一、桥梁技术状况评定要素？
一、桥梁技术状况检测评定的概念及方法
1、概念
桥梁检测评定就是对桥梁结构进行包括桥梁检查和必要的理论验算以及结构荷载试验等内容的一系列工作，并据此对桥梁结构进行综合分析，作出符合实际的技术结论。
2、工作依据
依据原交通部《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)与《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发【2007】336号)和交通运输部《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)与《公路桥梁承载能力检测评定标准》(JTG/T J21-2011)，进行桥梁检测与评定和管养工作。
3、检测方法
公路桥梁技术状况检测采用目测与仪器相结合的方法。
4、评定方法
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。评定采用采用分层综合评定与5类桥梁单项指标控制相结合的方法。
5、等级分类
桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类。见下表。
桥梁技术状况评定等级分类表
技术状况等级分类 桥梁技术状态
1类桥梁 桥梁为全新状态，功能完好。
2类桥梁 桥梁为有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。
3类桥梁 桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能。
4类桥梁 桥梁为主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用。
5类桥梁 桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。
根据不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同，将桥梁结构分成两大部分，分别为主要部件和次要部件。
桥梁主要部件的技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类、5类。
桥梁次要部件的技术状况评定标度只分为1类、2类、3类、4类四个标度。
6、桥梁评定的分类
桥梁评定分为一般评定和适应性评定两类。
6.1一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件，桥面系、上部结构、下部结构以及全桥进行技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。一般评定由公路管理单位负责定期检查桥梁工程师进行。
6.2适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力。适应性评定应委托有相应资质及能力单位进行。
二、桥梁技术状况检测评定工作步骤和方法
1、检测评定工作流程概述
桥梁技术状况检测与评定工作，总体分为四步工作内容：
第一步是桥梁各构件评定：根据制定的桥梁检查计划进行桥梁现场检查(缺陷部位、范围、程度进行记录并拍照)，并对各构件检测指标的技术状况进行现场评定(1~5类，即按构件查表，得到每种缺陷的扣分值，按照由大到小的顺序排列，计算其所对应的实际扣分值和构件评分值)。如果在现场评定时，桥梁符合5类桥单项控制指标则桥梁，总体技术状况直接可以评定为5类。
第二步是桥梁各部件评定：计算部件技术状况评分值，进行部件技术状况的评定。
第三步是桥梁结构评定：进行桥梁上部结构、下部结构、桥面系结构计算评定;
第四步桥梁总体技术状况评定：根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。
2、检测评定工作内容应用举例(适应性评定工作步骤)
2.1桥梁检查
2.1.1桥梁普查包括：桥面铺装、泄水孔、人行道、栏杆、伸缩缝、变形缝、桥梁支座、限位约束装置、桥梁主体结构及横梁、牛腿、等构件的现有技术状况检查;检查主梁或拱肋及连接构件的裂纹分布，裂纹长度、宽度深度;检查盖梁、桥墩、台帽的混凝土外观情况及裂缝情况;检查桥头搭板的破损及搭板下填土的脱空情况;支座老化、变形、脱空等检查。
2.1.2专项检查对主梁、拱圈、腹拱墩、腹拱每个圈、横梁、盖梁、墩台分别进行混凝土强度测试和钢筋锈蚀测试及混凝土碳化深度测试的专项检查。
2.2桥梁检算
根据竣工设计图纸，依据公路原桥梁承载能力鉴定规范，对待检桥梁控制断面的强度、刚度、抗裂性进行检算;墩、台、基础的承载能力及强度进行检算。
2.3桥梁静载试验
根据桥梁的结构形式选定静载试验控制截面，通过静力荷载试验，实际测定结构的变形、基础沉降、裂缝、混凝土应变、钢筋应变及卸载后的恢复情况。
2.4桥梁动载试验
通过动载试验及脉动试验实测：实测桥梁冲击系数与车速的关系，结构的阻尼、结构的竖向固有频率、结构控制断面的动力响应(动挠度、动应变)。
2.5技术状况评估
依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004及《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)，对桥梁的现有技术状况作出等级评定。
2.6桥梁承载能力评定
结合桥梁现有技术状况检查结构，综合考虑桥梁检算、荷载试验结果，对桥梁结构工作状况及承载力作出评估与分析。
2.7提出使用、维修、加固建议
2.7.1针对桥梁现有技术状况及实际承载能力，对桥梁的使用、维修、加固提出合理化建议。
2.7.2将评定的技术资料，应及时归入桥梁养护技术文档和公路桥梁管理系统。
三、管养措施
根据评定划定的各类公路桥梁，应采取不同的养护措施。见下表。
桥梁养护措施表
技术状态等级 养护措施
1类桥梁 桥梁进行正常保养。
2类桥梁 桥梁需进行小修。
3类桥梁 桥梁需进行中修，酌情进行交通管制。
4类桥梁 桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，缺损较严重时应关闭交通。
5类桥梁 桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。
四、结尾语
全面、系统地掌握在用公路桥梁技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化，科学合理的制定管养对策，增强桥梁的使用能力，延长桥梁的使用寿命，是公路管理单位的重要工作内容和职责，只有熟练掌握这方面的工作技术知识，并注重实践应用和经验总结，管养结合，才能有效的使在用公路桥梁继续安全地为公路运输服务。
二、桥梁技术状况评定规格？
按最新的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011），桥梁的技术状况可分为五类。对照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），1类、2类桥梁应进行小修保养，3类桥梁要进行中修，4类桥梁要限制交通，进行大修，5类桥梁要封闭交通，进行改建或重建。
