半年,京东物流外部客户收入265亿元,同比增长109.6%。不过,非外部客户仍占据近半的总营收,占比达45.3%。同时,根据供应链解决方案及物流服务框架协议,2021年~2023年,京东系公司向京东物流支付的交易金额预计分别为522亿元、669亿元、841亿元。
三、理想汽车成本分析?
理想汽车的成本分析可以从以下几个方面进行考虑:
研发成本:包括车型设计、技术研发、测试等相关费用。
生产成本:包括原材料采购、零部件加工、生产线设备采购和维护、工人薪资等成本。
营销和销售成本:包括广告宣传、销售费用、渠道费用等。
物流和运输成本:包括原材料和零部件的运输、成品的运输等。
管理成本:包括行政管理、人事管理、财务管理等相关费用。
税费:包括税收、环保费、出口退税等。
以上是理想汽车成本分析的主要方面,需要注意的是,不同的汽车型号、生产地点、市场销售等因素都会对成本产生影响。因此,在进行成本分析时需要综合考虑各个方面的因素,以确保生产和销售的汽车具有合理的成本和良好的市场竞争力。
四、叮咚买菜物流成本案例分析?
叮咚买菜物流的成本,我分析是大多数是亏的,叮咚是在把做广告的费用摊在上面,物流速度是快的,服务也是好的,来搏的客户的口头赞扬,一传十,十传百,口口相传,美誉不断,每单如果在10元以上,常此以往,就能维持物流人员的工资成本。加油,叮咚!
五、物流运输对成本的影响分析?
运输在整个物流中占有很重要的地位,总成本占物流总成本的35%-50%左右,占商品价格的4%-10%。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。 在我国现行的物流运输方式中无论是自营物流,合营物流还是第三方物流,隐性成本占据了很重要的地位,这些隐性成本在物流运输过程中主要包括以下几个方面:返程或起程空驶:空车无货载行驶,是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中,必须调运空车。但是,因调运不当货源计划不周,形成的空驶,是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因:依靠自备车送货提货,单程空驶的不合理运输。由于工作失误或计划不周,造成货源不实,由于车辆过分专用,无法搭运回程货物。对流运输:在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的部分发生重叠交错的运输称对流运输。 迂回运输:舍近取远的一种运输。不选取短距离进行运输,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。 重复运输:直接将货物运到目的地,在未达目的地之处,或目的地之外的其它场所将货卸下,再重复装运送达目的地,这是重复运输。另一种形式是,同品种货物在同一地点一面运进,同时又向外运出。过远运输:是指调运物资舍近求远,近处有资源不调而从远处调,这就造成可采取近程运输而未采取,拉长了货物运距的浪费现象。 运力选择不当:在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长,且机动灵活性不足,在过近距离中利用,发挥不了运速快的优势,延长运输时间。 提高运输决策的科学性 在物流运输决策中主要体现在这几个方面:运输方式的选择,运输服务商的选择,运输路线的选择,运输计划编制及运输能力配备等问题。 最短路径的运输路线 在路线的选择中,运用最短路算法,大多根据距离来进行,但运输路线最短并不是最优的选择,要考虑两地交通便利条件,路面状况,两地距离和运送成本。在算法中引进这样的运算机制:将路径的权数变成一种综合评定指标:距离,现有的交通条件,交通工具,进行综合评估选择合适的路径。在实际的运输过程中我们可能会遇到下面的一些情况,选择交通工具的时候虽然有着距离上的差距,选择路径,要与交通运输工具结合起来,以及运送的速度和成本的关系。因此,选择期望的运输方式时,至关重要的问题就是如何平衡运输服务的速度和成本,计算总的成本,按照成本最低的原则选择合适的路线和运输方式。开展中短距离铁路、水路与公路分流,从而加大这一区段的运输通过能力;充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势,实现铁路运输服务难以达到的水平;尽量发展直达运输。直达的优势,尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。通过运输问题改进运输调运 对于运输中虽然空车程运输的事实很难改变,但对于这个的成本可以减少,需要对运输公司来说可以通过完善计划来减少这种资源的浪费,对于不同地方的不同运输可以采用运输问题来求解。减少运输中空车和无货运输的现象通过运输问题来解决,将出现空车的地点和需要的地点重新规划使他们的空程运输成本最小。