物流运输包括哪些内容？

一、物流运输包括哪些内容？

物流具体内容包括：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。 物流的构成部分有物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

二、物流企业运输资质标准？

1、第一要有足够的起动资金；

2、第二要有一定的人脉(客户资源)；

3、第三要对你所经营的片区地形了如指掌。

4、第四手下要有足够的业务员及车辆（此条分地区性，如在珠三角、长三角发展可招聘自带面包车业务员，如在西部地区发展的话那就得自备派件面包车）。

办理经营小型物品速递（信件和其他具有信件性质的物品除外）的公司设立登记不需要前置审批，办理营业执照应当提交以下材料：

1.

《公司设立登记申请书》，委托书；

2.

公司章程；

3.

股东身份证明；

4.

验资报告；

5.

法定代表人、董事、监事、经理的任职文件；

6.

法定代表人、董事、监事、经理的身份证；

7.

法定代表人计划生育证明；

8.

公司住所的使用证明；。

9.

企业名称预先核准通知书

三、物流运输费用包括哪些？

运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。

1、司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金、职工福利费及缴纳的社会保障金等。

2、营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。

3、辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。

4、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。

四、运输型物流企业的代表？

运输型物流企业有华宇。通成等等。

五、传统运输企业如何转型现代物流企业？

在激烈的市场竞争环境下，厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%～50%，这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。

　　一、 交通运输企业发展现代物流的必要性

　　我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物。主要职能是为生产企业和销售企业提供原材料和产、成品的运输和装卸等物流环节的服务，是现代物流业的一个重要环节。改革开放以来，国有交通运输企业失去了国家计划和政府调控的偏爱，抗风险能力先天不足，许多国有交通企业在市场竞争中被无情地淘汰。国有交通运输企业的出路何在，成了摆在企业面前的一个严重的问题。在激烈的市场竞争中，铁路部门为了确立竞争优势，采取了改善服务质量，完善服务设施，加快提速步伐等措施；国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车，道路状况不断改善，公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门”服务；石油集团的重新组合，输油管道的大量建成使用，形成了铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式并存，多种运输形式竞争的局面。新型运输形态的大量出现，对传统运输方式形成了有力挑战，市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。

　　在我国运输市场完全放开之前，传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型，否则将难以参与市场的激烈竞争。而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。物流具有创造需求的功能，不仅因为物流可以降低成本，使生产商和销售商的商品价格降低，更重要的是物流业提供了优质高效的服务。

　　传统交通运输企业通过转换其本身的服务方式，提升服务层次，为生产商和销售商提供物流环节的服务保障，使企业能够搭上现代物流产业的快速列车。传统交通运输企业发展现代物流，是面对21世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择。

　　二、 现代物流与传统交通运输的比较

　　（一）在经营理念上，传统交通运输企业着重强调了“以我为主”，未体现方便客户，客户至上的理念，缺乏服务的规范性和时效性。相对传统交通运输企业，现代物流企业着重确立方便快捷的经营理念，在服务的规范性、运输工具和运输线路的选择上体现了优质高效的特点。由传统的“点到点”运作方式转变为“门到门”的运输方式。着重强调一切从客户出发方便客户的经营理念。

　　（二）传统运输企业在计划体制下，服务和质量意识较差，野蛮装卸、野蛮作业，货差货损时有发生。作为服务性行业的交通运输企业，服务质量的好坏直接对企业生产经营产生决定性影响。因此，交通运输企业在传统运输的基础上必须向客户提供更方便、更快捷、更优质和更符合实际的服务方式，现代物流企业通过强化“以客户为中心”的理念，提升了服务质量意识。

　　（三）传统交通运输企业运作模式僵化，缺乏应有的灵活性，运输效率低。现代物流企业的运作模式更灵活，大都在经营中采取了信息化、网络化运作平台，这种运作平台能够向客户提供更加优质的运输路线和运输效率。通过企业自身或协作的网络使客户在低成本运作中取得效益。客户小批量、多批次、多流向、高时效的要求，成为交通运输企业开展现代物流运作的强有力支持。

　　（四）在市场定位上，传统交通运输企业靠国家指令下达计划，缺少市场营销的意识，吃着国家的“大锅饭”坐等客户上门。随着市场经济的逐步发展，生产企业和销售商对运输的需求也在不断变化，物流企业把经营重点放在不拘批量大小，不论批次多少的客户需求上，为客户提供安全性和时效性更强的运输服务，赢得客户，占领市场。

