天津航空机电好吗？

一、天津航空机电好吗？

硕士生实习期八个月，每月固定到手5500吧。转正后工资会有小幅上升。上班8点10，下班4.20，中午吃饭35min。工作3年，税前12w左右，每月到手7000，这是所有到手的加上补贴一共加起来。公积金1比1，一共1600左右。硕士来的话加班时间月均20-50小时不等。。。

出差的话每天100补贴，200的住宿标准，反正是我见过最低的了，不及系统内其他厂/研究所。单位每天有免费午餐和晚餐，不提供住宿，自己租房每月要1200+，有3年的每月1000租房补贴。

单位在天津空港，周边配套设施很差，房价差不多2.5-3w，靠工资买房不太理想。

二、航空机电技术是什么？

是一项对专业知识要求高、技术性强的工作，本专业学生所学习的理论知识按照“必须、够用”的原则安排，强调英语能力和计算机应用能力，着重培养动手能力，以适应航空运输企业机务工作的需要。

飞机机电设备维修专科就业前景

本专业毕业生可在军用、民用航空修理企业和航空公司机务工程部门，从事航空机电设备的维护与定检、飞机及发动机装配调试及生产、计划、管理等工作。

三、航空机电设备维修月薪？

1 飞机机电设备维修专业的月薪因地区和公司而异，一般在8000元以上，也有可能超过1万元。

2 机电设备维修是一项在航空领域内的高精密工作，要求细致、耐心、技能熟练，对员工的素质要求很高。

同时，航空工业的发展前景越来越广阔，这也带动了机电设备维修专业的市场需求。

因此，飞机机电设备维修专业的工资水平相对较高。

3 在机电设备维修专业中，拥有更高的学历和资质认证可以带来更高的薪酬。

同时，也可以通过不断学习、积累经验提高自身水平和机会。

四、航空机电专业有前途吗？

有前途

随着我国航空产业的发展，航空机电一体化行业需求量大幅度攀升，因此航空机电一体化专业毕业生的就业前景也是越来越广阔。

1.首先，航空机电一体化专业毕业生可以在航空公司和航空制造企业就业。航空公司和航空制造企业都需要技术人员进行机电一体化维护等工作。航空机电一体化技术人员承担的工作内容涉及到航空机电系统的安装、调试、检测、维修和改装等工作。因此，航空机电一体化专业毕业生可以在航空公司和航空制造企业中发挥自己的价值，从而获得较好的发展空间。

2.其次，航空机电一体化专业毕业生也可以在航空部门的机场、空军、航空公司、监管机构等机构工作。比如在机场，航空机电一体化专业毕业生可以参与机场设施改造、维护等工作；在空军中，航空机电一体化专业毕业生可以参与飞机的维护和修理工作，以确保飞行安全；在航空公司中，航空机电一体化专业毕业生可以参与运营技术支持工作，以确保采购、设计和运行的安全性；在监管机构中，航空机电一体化专业毕业生可以参与管理政策的制定，以确保航空行业的可持续发展。

总之，航空机电一体化专科就业前景非常乐观。只要毕业生具备良好的专业技能，就可以在航空公司和航空制造企业、航空部门的机场、空军、航空公司、监管机构等机构中发挥自己的价值，获得良好的发展空间。

五、机电工程师与机电安装工程师有区别吗？

工程师是一种专业职称，包含了机电工程师。

六、如何成为航空工程师？

航空类工程师分为很多门类，例如设计工程师、结构工程师、系统工程师、维护工程师等等。目前来说除了维护工程师之外，其他大部分的工程师岗位都需要航空院校的专业背景做支撑，否则很难进入此行业。而航空器维修工程师入门则相对容易，一般是四种途径，一，航空院校毕业，二，航空兵种退役，三，工程类专业背景，四，通过关系引荐入行积累经验。