按照成本最小和和减少隐性成本为目的,运用运筹学的方法来做决策。当然在实际的运用过程中还要考虑运输产品的特性,包装装卸以及运送消耗的时间来考虑,这种方法也可以用来确定运输所需要的总资源,比如,如果知道运输公司的固定的运输路线和运输班次,就可以知道每天需要多少运输工具,按照同样的办法来解决,这个方法对于运输公司某个时期,某个项目,或者是固定运输路线很实用。为了更好的解决空车运输的问题,可以将运输工具改进使它具有更大的柔性,通常情况下,比如在去往A地的车辆中可能会运送不同的物品,需要将车改进,进行集中调运的办法,这需要做好市场需求预测与调配工作,同时要与运输供应商保持良好的关系。 发展社会化的运输体系 运输社会化的含义是发展运输的大生产优势,实际专业分工。物流形成良好的第三方物流,形成一种物流产业,不仅提高整个供应链的效应而且还能够促进物流产业本身的完善和发展。构建物流集团,增强国际抗争能力。组建运输物流集团公司,形成辐射全国铁路、水运、公路联运网络,在速度、成本、管理上占据竞争优势。建成全国商品物流配送中心,形成全国连锁网点提供物流配送,同时还尝试开展社会化物流配送服务降低成本,提高竞争能力。组建区域性仓储集团公司,在主要港口码头和交通枢纽建立大型仓储,适应日益扩大的物流量,为企业提供仓储服务。建立物流信息网络,为用户提供配送、运输、加工、仓储、配送和技术咨询为一体的新型物流信息。形成我国物流业竞争优势,增强国际抗争能力,壮大和发展我国物流业。物流运输中的成本问题是我国商品成本中一项重要的指标,解决各项成本必须找出物流中的问题。科学的方法和手段,先进的信息技术是物流社会化的条件,因此科学技术和方法是解决物流问题的关键。
六、吉利汽车制造成本?
售价在20万元的车,它的物料成本大概在6万元左右。
物料费用,制造生产一辆汽车,首先就要准备造车所需的物料和零配件。比如钢材、铝材、玻璃、线束、发动机、变速箱等,通常物料成本占据整车成本的三分之一左右。
管理成本及人工成本,虽然各大车企在自己的生产线上都开始大规模应用机器人,自动化程度越来越高,但是机器人仍旧需要人去操纵和管理,仍旧需要场地,同时设备也会折旧。通常一台车的人工成本、场地成本等占据车辆售价的10%左右,按照上文车价20万计算人费用在2万元左右。
研发费用、运输费用、品牌附加值等,不同车型各部分费用所占比例也有细微差别。通常一辆车的制造成本在车辆售价中占比在50%左右,大部分都要低于50%,售价20万元的车辆,制造成本大概在10万元左右。
税费,一般情况下车辆售价中制造成本只占车价的50%左右,而税收费用则占据了车辆售价的35%左右,其中包括消费税、增值税、教育附加税等,比如文中这台20万的合资车,它所需的缴纳税费就在7万元左右。另外消费者购买车辆后还需要缴纳车辆购置税。
技术转让费,合资车型相比自主品牌还需要像外国公司支付技术转让费,通常占车价的10%左右。 利润,车企造车卖车并不是搞慈善,肯定都是要赚钱的,汽车厂商和销售公司的利润一般占据车价的15%左右。
七、物流成本分析都有哪些步骤方法?
物流成本分析的方法:
1、物流成本分析可以采用会计方法、统计方法或数学方法。
2、在实际工作中,有对比分析法、因素分析法和作业成本分析法,其中使用最广泛的技术方法主要有指标对比法和因素分析法。
1)对比分析法
这是实际工作中广泛应用的分析方法。
物流成本指标的对比分析一般有三个方面:实际物流成本指标与计划指标对比;本期实际物流成本指标与前期实际物流成本指标对比;本期实际物流成本指标与同行业先进水平对比。
2)因素分析法
这种方法是将某一综合指标分解成若干个相互联系的因素,并分别计算、分析每个因素影响程度的一种方法。
物流成本升降是由许多因素造成的,概括起来主要有两类:一类为外部因素,另一类为内部因素。
3)作业成本分析法
作业成本分析法是一种新的成本核算体系设计思路,其基本原则是产品消耗作业、作业消耗资源。它认为企业通过执行各种作业(活动)把资源转化为对外的产品和服务,因此作业是成本核算的中介。
物流成本分析的步骤:
1、确定分析目标。
2、明确分析对象。
3、制定分析计划。
4、收集基本数据。
5、统计与核算。
6、得出分析结果,提出改进建议。
八、改装汽车尾门成本分析?
看什么车呢?一般的车辆改装汽车尾气的成本是2000块钱左右
九、新能源汽车材料成本分析?
新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统,占总成本的50%,其中动力电池成本又是最高的。
正极材料是锂电池最核心的部件,成本占比最高,约为40%,其次是电解液和隔膜,负极材料占比最低,90%的负极材料由石墨构成。
十、电动汽车运行成本分析?
电动汽车运行成本每公里大概在一毛钱电费左右
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