　　（五）目前传统交通运输企业，很少有不亏损的，企业面前的路越走越窄，许多企业都到了难以为继的地步。而现代物流企业发展前景广阔，随着我国加入WTO，国内生产总值GDP的持续增长，西部开发的力度加大，各地生产原材料和产成品流动加快，必将刺激物流业的强力发展，这也为交通运输企业向物流企业的转型打下了良好的基础。

　　三、 向现代物流转型发展的基本思路

　　（一）观念更新。充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用，用现代物流理论来构筑新经济时代下的企业物流文化氛围。在企业内，从总经理到普通员工，从决策层到具体操作者，从物流职能部门到非职能部门都要心系物流，心系市场，坚定不移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统。

　　（二）明确定位。现代物流不是任何一个传统行业的延续，而是一门新兴的产业，经过培育可以成为经济发展新的增长点，要按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。要迅速熟悉和掌握现代物流产业发展中的相关政策。要加速发展交通运输企业自己的物流体系，占领市场，主动出击，与钢铁、机电、石油、日杂、建材等各行业的大集团联合，在利益分享的基础上组建物流联盟，实现跨行业、跨区域经营。

　　（三）重视物流基础研究和技术创新。交通运输企业目前的物流工作基础较薄弱，有许多工作环节尚未完全铺开。应积极支持和引导现代物流科研工作，要加大物流基础理论研究和技术创新的力度，调动各方面的积极性，加强物流应用技术的开发与引用。

　　（四）改善物流管理。在物流建设上要从重视物流机械、设备等硬件要素转向重视信息等软件要素；在物流管理方面要从作业层次转向管理层次，进而向经营层次发展；在物流需求方面要从强调保障运力、降低成本等企业内需求，转变为强调物流服务水平的提高等市场需求，从以提高效益、降低成本为重点，转变到不仅重视效率，更重视整个流通过程中的物流效果。物流活动的管理应实现高度的统一管理。

　　　　（五）物流标准规范化。要加强物流计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作，并强化应用的协调和组织工作，结合加入WTO的实际，制定能够与国内外同行业接轨的标准，用规范化的标准约束交通运输企业的物流活动。

　　（六）构建物流信息化网络。构建符合现代物流发展需要的信息化网络体系，不仅包括企业内部的物流信息化，而且包括上下游企业之间，供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用。除涉及企业的机密外，所有的物流信息都可在网络上向公众开放，使客户足不出户，就能够找到运输企业所提供的适用于客户的个性化服务。虽然近年有些运输企业加快了构建信息化网络的步伐，但离先进的物流企业还有较大差距，必须将眼光放得更远，引进关键技术和立足自主开发相结合，迅速建成企业自己的信息网络，用先进的技术和管理装备运输主业，形成完善的物流服务功能和运营实力。

　　（七）加快人才培训和知识普及。在物流运营中，人是第一要素，不能忽视人对技术的组织和管理作用，要借鉴国际先进经验，实行现代物流从业人员执业资格制度，现代企业的物流管理者不仅是运输和仓储专家，而且还必须熟悉软件程序及信息技术系统，尤其在实施网上交易时，更应掌握电子商务技术。采用物流一体化，供应链管理者必须具备整条供应链服务的知识。因此，企业在引进人才的同时，要采取各种方式对企业内的物流从业人员进行物流专业的强化培训，以满足企业对物流人才的需要。

　　（八）优化结构整合资源。将传统运输企业的运输主业与辅业重组、分离，集中和优化产业结构，逐步做强物流产业。将运输主业与有实力的物流企业（如中外运、中储公司等）联合，共同组成物流产业链，双惠双赢；将企业运输主业之外的产业，凭借企业自身的品牌，以辅助产业的股权与国内外实力雄厚的企业集团合资或合股，共同发展壮大。用企业现有的土地、码头、仓库进行招商引资或置换，引进物流技术和管理，将传统运输企业的运输主业做成物流产业。