一名能胜任普通工程任务的维护工程师，需要3-5年实作及理论学习积累，有航空背景的新人知识结构相对完整，后期发展也会有较大的空间。维护工程师分为两个方向，一个是技术员机械师方向，一个是工程技术方向。第一个方向，0-2年，学徒，以动手为主，主要是在师傅或机械师指导下完成工作任务，2-3年，考取民航维修执照，可以独立完成工作，3-5年，机型签注及授权放行，有资格对所维护的航空器及产品进行签字放行。第二个方向，0-3年，由上级指导对航空器文件适航进行管理，行业术语叫做工程技术管理，没有执照也可以进行工作，但是成为工程师的，基本都是有执照有实作基础的技术人员。

大型航空器，也就是民航，工程师岗位职能细分的很明确，可以专注于某一项目，通用航空器一般很少明确分工，大多数公司及岗位要求技术人员具备更强的综合能力。

想成为航空工程师，并不是高不可攀，只是需要不停的学习。

七、航空工程师是什么？

航空工程师是从事航空领域相关工程技术工作的专业人员。他们主要负责设计、研发、制造、测试和维护飞机、航天器以及其他航空器的各种系统和部件。航空工程师需要具备广泛的知识和技能，涉及机械、电子、材料、控制等多个领域。航空工程师的工作范围包括但不限于：

飞机设计与制造：参与飞机的结构设计、气动性能优化、材料选择等工作，确保飞机的安全性和性能。

航空系统设计：负责飞机的动力系统、电气系统、控制系统等的设计和集成。

航空器维护与修理：进行飞机的定期检查、故障排除和维修工作，确保飞机的正常运行。

航空器性能评估：进行飞机的性能测试和评估，分析数据并提出改进建议。

航空安全与规划：参与航空安全管理和规划工作，确保航空运输的安全性和效率。航空工程师需要具备扎实的理论知识和实践经验，熟悉相关的工程软件和技术标准。他们通常在航空航天公司、航空器制造厂、航空研究机构、航空运营公司等单位就业。航空工程师的工作要求高度的专业性和责任感，对航空领域的发展和创新有着重要的贡献。

八、机电安装工程师证书？

机电安装工程师要考取的证书如下：

1、建造师证书

一级建造师设置10个专业：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程（原有的“房屋建筑、装饰装修”合并为“建筑工程”，“矿山、冶炼（土木部分内容）”合并为“矿业工程”，“电力、石油化工、机电安装、冶炼（机电部分内容）”合并为“机电工程”）。

二级建造师设置6个专业：建筑工程、公路工程、水利水电工程、矿业工程、市政公用工程、机电工程。

2、造价师证书

国家在工程造价领域实施造价工程师执业资格制度。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、工程造价咨询、工程造价管理等单位和部门，必须在计价、评估、审查（核）、控制及管理等岗位配套有造价工程师执业资格的专业技术人员。

3、造价员证书

造价员是指通过造价员资格考试，取得《全国建设工程造价员资格证书》，并经登记注册取得从业印章，从事工程造价活动的专业人员。原指概预算人员。

最主要的是专业过关，能熟悉图纸，对现行的价目表、综合及各种定额、建材的价格必须熟悉，另外对工程量的计算公式、工程的结构做法、隐蔽工程、变更等专业要熟悉运用，分析材料及计算工程材料；对定额中的子目，套项熟悉，能够与甲方、监理、审计等部门进行沟通；投标时能够综合的对工程的概算及投标的规则掌握；决算不漏项，如何的在工程量、取费、子目等方面的控制最为关键。并掌握相关专业的知识像审计、会计、材料、设计等方面 ；即是要求能力比较全面。

九、机电安装工程师含金量？

在含金量方面是非常好的。机电产品往往技术含量是比较高的，对于客户所购买的机电产品，往往需要专业的安装工程师来进行指导，而且还会为客户提供相应的机电产品使用的技术支持及操作方面的培训等；而安装工程师具有非常好的专业技术，对机电产品的技术是非常精通，因此，机电安装工程师的含金量是非常高的。

十、飞机机电设备维修与航空机电设备维修区别？

通俗地解释，飞机电子设备，是指雷达、通信、导航等设备和线路；机电设备，是指飞机发电机、发动机供电等一切除了通信导航设备以外的其他设备和管线路。属于飞机上的工作分工不同，不存在哪一个专业好、哪一个专业不好，这两个专业都是飞机的设备或设施，缺少哪一个都不行。

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