国外物流为什么发展的好？

一、国外物流为什么发展的好？

普遍认为，现代物流与传统物流的本质区别就在于，在现代物流中“信息”是第一要素，它取代了传统物流中“运力”是第一要素的地位，因此物流信息系统是发展现代物流的支柱。 ?

? 对物流信息系统的开发，美国与欧洲非常强调企业（包括生产、流通、第三方物流企业等）信息系统的开发，而且这方面已经十分发达，目前世界供应链管理软件前5位供应商都是美国企业。

同时，社会信息化水平也相对较高，社会公共物流信息服务网络也比较健全，如有发达的智能交通信息系统、物流EDI系统等。

二、国外有哪些优秀的历史街区改造案例？

国外有哪些值得关注的旧城改造案例？ - 知乎

这里有你想要的答案

三、2021中国外运物流发展前景？

中国外运（601598）近日发布2021年半年度报告，报告期内公司实现营业收入61,676,723,089.91元，同比增长55.38%；归属于上市公司股东的净利润2,162,515,209.01元，同比增长77.93%。

报告期内经营活动产生的现金流量净额为263,421,160.87元，归属于上市公司股东的净资产31,669,015,302.57元。

2021年上半年，公司实现营业收入616.77亿元人民币，同比增长55.38%；归属于上市公司股东的净利润达到21.63亿元人民币，同比增长77.93%。主要是因为：2021年上半年，公司以“五通道+一平台+N个产品事业部”为核心，紧抓市场机遇，加快形成全网运营格局，有效提升全程供应链运营能力，实现空运通道、海运代理及合同物流业绩较快增长，同时，今年上半年，来自合联营公司的投资收益大幅增加。

挖贝网资料显示，中国外运的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。其中，专业物流是核心业务，聚焦高成长、高附加值的细分行业及其上下游，推动产业高质量发展；代理及相关业务是基石业务，为专业物流业务发展提供支撑；电商业务是创新业务，结合互联网与物流科技，推进公司向数字化和智慧物流企业转型升级。

四、冷链物流国外发展现状

冷链物流作为现代物流行业的一种特殊形式，一直以来受到广大企业和消费者的关注。随着全球经济的发展和国际贸易的增加，冷链物流在国外得到了迅猛发展。本文将介绍冷链物流国外发展现状，并分析其中的关键因素。

1. 冷链物流在国外的普及程度

冷链物流在发达国家已经非常普及，成为了现代物流系统中不可或缺的一环。例如，在欧洲国家，冷链物流已经广泛应用于食品、医药、生物制品等领域。这些国家的企业不仅拥有先进的冷链设备和技术，而且建立了完善的冷链网络，能够保证货物在运输过程中的安全和质量。

而在发展中国家，冷链物流的普及程度相对较低。许多企业缺乏冷链物流设备和技术，导致食品等易腐品在运输过程中容易受到损坏。这也成为了制约这些国家冷链物流发展的重要因素之一。

2. 冷链物流发展的关键因素

冷链物流在国外能够得到迅猛发展，与以下几个因素密不可分：

• 技术因素： 先进的冷链设备和技术是冷链物流发展的基础。发达国家的企业在冷链设备的投入和技术的研发上投入巨大，不断提高冷链系统的效率和稳定性。
• 法律法规： 国外许多国家和地区都建立了严格的冷链物流管理法律和法规，规定了冷链物流的操作标准和质量控制要求。这些法律法规的实施，有效提升了冷链物流的质量和安全性。
• 市场需求： 随着人们对食品安全和质量的要求越来越高，冷链物流市场需求不断扩大。国外的企业凭借先进的冷链物流系统和优质的服务，满足了市场对冷链物流的需求。
• 经济发展： 发达国家的经济发展相对较快，这为冷链物流的发展提供了良好的经济环境。经济的繁荣和国际贸易的增加，促进了冷链物流的需求增长。

