道路桥梁研究生就业方向？

一、道路桥梁研究生就业方向？

就业方向：道路桥梁专业学生毕业后，主要就业于公路、民航、铁道、运输、市政、建筑等行政主管部门及其大中型企事业单位。我国正处于基础设施建设高速发展时期，学生就业前景良好，不过在施工单位比较辛苦，待遇非常的不错，是个值得报考的专业。

二、道路桥梁工程造价就业方向？

从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

三、土木工程（道路桥梁方向）有哪些就业方向，前景待遇如何？

前面说的专科毕业19岁，本科毕业21岁。

没有家人朋友指点、对未来迷茫、随波逐流的考了研，来到了重庆，开启了三年的重庆读研生活。

之前的研究生复试很松，几乎没有被刷的。也可能是我选的专业不吃香，没有竞争。

开始找导师，还是那句话，一点社会经验没有，太年轻不懂事。自己在学校网站找了个老师，然后就去找他了。

现在回想自己真是傻逼啊，竟然拿着一包中华烟去他办公室拜访，说希望做他学生。对，你没看错，是一包，而且当时并不觉得寒碜，还觉得一包烟挺重的。后面推荐了他的一个好朋友给我，就这样导师定下来了。

现在回想，人生真的随身都是分叉口，一个决定影响一辈子。就拿找导师来说，不同的导师有不同的风格，拒绝我的这个（成为S导师吧），基本上毕业会给学生推荐工作，如果当初找他了应该早就在重庆安家了。

跟着（X导师）开启了我的读研生涯。佩服自己，专业课依然没怎么学，到了个陌生大城市，到处转到处吃，也认识了一个刻骨铭心的女朋友，感情的事这里先不说。第一个学期后期就开始跟着导师外出做项目，我们就相当于他的员工，所以读研大家一般叫导师老板。基本上200~300一天，那时候来说很不错的待遇了，再加上公费读研，国家还发一点钱，手头算是有点自己的钱了，也开始不用张手向爸妈要钱了。

导师做的桥梁检测的项目，就这样入了检测这行。

一开始啥都不懂，第一次看师兄用回弹仪、钢筋探测仪，觉得好高端。到后面做静动载试验，更是觉得很牛叉。也慢慢觉得这行有意思，有些技术含量。而且因为当时导师只在重庆周边接项目，去过云贵川，基本上周末去3天，大项目也不超过十天，特别大项目除外，不用像施工单位下工地、设计单位加班，有点想往这方面发展。不知道现在看得有做过桥梁检测的没有，我们那时候导师计算加载车布载用excel编公式算，我也拿着这宝贵的资料跟着公司学，还是很喜欢这种钻研的感觉。但是现场做事被导师批评了，说我肯定在家基本不做家务，眼里没活。比如最简单的，晚上师兄贴应变片，我可以拿着电筒帮忙照着，而不是站在旁边看。老板很讨厌大家都在忙的时候，你站在旁边看，虽然你想着你在学习，但是还是要搭把手，眼里要有活。希望大家引以为戒。

后面慢慢开始自己做应变片、接线、接仪器。由于那时候认真，现在还记得YE2539、东华、生基。但是我只习惯于算简支梁、连续梁，后面拱桥、连续钢构、更别说斜拉桥、悬索桥了，还是不想突破舒适区，一直避开这种项目，现在想来，那时候偷的懒、后面都会还给你。所以我到现在都还是只会算连续梁、简支梁，而且还不会算动载。两三年下来，同学已经能独立带队负责一座桥所有工作了，我还是做做辅助工作。慢慢的，导师也习惯了我的这种角色，后面小论文、毕业论文也写的比别人差很多，虽然经历很多插曲，但还是通过了，普通高校应该也没有不能毕业的研究生。

这样三年所谓的好处是有自己的时间做自己的事，比如说准备我觉得我该考的试：六级、检测员、二建。还有自己的感情生活。但是毕业时候我也知道这三年只是混了个学历、学了个皮毛，对自己专业方面不自信，找工作时觉得有单位要我就不错了，所以进了一家私企检测单位，当时觉得自己脑子有病。后面家里介绍了我去重庆质监站，由于之前在那边帮忙弄过资料，觉得是养老单位，单位老人多。问过同学说那边学不到东西，没意思，还是搞技术好。如果回到过去，我真想掐死自己，这帮人也是坏，自己进不去，也不想我进去，故意说这样的话。还有工作没技术含量、一眼看到头的工作到现在还害了很多人，更别说那时候的我了。不过那时候进去弄到编制估计也要很久，后面有很多央企国企校招，当时觉得重庆太远，想找个离家近的大城市，选择了武汉。以为可以和在学校一样，做做湖北周边的检测项目。就这样还付了伍仟的违约金，因为三份协议已经签了，踏上了武汉这块土地，正式开始了苦逼的职业生涯。