六、物流企业运输服务调研报告怎么写？

1、物流企业运输的现状。（需数据支持）

2、客户满意度的调查。需样本数据支持

3、客户满意的地方是否有进一步优化的可能？

4、客户不满意的都是哪些方面？

5、分析什么原因及背景造成不满意的局面？

6、有没有其他国家和地区出现过同样的问题？

7、如果有别人是如何解决的？

8、其他国家和地区是怎样解决问题的？是否符合你所在国家或地区的环境？

9、作为报告的作者本身对于这些痛点问题是否有解决方案？

10、阐述你的解决方案！

七、道路运输企业资质包括？

道路客运企业要取得交通主管部门核发的《道路运输经营许可证》;

从事班线经营的,要取得交通主管部门核发的《道路客运班线经营许可证明》;

从事旅游包车的,要取得交通主管部门核发的《道路客运包车经营许可证明》;

客运车辆要取得交通主管部门核发的《道路运输证》 ;

八、运输企业进项扣除包括那些？

公司实际的业务产生的发票都可以进行抵扣。比如运输过程中产生的油票、ETC过路费还有司机的劳务票等，如果是使用社会上个人车主的车进行运输的，可以找到有税务第三方代征试点企业资质的约货网络货运平台来开具发票。

可以根据公司的实际业务开具9%的运输发票、3%的司机劳务发票来进行进项的抵扣。如果你是小规模纳税人，那么根据今年的政策还可以开具1%的增值税专用发票。

九、企业物流成本包括哪些？

物流按其所处企业的领域不同划分，可分为生产企业物流和流通企业物流，相应的物流成本也可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。

　　1．流通企业物流成本构成及分类

　　流通企业物流成本是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现，其基本构成及分类如下。

　　1)物流成本基本构成

　　(1)人工费用，如企业员工工资、奖金、津贴、福利费等；

　　(2)营业费用，如运杂费、能源消耗费用、设施设备折旧费、保险费、办公费、差旅费以及经营过程中的合理消耗，如商品损耗等；

　　(3)财务费用，如支付的贷款利息、手续费、资金的占用费等；

　　(4)管理费用，如行政办公费、差旅费、税金等；

　　(5)物流信息费，如硬件、软件费用，维护费等。

　　2)物流成本的分类

　　物流成本按成本发生的流转环节划分，可分为进货成本、商品储存成本和销售成本。

　　(1)进货成本，是指商品由供货单位到流通企业仓库所发生的运输费、装卸费以及损耗费、包装费、入库验收费和中转单位收取的成本等。

　　(2)商品储存成本，是指物流企业在商品保管过程中所开支的转库搬运、检验、挑选整理、维护保养、管理包装等方面的成本及商品的损耗费。

　　(3)销售成本，是指流通企业从商品出库到销售过程中所发生的包装费、手续费、管理费等。

　　2．生产企业物流成本的构成及分类　

　　生产企业主要是生产满足市场需求的各种产品。为了进行生产活动，生产企业必须同时进行有关生产要素的购进和产品的销售，同时，为保证产品质量，并为消费者服务，生产企业还要进行产品的返修和废物的回收。因此，生产性企业物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、配送、回收方面的成本。与流通相比，生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中，具有与产品成本的不可分割性。其物流成本的基本构成及分类如下：

　　1)物流成本的基本构成

　　(1)人工费用，是指企业从事物流工作的员工工资、奖金、津贴、福利费用；

　　(2)采购费用，如运输费、保险费、合理损耗、采购人员的差旅费等；

　　(3)仓库保管费，如仓库的维护保养费、搬运费；

　　(4)营业费用，指在物流活动中的能源、材料消耗费，办公费、差旅费、保险费、劳动保护费等；

　　(5)物流设施、设备维护和折旧费，仓库的折旧费；

　　(6)产品销售费用，是指在产品销售过程中所发生的物流费用。如销售活动中的运输费、保险费、搬运费、装卸费、仓储费、配送费等；

　　(7)物流信息费，如物流硬件费用、软件费用、维护费用等；

　　(8)财务费用，如物流活动中的贷款利息、手续费、资金占用费等；

十、物流运输企业购进汽车取得发票能不能抵扣？

运输费发票为普通发票,为什么可以抵扣，这是增值税税法规定的。不是只有增值税专用发票才可以抵扣进项税额 ，运输费发票、收购发票，都可以抵扣增值税进项税额的。

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