一、焊接热力管道过程中，对检查焊工的焊接有何规定？
应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。 转动焊口经无损探伤检验不合格时，应取消该焊工对本工程的焊接资格；固定焊口经无损探伤检验不合格时，应对该焊工焊接的焊口按规定的检验比例加倍抽检，仍有不合格时，应取消该焊工焊接资格。对取消焊接资格焊工所焊的全部焊缝应进行无损探伤检验。
二、熔化焊接与热切割是焊工证吗？
不是焊工证。因为熔化焊接和热切割是焊接加工过程中的两种方法，不属于焊工证的范畴。焊工证是指持有国家或行业颁发的合格证书的焊接专业人员，主要负责焊接工作的执行和管理。熔化焊接是利用电弧、气焊、激光等等方式将金属材料加热至熔点，然后进行焊接加工的一种方法。热切割则是利用氧化剂将金属材料加热至一定温度后，采用机械分离等方式实现对金属材料的切割。在实际工作中，根据不同的焊接任务需要，焊工需要选择正确的加工方法。
三、焊接与热切割证与焊工证的区别？
在于，焊接与热切割证是由国家技术监督部门颁发的国家职业资格证书，证明持有人具备从事焊接与热切割相关工作的技能和能力。而焊工证是由企业或者培训机构颁发的内部职业资格证书，证明持有人是该企业或者培训机构培训出来的焊工。焊接与热切割证可以在不同企业和领域使用，符合国家职业资格要求。而焊工证只能在颁发证书的企业或者培训机构内部使用。此外，焊接与热切割证较为全面，不仅包括焊接，还包括热切割等相关技能；而焊工证只包括焊接技能。总之，焊接与热切割证是国家认可的职业资格证书，有较高的权威性和通用性；而焊工证则是企业或者培训机构颁发的内部职业资格证书，只在该企业或培训机构内使用。
四、车门槛切割后焊接对车身强度有影响吗？
这种问题看着不需要切割门槛啊，逍客的门槛由车门全包裹。应该是4s店忽悠，切割门槛就算事故车了，割了焊好短时间不会有问题，但是时间长了重新焊接的地方会生锈，毕竟门槛的厚度只有1mm还是镀锌板，主机厂焊接镀锌板都费事，别说4s店的水平了，主要是焊接只能在外侧做防锈，内侧无法做防锈，所以会生锈
五、熔化焊接与热切割作业是什么包括哪些焊工？
"熔化焊接与热切割作业"就是操作项目,操作类别应该是"焊接与热切割作业".
熔化焊接与热切割作业指使用局部加热的方法将连接处的金属或其他材料加热至熔化状态而完成焊接与切割的作业。
适用于气焊与气割、焊条电弧焊与碳弧气刨、埋弧焊、气体保护焊、等离子弧焊、电渣焊、电子束焊、激光焊、氧熔剂切割、激光切割、等离子切割等作业。
六、焊接时候对电焊工的建议有啥？
一、电焊作业安全防患前提：提高电焊工人自身安全防护意识
1.电焊工电焊作业时必须自觉佩带齐全安全防护用品。
尽管这是平常小事，但是非常重要。因为在施工过程中焊条及焊件在电弧高温下，会产生大量烟尘及臭氧、氮氢化物等有害烟尘和有毒气体，对人的身体伤害非常大。如果不穿戴齐全安全防护用品，或者安全防护用品不利于预防粉尘、毒气和辐射等，长期工作容易使人中毒或者烫伤。另外电弧光中的紫外线、红外线等辐射，如果不注意防护，还会引起眼睛和皮肤伤害，因此必须按照要求严格进行必要的自我保护。
首先，电焊作业过程中，电焊工必须戴护目眼镜。护目遮光镜片号根据焊接电流来选择。其次，必须穿棉帆布工作服、绝缘底工作鞋、戴头盔和面罩、劳动保护手套和护耳器等。
2.电焊工焊接作业前必须经过岗前培训，接受安全教育。
电焊工岗前培训非常重要和必要。因为只有经过专业培训，才能熟悉电焊机的性能结构和使用方法，才能掌握防止触电的方法，以及触电的急救方法，才能安全作业。
二、电焊作业安全防患基础：掌握扎实的专业知识
从事电焊的人员，必须具备扎实的专业知识和技术，了解所操作焊机的结构和性能，严格执行安全操作规程，才能有的放矢，把安全工作落到实处。
01.掌握必要的焊接电源安全管理知识，能够从根本上预防触电。
尽管接电工作需要电工来完成，但是电焊工在焊接过程中离不开电，经常要带电作业，如接触焊件、更换焊条、使用焊枪、焊钳等等。在焊接大的管线时有的要站在焊件上操作，冬季管道漏水时有的甚至要带水作业……
可以说电就在焊工的手上、脚上及周围，如果设备发生故障或违犯操作规程者有可能造成触电事故，因此，掌握必要的焊接电源安全知识，是进行电焊安全作业，避免事故发生的必要条件。
①直流、交流电焊机的外壳必须装设保护性接地或接零装置。所有电焊设备的接地（或接零）线，不能串联接入。弧焊变压器的二次线圈与焊件不能同时存在接地（或接零）装置。