随便聊聊读研感情方面的事把。那时候本科生对研究生还是有点崇拜的，再加上本人长的不错，重庆妹子热情，刚来不久就有桃花运。后面微信火了起来，附近的人、摇一摇，更是约P特别容易，算过的比较颓废。期间的女朋友和她父母对我也特别好，以至于往后这么多年，感情加上事业的不顺利，特别后悔没有留在重庆。

读研的宿舍基本没人管理，没有门禁，都可以带男女朋友进来过夜。大家也是从全国各地过来的，还有工作几年后考研的，年龄、性格、习惯都差很多。上课也就上了一年而已，同学、室友关系没有本科那么亲，毕业了现在还联系的没几个人，看不顺眼的后面也直接不联系了。

重庆美食，个人觉得小面最让我难忘。真的是可以每天早上吃都不会腻，到了外面这么多年，也没吃到一家正宗的。

四、道路桥梁就业前景？

良好。随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断增强，道路桥梁建设已成为热门。这行业涉及多个领域，为就业提供了丰富的选择。同时企业诚信意识提高，员工福利待遇得到改善，吸引了更多人才前来发展。

五、道路桥梁就业难吗？

不难，就业面广。

随着城市建设和公路建设的不断升温，道路桥梁工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，道路桥梁工程技术专业的就业形势近年持续走高。

道路桥梁工程技术专业主要去公路工程的施工、设计、监理、质检部门及市政建设单位从事道路与桥梁的勘测、设计、施工、监理、养护与管理等技术工作。

六、道路桥梁考研最佳方向？

最佳方向是土木工程因为考研路桥工程一般属于土木工程系，而土木工程不仅包含路桥工程，还包括建筑工程，港口海岸及水利水电工程等方面，而在就业市场，土木工程方面需求相对较多，市场前景较好此外，目前国家在水利，文化，环保，交通等方面持续加大投资，工作岗位相对比较稳定 此外，如果考生自身的兴趣爱好与路桥工程高度契合，也可以侧重选择同时学习与工作实践相结合，不断拓宽视野和提高专业技能也非常重要

七、航空技术管理专业就业方向？

在航空技术管理专业毕业，就业方向最好是航空公司的安全监察部，从航空安全监督、检查、监察来分析，它是负责对应民航局和各级安监系统的，每周都要编制公司安全生产周报，航空公司贵彻民航局安全指示汇报材料，所以，航空技术管理专业，是非常适合去安监部的。

八、道路方向与桥梁方向，选择哪个更适合您

介绍

在选择建造道路或桥梁方向时，需要综合考虑多种因素。这些因素包括地理环境、交通流量、成本等多方面的因素。

地理环境

地理环境对道路和桥梁方向的选择有着直接的影响。在平原地区，道路方向可能更为适合，更易于施工和维护；而在山区或跨越水域时，桥梁方向则更为合适。

交通流量

考虑到交通流量也是重要因素。如果某一方向的交通流量更大，可能需要建造桥梁来满足交通需求；相反，如果交通流量较小，道路方向可能更为经济实惠。

成本考量

成本是另一个需要考虑的重要因素。一般情况下，建造道路的成本相对较低，而桥梁的建造和维护成本较高。因此，在预算有限的情况下，道路方向可能更为合适。

周边环境

周边环境因素也需要纳入考量。比如，是否有自然保护区、历史古迹等需要保护的地方，这些因素会对道路或桥梁方向的选择产生影响。

结论

综上所述，在选择建造道路或桥梁方向时，需要综合考虑地理环境、交通流量、成本和周边环境等因素。并没有固定的选择标准，需要根据具体情况进行综合评估。

感谢阅读本篇文章，希望能对您做出选择时有所帮助。

九、道路桥梁工程技术大专生就业方向？

可以面向道路交通施工企业、设计单位、道路交通工程监理公司、企事业单位的基本建设管理部门、城镇建设规划管理部门，从事工程施工项目的技术和管理工作，也能从事一般道路交通工程结构设计和材料实验等工作，设计、监理、质检部门及市政建设单位从事道路与桥梁的勘测、设计、施工、监理、养护与管理等技术工作。

十、道路桥梁与渡河工程专业就业方向有哪些？

道路桥梁与渡河工程专业毕业生可从事道路桥梁与地下工程的勘测、规划、设计、建造、监理、咨询、管理（检测、评价、维护）等方面的技术工作。

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