一、二手车买德系还是美系？
这种说法只能算是一面之词，不无道理不全都正确，不能忽略价格因素。二手不买美系车的原因无非就是二手车行业流传的美系费油、问题概率高，所以它不保值，不保值说明其剩余可使用性价比低。这对于老一代美系车来说基本属实，也正是这样的认知一直影响着人们对美系车的看法。
相比日系、德系车型来说美系车目前就是这个状况，所以都说二手车不推荐买美系。但是不保值会带来另一个特点就是它的终端价格更便宜，花同样的钱你可以买到年限更近、公里数更少、车况较好的二手车。因此，虽然大家口口声声都说二手不要买美系车，但实际情况美系二手车因价格便宜也不乏有很多人去买。
最根本的原因还是在于：价格！不是所有人都有条件和预算保证来买保值率高的车。
而想要购买到心仪的高保值率二手车，这种情况多数都是可遇不可求。比如你想买保值率较高的 卡罗拉，但你如果不去耗费大量精力是很难买到合适的二手卡罗拉的。一：保值率高的车，终端车源都很有限。二：保值率高的车价格一般都坚挺，很可能你会接受不了。三：保值率高的车，只要是车况好的车主无特殊原因都不会轻易卖掉（将心比心，如果你的卡罗拉开了三五年，车况很好，若你不是急需换车或者用钱你是不会卖掉的，对于车主来说即使保值率再高的车，一旦卖车永远都是亏本的）。
而受美系二手车“不保值、费油”等口碑、因素的影响，美系车的车源更充足，不用花费很大精力就可以有很多选择并且价格相对便宜。一辆2年车况的二手卡罗拉价格可以买到一辆准新的福克斯，而同样花4万块钱只能买到9-10年左右车龄的卡罗拉但是能买到7-8年左右车龄的美系福克斯，而10年左右的福克斯只需要两万来块钱。假如你的预算有限且是用车又是刚需，即使你知道美系不保值，但它的价格优势仍然会吸引你。而保值率高的车也不是所有人都追求的，比如一辆两年的二手飞度价格堪比新车，那为何不稍微努力上个新车或者花同样价格甚至可以买到其它品牌的新车。
二手车其实如同新车一样，存在即合理，没有卖不出去的二手车也没有没人买的二手车。既然大家都知道买保值率高的车，理论上那几款保值率高的车型应该呈碾压式销量，但是实际情况并没有。通用通过新车大幅降价来维持销量，势必对其二手保值率有很大冲击但你买新车便宜了啊，像英朗能优惠5--6万，而你总不能拿指导价去核算其残值率吧。
所以说二手车市场每款车都有自己的定位和残值率，也正时这种差异才导致价格分歧，你可以买到任何价格、任何品牌车况的二手车。如果你是个愿意为高保值率车型买单的你完全可以考虑高保值率车型，如果你仅仅是过渡、练手、凑合并且图个便宜那可以考虑低保值率车型。还是举个例子：假如你有8万，你是买个3年左右的卡罗拉代步，还是买个6-7年左右的美系君威，一个A级车一个B级车，年限都不长价格也差不多，这种情况下可不是所有人都愿意冲着保值率高的卡罗拉去。
因此，二手买不买美系车完全看自己的用车需求和预算，说实话费油费不了多少，锱铢必较罢了，也就是小毛病率高比较困扰。也就是同级别保值率高占优势，跨级别后价格可能更占主导因素
二、二手车买德系还是国产？
1.从保值率来看，建议购买德系
2.从汽车的品质来看，二手车对比来看，还是建议买德系
三、二手车评估师证和汽车评估师证？
汽车评估师与二手车评估师的不同之处。
1.颁发证书的部门不同。二手车评估师职业资格证书是国家人力资源和社会保障部（原劳动和社会保障部）颁发的，国家认可，全国通用，官网可查。而汽车评估师证书是中国教育战略发展学会终身教育工作委员会（非国家部门）颁发的技能证书，其意义在于培养职业技能以促进就业。
2.证书的法律效力不同。汽车评估师证书完全不能与二手车评估师职业资格证书相提并论。作为持证上岗的二手车评估师职业资格证书才能在汽车/二手车鉴定和评估领域使用，比如撰写评估报告、开设二手车交易评估机构等，而用汽车评估师证书去做是完全不合法的
四、5万左右的二手车日系还是德系？
5万元左右的预算购买二手车在日系车和德系车当中做，选择推荐购买日系车。
购买一台二手车，5万元的预算其实已经并不低了，在二手车市场上，日系车和德系车的保值率一直以来都是比较高的，在动力性上德系车表现更好一些，但是在机械稳定性方面，日系车做得更加优秀，推荐购买日系车。
五、二手车德系车贵还是日系车贵？
买车，德系车与日系车都是不少汽车消费者们考虑的重头戏。而说到二手车选德系还是选日系，我想这个问题可不应该简简单单的只是看车系。需要考虑的因素还是比较多的，包括个人的爱好、需求、用车环境等等。因为日系车与德系车造车理念不同，车子表现也会存在一些差异。还有最重要的一点--车况，车况决定二手车的价格。