3. 冷链物流国外发展的启示

冷链物流在国外的发展给我们提供了很多有益的启示：

• 加强冷链物流技术研发： 冷链物流发展的关键在于技术的进步。我国的企业应该加强冷链设备和技术的研发，提高冷链物流系统的效率和稳定性。
• 完善冷链物流管理法规： 加强冷链物流管理法规的制定和实施，规范冷链物流的操作标准和质量控制要求，提高冷链物流的质量和安全性。
• 挖掘冷链物流市场需求： 经济的发展和社会的进步，带来了对冷链物流的市场需求。我们应该挖掘这一需求，为市场提供优质的冷链物流服务。
• 加强与国外企业的交流合作： 国外的发达国家在冷链物流领域有丰富的经验和先进的技术，我们应该加强与国外企业的交流合作，借鉴其成功经验，共同推动我国冷链物流的发展。

结语

冷链物流在国外的迅猛发展，为我国冷链物流的发展提供了宝贵的经验和启示。我们应该加强技术研发，完善管理法规，挖掘市场需求，加强与国外企业的合作，共同推动我国冷链物流业的发展。

五、国外有哪些优秀的汽车杂志(综合类)？

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说到汽车当然就不能不谈到德国。

如果能阅读一定德语的话，首先力推的当然就是德国最著名的汽车杂志之一《Auto motor und sport》（简称AMS）。国内也有合作期刊《汽车博览》，后者当然以中国本土市场为主。

最新2015.6月刊

内容丰富，主要有汽车报告（Reportage):

汽车测试Fahrbericht:

汽车对比测试Vergleichtest:

汽车服务及技术Service,Technik:

二手车，老爷车等Gebrauchtwagen，Oldtimer:

摩托车Motorrad:

当然还有一些汽车赛事报道，如F-1,勒芒，DTM等:

总的来说，AMS的专业性和观赏性都是非常不错的。但毕竟是德国汽车杂志和媒体，主要内容基本以德国和欧洲市场上的汽车为主，一些国内汽车自然是不会有的。不过对汽车知识了解和拓展而言，是非常好的杂志。

另:AMS也有官网和手机APP,不用买杂志也能看到很多啦。

六、有哪些非常优秀或失败的汽车广告营销案例？

基本上只要涉及汽车广告的问题，就躲不开本田的多米诺和沃尔沃的一字马。不过题主除了问成功的广告案例，也问了失败的案例。看了一下答案，绝大多数都在写自己看过的好广告。

那我就写写看过的『渣』广告……当然也包括一些失败的推广、宣传方式……

排名不分先后，想起什么是什么，读者也别太认真，审美和观点上的东西不分对错。

1、观致“骂人”广告

问题所在：完全是傻瓜写的策划案

看了这条广告，我这个非观致车主都想骂人了——你这TMD什么意思？！我屮艸芔茻￥%#￥#@……

观致从诞生到现在都一直走高端路线，不知道这条广告的策划团队是不是一水儿的外国人，完全不了解中国文化。

其实广告本身的意思是：一直坚强硬朗的陆龟看到了观致汽车，觉得这辆车简直太安全了，比自己的壳还安全，于是选择了观致汽车作为自己的新保护壳……（妈了蛋）

老大，你难道不知道『龟』这种动物在中国老百姓心中象征什么？好，你用一只陆龟做“主角”，为了突出观致汽车的安全，可为什么要让它开门上车还坐到主驾位置？

说真的，经销商啊，网点啊各种原因咱先不提，做这种广告，活该你卖不出去！

2、雪佛兰『热爱我的热爱』

问题所在：语言逻辑不明，且语义指向性为0

作为一个品牌宣传口号，有三点是必须要做到的：

①字数少，简单明了，一读就懂；

②传播性强，容易口口相传；

③对该品牌具备一定的指向性。

接下来分析『问题所在』。什么叫语言逻辑不明？就是看完了这句『热爱我的热爱』，人们需要脑子里转个弯：这说的啥意思？从理解成本上讲，作为品牌宣传口号，第一点要求就没做好。