三、公路桥梁技术状况评定标准？
按最新的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011），桥梁的技术状况可分为五类。对照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），1类、2类桥梁应进行小修保养，3类桥梁要进行中修，4类桥梁要限制交通，进行大修，5类桥梁要封闭交通，进行改建或重建。
四、桥梁总体技术状况评定标准是什么？
按最新的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011），桥梁的技术状况可分为五类。对照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），1类、2类桥梁应进行小修保养，3类桥梁要进行中修，4类桥梁要限制交通，进行大修，5类桥梁要封闭交通，进行改建或重建。
五、公路桥梁技术状况评定标准2017？
日前，交通运输部发布公路工程行业推荐性标准——《公路桥梁技术状况评定标准》，自今年9月1日起施行。本标准按照不同桥型进行桥梁评定分类，细化了不同桥型的部件分类，量化了评定标准，提出了单项控制指标，将有效地确定桥梁技术状况，科学地评价桥梁运行状态。
根据评定标准，桥梁总体技术状况评定等级分为五类。1类桥梁为全新状态，功能完好；2类桥梁为有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响；3类桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能；4类桥梁为主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用；5类桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。
六、路面技术状况评定指标？
1、 路面结构形式：4 cm +6 cm +8 cm (AC-13C*AC-20C*AC-25C)，AC-13C为SBS改性沥青混凝土。
2、 沥青原材参数：70A级道路石油沥青 三大指标：针入度，60-80；软化点：≥47；延度（15°C）≥100。
3、 混合料主要参数： 空隙率：3-5% 矿料间隙率：≥12% 沥青饱和度：65-75 稳定度：≥8 流值：20-40 动稳定度：≥1000 渗水系数：中下面层≤120，上面层≤80。 路面现场空隙率：≤7%。
4、 集料主要参数： 压碎值：≤26% 磨耗值：≤28% 针片状≤12% 粘附性：≥5级
5、 温度控制：普通矿料温度170-190℃ 沥青温度：150-160℃ 混合料出厂温度：150-165℃，初压温度：≥140℃，碾压终了温度≥80℃ 改性矿料温度：180-200℃ SBS改性沥青温度：165-175℃ 混合料出厂温度：175-185℃， 初压温度：≥160℃，碾压终了温度≥70℃ 隧道温拌改性矿料温度：135-145℃.SBS改性沥青温度：165-170℃，混合料出厂温度：120-140℃， 初压温度：≥110℃，碾压终了温度≥70℃ 开放交通温度：≤50℃
6、 稀浆封层：慢裂型阳离子改性乳化沥青，厚度：0.8cm。
7、 桥梁防水材料：二阶反应型树脂 8、弯沉值： 主线： ≤21.0，匝道：≤23.3 基层：主线≤25.1，匝道：≤28.3 底基层：主线≤45.8，匝道：≤52.5 垫层：主线≤115.4，匝道：≤137.3 路床：主线≤210，匝道：≤260
七、桥梁技术状况评定中，每类桥对应的都是多少分呢？
答:桥梁技术状况评定共分五类:1类桥评分为；100~95分。2类桥小于95~80分。3类桥小于80~60分。4类桥小于60~40分。5类桥小干40~0分。
1类桥梁；为全新状态，桥梁各部位功能完好。2类桥梁；有轻微缺损，不会影响桥梁的使用功能。3类桥梁；存在有中等缺损，可维持桥梁正常使用功能。4类桥梁；其主要部位有较大缺陷，从而影响其承载力和使用功能，但通过维修加固后，可继续使用。5类桥梁；主要部位缺损严重，存在危及桥梁安全。不能继续使用，是危桥。
八、公路隧道总体技术状况评定有？
总则1.O.1为加强公路养护管理工作，科学评定公路技术状况和服务水平，促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化，制定本标准。
1.0.2本标准适用于等级公路，等外公路可参照执行。1.0.3公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。
1.0.4各级交通主管部门和公路管理机构，应加强对公路技术状况评定工作的监督，建立和完善相关规章制度，提高公路养护管理工作技术水平。
1.0.5各地应根据公路技术状况评定结果，科学编制公路养护规划和计划，积极实施预防性养护。l.O.6公路技术状况的检测和评定，除按本标准规定执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。
九、桥梁技术状况等级分类？
桥梁技术状况等级评定分为一至五类。一类桥（A级）：技术状况处于完好或良好状态，仅需对桥梁进行保养维护。二类桥（B级）：技术状况处于良好或较好状态，仅需对桥梁进行小修或保养。三类桥（C级）：技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能。四类桥（D级）：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全。五类桥（E级）：技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。
桥梁定期结构专项检测的这五个等级，其中，D级为不合格状态，应检测后进行中修或大修工程；E级则为危险状态，应检测评估后进行大修、加固或扩建工程。
根据相关标准规定，各类桥梁的养护工程措施如下：一类桥梁进行正常养护；二类桥梁应在30天内安排小修；三类桥梁应在60天安排中修，酌情进行交通管制；四类桥梁应及时进行交通管制，启动桥梁改造程序，半年内动工改造；五类桥梁应立即封闭交通，启动桥梁改造程序，半年内动工改造。桥梁技术状况评定为D级。
十、桥梁技术状况等级分为几类？
按最新的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21—2011），桥梁的技术状况可分为五类。对照《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004），1类、2类桥梁应进行小修保养，3类桥梁要进行中修，4类桥梁要限制交通，进行大修，5类桥梁要封闭交通，进行改建或重建。
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