日系车与德系车还是有些区别的。日系车比较注重汽车的质量和燃油经济性，其耐久性表现会更好一些。因为经济实惠、省油省心日系车在国内还是非常受欢迎的。日系车能够受到国内消费者的欢迎和认可，确实是品质的打动消费者，不然是没有理由去选的日系车。当然现实生活中也有人延误，日系车根本不会多看一眼。其中的原因大家也都知道，在这里也不再多解释。但是总体来说，日系车的质量还是值得信赖的。
德系车在国内也是最受欢迎的车系，其受欢迎迎程度甚至是高于日系车的。德系车在国内颇受欢迎，还是有一些原因。先入为主算是一个巨大的优势，无论是高端化品牌bba还是中低端品牌大众，特别特别受国人喜欢。德系车在操控性和行车品质的营造上颇有优势。德系车底盘是非常扎实的，高速稳定，形势明显好于日系车。德系不限速的公路，对汽车的底盘提出了更高的要求。因为欧洲是非常注重生活品质的，汽车的行驶质感也是被看中的。
购买二手车还是要看个人需求的，如果是追求运动和操控性，那么德系车是有优势的。如果追求省油省心，质量稳定，那么日系车是有优势的。但是从总体质量上来看，日系车有一定的优势，一般对于三年以内的二手车来说，德系车和日系车质量上并没有什么非常大的差距。但是年限稍微久一点的日系车与德系车相比，日系车的质量表现会更好一些，此时日系车耐久性好的优点会被体现出来。如果购买年龄偏大一些的车子，个人还是比较推荐日系车。
购买二手车还是要看车况的，二手车市场可以说是鱼龙混杂良莠不齐，各种事故车泡水车，火烧车的都是存在的，也有可能买到的，一旦买到这些有问题的车子，安全不能够得到保障，还会令人懊恼不已。因此说二手车的时候还是需要特别谨慎，不可贪图便宜，不可掉以轻心，一定要找第三方检测机构，并且签订购车合同。
德系车与日系车相比并没有绝对的优劣之分，只是到车里面的不同，至于如何选择还是要看个人需求，没有最好的车子，只有最适合自己的车子，难道不是吗？
六、美系德系那个好点？
这是个好问题，我想用三句话表达我的结论：
1.汽车制造行业的本质是系统工程：即用工程学的知识和技术发挥所有零部件的效能，并在成本、可靠性上获得均衡。整车厂（就是楼主所说的德系/美系）与其说是造车，不如说是攒车。
2.系统工程的进步主要靠积累，谁攒得多，谁就有优势。这些优势包括但不限于 购置成本、后期维护成本、可靠性、通用性等。
3.在10万元这个价位内，如果在德系和美系之间挑的话，还是德系更有优势。毕竟VW攒得多。如果范围扩大到日系和自主车型，就说不清楚了。
七、德系车标？
德国汽车品牌中文名称:
大众、宝马、奔驰、奥迪、保时捷、迈巴赫、欧宝、泰卡特、阿尔宾娜、特拉贝特、卡尔森、巴博斯、鲁夫、威兹曼、精灵、Mini、Gumpert、小奇迹汽车、尼奥普兰、普茨迈斯特、霍希、阿德勒、MAN、瓦特堡、宇宙、博格瓦德、爱森纳奇、格拉斯、盖特博德、徘徊者、斯托维尔、凯斯鲍尔、比特尔、伊达格、麦思齐美特、阿特斯、阿维茨、穆茨、索埃勒、正德尔、格哥摩、埃姆菲、恩苏、爱斯德拉、默克等。
八、日系德系美系哪家强？
根据我多年的看车，开车，使用体验，品质考察等综合来看，20w级别的车，都是个代步用的买菜车，动力操控什么的差距都不是很大，都是舒服够用。操控最差的比操控最好的不一定就明显差到哪去，动力最强的不一定就比动力最不强的快到什么地步。基本都跳不出直四发动机/前置/前驱这些多年不变的老规格（除了锐志）。买哪个都不会错。选择的决定性因素是你内心喜欢哪个。这个见仁见智。这个因素也可以是外观/内饰风格/某项配置/价格/品牌等等。不同的人对同的品牌有不同的印象，比如本田雅阁这个车，城市小白领也在开，市委机关公车也有，小个体买的非常多，村党支部书记坐的不少。你对这个车的印象一部分来自与舆论/口碑，一部分来自于你周围使用这个车的那个人的形象/定位，综合起来决定了你对这个车的最终印象。这个最终印象对你的选择有很大的潜意识作用，在你权衡配置/价格的时候会发挥很微妙的作用。这个级别的车销量，保有量非常大，各车之间没那么大的差异，就是个代步工具而已，喜欢哪个买哪个。
九、二手车评估师待遇如何？
二手车评估的前景还是不错的！
1、据统计，近年来二手车交易量不断增加，二手车评估师紧缺。
2、二手车评估师的工作已逐渐覆盖到了二手车交易过程中的技术评定、产品估价、交易代理等各个环节。
3、国家正在积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展，二手车市场是汽车市场的重要组成部分，二手车交易逐渐成为汽车市场的经济增长点。认真学习二手车评估，未来发展前景不错的！
十、二手车评估师成绩查询？
对成绩的查询：二手车鉴定评估师考试合格后，一般约为45天到2个月左右取得二手车鉴定评估师证书。二手车鉴定评估师成绩查询统一网站为国家职业资格工作网统一查询。国家职业资格证书全国通用。
希望以上回答对您有所帮助啊！谢谢