什么叫语义指向性为0？雪佛兰品牌在走年轻路线，喊出了『热爱我的热爱』，这个是背景。其实，『热爱我的热爱』这句话放到几乎任何一个汽车品牌下都是成立的，这就叫语义指向性为0。

观致请周迅过来，也可以喊『热爱我的热爱』，比亚迪也可以喊『热爱我的热爱』，甚至宾利都能喊『热爱我的热爱』……如果一个完全不懂车的小白要买车，听到『热爱我的热爱』，很难想到说的就是雪佛兰。

相比之下，日产的『技术日产，人·车·生活』口号至少做到了第一点和第三点；『突破科技，启迪未来』带了“迪”字，看一遍奥迪的广告就知道这句话是说的奥迪，而且突出了自己技术取向的品牌特点；沃尔沃则是『以人为尊』（一说『For Life』），既是口号，也是品牌战略，四个字总结了沃尔沃创立以来贯穿始终的产品重心。

『热爱我的热爱』——一句正确的、毫无意义的鸡汤废话。同理，讴歌的口号『专注驰骋』也是这个问题。当然了，这里不排除官方翻译团队的水平。

3、现代汽车自杀广告

问题所在：不合时宜地触碰敏感神经

这是现代汽车为了宣传自家的ix35，在英国投放的广告。后来因为受到民众的强烈谴责，现代官方被迫将广告下架，不但没能起到宣传的作用，反而让现代汽车在英国落下了一个极其糟糕的印象。

本来现代在英国的市场占有率就不算很高，为了开拓市场打广告是必须的，但用自杀这种踩红线的方式宣传自家车的100% water emission，得小失大。大英帝国民众本来就喜爱自家品牌，你一个亚洲品牌半生不熟的，上来就做自杀题材的广告，负能量满满，还请了个英国演员，no作no带！这种广告小孩子看了都有可能受到不良影响的。

相比之下，同样是自杀题材，看看狼堡大神们是怎么做的：

恐怖分子本来想开着一辆小Polo到人多的地方，来个自杀袭击，让车炸碎溅射周围的民众。同样是自杀，瞧瞧人家这idea，当然两条广告的宣传侧重点不一样。

4、速腾早教动画广告

不知道大家能不能看完视频，我是为了写这篇文章才从头看到尾的。

我甚至怀疑这是不是广告……

5、东风英菲尼迪“巨匠”

问题所在：宣传点与事实背道而驰

英菲尼迪要国产，这在国内汽车界是件大事。本来东风和日产两家多年来日子就过得挺好，因此英菲尼迪的国产大业交给东风也是理所应当。但是同日产一样，英菲尼迪从东风那里获得了接受度更高的售价，也获得了东风日产一贯的糟糕做工。

恰巧进口Q50S和国产Q50L两款车我都开过，也参加过东风英菲尼迪的几次活动，当时就差点被“巨匠”这个概念洗脑。所谓“巨匠”，大概意思就是在自己的工作岗位（特指总装、焊接等工序）兢兢业业干满十年的“老师傅”。当时我觉得——东风英菲尼迪这次牛了！

当时我已经开过进口Q50S了，过了几个月，我才开上国产Q50L。一坐到车里我就开始纳闷：“怎么味儿这么大了？而且内饰整体有些黯淡无光，嗯，没关系，也许是这车有点儿脏了吧。开的过程中，就感觉内饰件有些松散，异响倒不至于，但只要手稍微用力按就会明显产生位移，比如中控台挡把区的两侧、门把手的覆盖件等。