②接地装置可以用铜棒或无缝钢管作接地极，打入地里的深度不小于1m，接地电阻应小于4Ω。自然接地极电阻超过4Ω时，应该采用人工接地极。
③焊接切割现场时，要禁止把焊接电缆、钢绳、气体胶管混绞在一起；
④焊条电弧焊机要安装焊机自动断电装置，使电焊机空载电压降至安全电压范围内，这样既能防止触电，又能降低空载损耗，具有安全和节电的双重作用。
⑤连接接地线或接零线时，应该首先将导线接到接地体上或零线干线上，然后将另一端接到电焊设备外壳上；拆除接地线或接零线的顺序则恰好与此相反，应该先将接地（或接零）线从设备外壳上拆下，然后再解除与接地体或接零干线的连接，千万不能颠倒顺序。
⑥电缆要具备良好的绝缘外层和导电能力，具有较强的抗机械性损伤能力和耐热、耐油、耐腐蚀性能，以适应焊接工作的特点。电缆一般是用纯铜芯线外包胶皮绝缘套制成，它的绝缘电阻不能小于1MΩ。电缆芯必须用多股细线组成，如果没有电缆，可用相同导电能力的硬导线代替，但是在焊钳连接端至少要有2～3m长的软线连接，否则不便操作。
⑦焊机与配电盘连接的电缆线，除了保障良好的绝缘外，长度以不超过2～3m为宜，如果需用较长的导线时，应采取间隔安全措施，即应离地面2.5m以上。由于电焊机电压非常高，严禁将电源线拖在工作现场地面上。
⑧要采用自动开关控制，每台电焊机有专用的开关箱和一机一闸控制，禁止多台电焊机共用一个电源开关。因为手动开关的灭弧能力差，接通和断开电源速度慢，容易发生弧光和相间短路故障。
七、后尾板切割焊接对车影响大吗？
以下是后围板切割对车的坏处：
1、行车过程中很可能会遇到追尾的情况，造成后围板损伤。
2、后围板切割后，汽车在二手市场会贬值。因为做过切割的车辆，算是大事故车，在二手车市场里，车商和顾客认为大事故的车辆使用寿命、安全性能、操控性能等，均与没有与原车有可比性，会有很大贬值。
以下是扩展资料：
1、是不是事故车，不是看车辆受损成什么样，而是看车辆怎么修复。只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。
2、后围板变形，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
3、后围板如果受损，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车。4、虽然钣金修复不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。
八、钎焊焊工证就是焊接空调的，谁能办啊，一般的融化焊接和热切割证包括吗？
熔化焊接与热切割作业（电焊、气焊、弧焊、电焊气割、其他）上岗证，发证机构----安全生产监督管理局，上岗必备证书，没证书不与工作，分熔化焊接与热切割作业，压力焊作业，钎焊作业，证书带磁卡，全国通用。钎焊作业适用于火焰钎焊作业、电阻钎焊作业、感应钎焊作业、浸渍钎焊作业、炉中钎焊作业，不包括烙铁钎焊作业。办理这个证书的不多的，一般都是企业委托安监局培训在岗职工的。
九、登高焊接与热切割作业是指焊工在坠落高度基准面多少米？
登高焊割作业应取得作业许可证，许可证应有作业危险因素分析和对应防范措施。
登高焊割作业应采取登高和焊割双重安全措施。
在离地面2m或2m以上的地点进行焊割时，即称为登高焊割作业。
登高方面防护措施：
作业者健康状况适合登高，无恐高症等健康问题；
作业环境无不适合登高的情况：如恶劣天气、大风等；
焊割对象有坠落危险的应有临时固定措施，防止物件坠落损坏或伤人。
设置安全防坠网、佩戴安全带、梯架可靠等防高处坠落措施。
焊割方面防护措施：
主要是防触电、防火、防灼烫措施；
作业者应着安全防滑绝缘鞋、隔热工作服和手套、护目镜等；
焊割作业点周围清除可燃物、设置警戒范围（线）、配置消防器材；
检查焊割设备工具、电气绝缘等，保证可靠安全。
十、埋弧堆焊后，对焊接表面质量如何进行探伤检查？
对焊缝的无损检测常见的有4种方法：
1、着色（用于表面缺陷）。
2、超声波（主要用于内部缺陷）。
3、磁粉（用于表面和近表面缺陷）。
4、射线（用于内部缺陷）。这几种方法都可以用于埋弧焊缝的探伤。具体用那种方法要根据产品特点、软硬条件、产品验收标准、用户要求等综合考虑。有时候同一焊缝用两种以上的检验方法。
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