我还是不相信，觉得是自己的问题或者是这辆车的个别问题。回去之后跟同事和同行私下聊了聊，普遍反映也是——国产后的英菲尼迪Q50L做工差了很多，跟进口的没法比。

这就是宣传的点与实际情况严重不符，什么”巨匠“啊，基本还是东风日产的装配水平，而且严重怀疑国产后内饰件的材料有变化。不客气地讲，国产Q50L内饰根本没法与C、A4L相比，顶多3系的水平，在装配工艺上还略差于3系。

先写这些吧。大家感兴趣的话我再加上成功的广告和推广，尽量选择和其他答主不重复的。

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个人公众号：『凯凯的小车库』

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七、哪种汽车物流运输模式更有发展前景呢？

"低碳运输"。低碳浪潮中的低碳泛指的是保护地球生态环境的活动、行为、计划和思想观念在经济活动中的体现。低碳运输的定义是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。低碳交通运输是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通发展方式。其核心在提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输体系最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。

八、国内外汽车物流业发展研究

国内外汽车物流业发展研究

汽车物流业是现代交通运输领域中的重要组成部分，随着汽车行业的飞速发展，它承担着对汽车产品的运输、配送、仓储、售后等环节的管理工作。国内外汽车物流业发展迅猛，为汽车产业链的顺畅运转提供了有力支撑。

1. 国内汽车物流业的现状

目前，国内汽车物流业呈现出快速发展的局面。随着汽车销量的不断增长，汽车物流需求不断扩大。一方面，汽车生产厂家和经销商需要将生产好的汽车及时送达消费者手中；另一方面，消费者对汽车售后服务的要求也越来越高，需要有完善的物流网络支持。

在国内汽车物流业中，有许多专业的物流企业负责承担汽车运输和配送的任务。这些企业通常具备先进的车辆调度系统和物流信息管理系统，能够根据不同的订单要求，灵活调配运力和资源，快速提供高效的物流服务。

同时，国内汽车物流业在物流设施建设方面也取得了重大进展。许多大型汽车物流园区相继建设，提供了现代化的仓储和物流基础设施，有效解决了汽车物流中的瓶颈问题。

2. 国外汽车物流业的发展情况

与国内相比，国外的汽车物流业发展更加成熟。一些发达国家已经形成了完善的汽车物流体系，并建立了覆盖全球的物流网络。

在国外，许多汽车物流企业发展非常快速，并引入了先进的物流技术和管理理念。例如，他们利用物联网技术实现对车辆的追踪和监控，通过精细化的调度和路径规划，提高了运输效率和服务质量。

此外，一些国外汽车物流企业还在绿色物流方面做出了积极的探索和创新。他们采用环保型的运输工具，减少了对环境的影响，致力于构建可持续发展的汽车物流体系。

3. 国内外汽车物流业的发展趋势

国内外汽车物流业都面临着许多共同的发展趋势。

首先，随着汽车产业的全球化发展，国内外之间的汽车物流联系越来越紧密。国际汽车物流合作将进一步加强，形成更加便捷高效的国际物流体系。

其次，智能化和信息化将成为汽车物流业发展的重要推动力。随着物流信息技术的不断突破和创新，物流企业能够更加精准地掌握供需信息，提高运输效率和服务质量。

最后，绿色环保已经成为全球汽车行业的共识，汽车物流业也将朝着环保可持续发展的方向努力。物流企业将加大对清洁能源和低碳交通工具的使用，推动整个行业的绿色转型。

4. 总结

国内外汽车物流业都在不断发展壮大，为汽车产业链的发展提供了有力支持。国内物流企业要积极引进国外先进的技术和管理经验，提升自身的竞争力；国外物流企业也可以借鉴国内物流业发展的经验，进一步完善自身的物流网络。

通过加强国内外的合作与交流，共同推动汽车物流业的发展，为全球汽车行业的繁荣做出贡献。

九、中国外运物流发展有限公司上海分公司怎么样？

中国外运成立于1950年。

是国资委直属的国营企业之一。

在全国各大城市都有分公司。

福利待遇都还不错。

你有兴趣的话可以去试一下。

十、国外汽车服务业发展现状

国外汽车服务业发展现状

近年来，国外汽车服务业经历了快速的发展和转型，成为全球经济的重要组成部分。该行业的发展受到了经济、技术和环境等因素的影响，同时也受到了消费者需求的变化和竞争格局的调整。本文将介绍国外汽车服务业的发展现状，并分析未来的趋势和挑战。

1. 国外汽车服务业现状

国外汽车服务业目前呈现出多样化和高度专业化的特点。在学习培训方面，许多国家建立了完善的汽车技术学院和专业的培训机构，为从事汽车服务的人员提供系统化的培训和专业知识。同时，一些国家也提供了丰富的实践机会，使学生能够在实际工作中获得更多的经验。

在工作岗位方面，国外汽车服务业的人才需求呈现出多样化和差异化的特点。除了传统的汽车修理和保养服务，国外的汽车服务企业还提供了电动汽车维修、智能化汽车技术等高新技术领域的工作岗位。此外，随着共享经济的兴起，一些国家还涌现出了汽车共享和汽车租赁等新的服务模式。

在服务质量方面，国外汽车服务业注重提升客户体验和服务水平。许多汽车服务企业引入了先进的设备和技术，在保养、维修和故障排除等方面提供更加快捷、精准和高效的服务。此外，一些企业还建立了完善的售后服务体系，为客户提供全方位的支持和保障。

2. 国外汽车服务业的未来趋势

随着科技的进步和社会的发展，国外汽车服务业将面临新的机遇和挑战。以下是未来几年国外汽车服务业的主要发展趋势：

2.1 智能化服务

智能化服务是国外汽车服务业的重要发展方向。随着人工智能、大数据和物联网等技术的广泛应用，汽车服务将更加智能化、个性化和便捷化。例如，可远程诊断汽车故障的智能维修系统、可实时监测行驶状态的智能驾驶辅助系统等，都会成为未来汽车服务的重要组成部分。

2.2 绿色环保

绿色环保已成为国外汽车服务业发展的重要方向。随着环保意识的增强和对碳排放的限制，国外汽车服务企业将加大力度推广和应用清洁能源和低碳技术。同时，也将注重资源的合理利用和废物的回收利用，以降低对环境的影响。

2.3 电动化和新能源汽车

电动化和新能源汽车是国外汽车服务业的新的增长点。随着新能源汽车的普及和技术的不断进步，国外的汽车服务企业将为电动车主提供更加全面和便捷的服务，例如电动车充电桩建设、电池更换和维修等。

3. 国外汽车服务业面临的挑战

国外汽车服务业在发展过程中也面临不少挑战。以下是其中一些主要的挑战：

3.1 技术变革

随着汽车技术的不断更新和变革，汽车服务人员需要不断学习和适应新的技术和设备。这对于传统的汽车服务企业来说是一项重大的挑战，需要进行技术改造和培训，以提高服务质量和竞争能力。

3.2 人才短缺

国外汽车服务业面临着人才短缺的问题。随着汽车服务企业不断扩大规模和拓展业务，对于高素质、复合型的汽车服务人才的需求也在增加。然而，目前行业内的专业人才供应不足，使得人才竞争愈加激烈。

3.3 价格竞争

价格竞争一直是国外汽车服务业的一大挑战。随着市场竞争的加剧和消费者需求的多元化，许多汽车服务企业为了降低成本和吸引客户，不得不降低价格。这也导致了利润空间的压缩和企业发展的困难。

4. 总结

国外汽车服务业经过多年的发展，已经成为全球经济的重要组成部分。它呈现出多样化、高度专业化和服务质量提升的特点。未来，智能化服务、绿色环保、电动化和新能源汽车等将是国外汽车服务业的发展主要趋势。然而，技术变革、人才短缺和价格竞争等也是该行业需要面对的挑战。

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