海尼集团共享合伙人制度？

一、海尼集团共享合伙人制度？

海尼集团的共享合伙人制度是一种创新的商业模式，旨在吸引更多志同道合的合作伙伴共同参与公司的运营和发展。该制度的核心理念是以共享和合作为基础，让合作伙伴共同分享公司的资源和利益。根据海尼集团的共享合伙人制度，个人或组织可以通过投资、合作或其他方式成为公司的合作伙伴。这些合作伙伴将与海尼集团共同承担项目运营的风险和责任，并分享项目的利润和成果。他们可以参与决策过程，分享公司的资源，获取专业的支持和培训，与公司共同成长。海尼集团的共享合伙人制度为合作伙伴提供了更多的灵活性和激励，使他们可以更好地发挥自己的专业能力和创新能力。这种模式有助于激发合作伙伴的积极性和创造力，促进公司的持续创新和发展。总之，海尼集团的共享合伙人制度是一种以共享和合作为基础的商业模式，旨在吸引更多合作伙伴参与公司的运营和发展，并共同分享公司的资源和利益。这种模式激发了合作伙伴的积极性和创造力，促进了公司的持续创新和发展。

二、龙湖集团财务共享中心如何？

前言：越之西子，善毁者不能闭其美；齐之无盐，善美者不能掩其丑。龙湖共享如何其实很多评价，大家可以广而阅之，因为不同的人感受是不一样的，没人能做到真正的客观，但是当大部分评价都是负面的时候，该反思的应该不仅仅只是离职者了。

我以自己的视角来回答下龙湖共享，供想入湖的同学参考：

先说说龙湖共享现状：龙湖有四个共享平台：环渤海（北京）、长三角（杭州）、西南（重庆）、华南（广州），22年7月开始，其余三个平台将陆续合并至西南（重庆）平台。四合一的原因是多元的，其实大家心里都明白行业下行的组织调整最直观主要的原因就是降本增效，并且费编双控也是今年前瞻会领导提出的要求之一。组织调整必然导致人员的调整，在第一个平台合并前两周内并没有官方性告知员工，在大部分员工眼里就是突然被告知合并，然后再去西南共享（重庆）和拿补偿（N+1）二选一。当然大部分人选后者。

再说说龙湖共享的氛围：这里都是年轻人，所以基本上大家都是好相处的，个别奇葩除外，但是最近行业下行的重压下，共享平台不断出现各种负面案例导致氛围有点变味；例如公司很多领导在会议上公开表示龙湖能发得起工资就很不错了，就需要员工感恩等PUA话术；又如西南员工猝死，该员工能力很强，开发很多提效小工具，承担了很多工作，但是也并没有拿得更多，而龙湖的做法是出事后立马注销其OA。

再说说龙湖共享的定位：最基本的职能和任何共享中心都是一样的就是财务核算以及资金收付等基础性工作为业务端做好财务支撑工作。要说定位其实用领导的话说比较合适：财务是内控第一责任人。当然这句话不仅仅是针对共享财务，但是内控的健全和部分地区业务上历史遗留粗放做法往往是冲突的，这也会导致共享人员和业务人员之间的摩擦。当然定位也和共享领导的行事风格强相关，如从地区来的领导更多侧重于对地区业务端的考虑，这样也会导致下面动作的变形，让底下员工觉得“受欺负，受委屈”。理论上平台和地区是处于一个相对平等的地位，提供服务的同时做好监督，但是实际上平台地区眼里就是给地区服务打杂毕竟从总体上看共享平台在公司体系内属于费用中心，并不实质上创收，从而使得地区处于较为强势一方，再者平台会向地区收取一定的服务费，这也会导致利益冲突。并且共享平台也不是权力中心，受制于集团。所以总体上看，共享平台处于一个较低的地位。

再谈谈大家最关心的龙湖共享的薪酬体系及职业发展：

一是薪酬，薪酬和职级挂钩，年薪由基本工资和年终奖，福利构成，由于平台的人员基本都是社招的，就以社招为例。社招进入共享一般职级在P4/P5为主，就简单以P4为例，一般HR跟你说的时候年薪会在22-28万之间，具体薪酬的多少也会和其之前的工资流水和经验来综合评估，比如HR给定的是P4,25万，那么基本BASE会在14-16万之间（13薪），合同上标明年终奖在(40%-60%)之间，可能也会在这个区间之外。而实际情况是共享去年的年终奖大部分在40%以下。并且答主预计今年的情况更加不容乐观，并且在今年前瞻会中，并没有把年终奖考虑进去，感兴趣的可以参考整个行业的趋势（当然也有少部分逆势而上的房企，但可能不包括龙湖，可以参考龙湖2022以及2021同期的签约销售量以及拿地表现）。除了年终奖，还会包括一些补贴，如按月发放的补贴（补贴也是和职级挂钩）同样以P4/P5为例，之前是现金，现在改成珑珠（可用于多种场景的消费，但不能变现）折合RMB约285元（去年是接近1000），如果你家里有车可以享受车补珑珠约折合RMB1100元（去年是2000元）。薪酬在职级不变的情况下，每年会给BASE增加1万元（也不是每个人都有），当然职级也很难变（后续会具体说）。

二是职业发展：这里要分类讨论，如果是校招进来的仕官生（共享平台相对较少），以P4入职，对于应届生来说薪酬算比较有吸引力的了，在龙湖更加注重培养仕官生，故所有的资源都会更加偏向于仕官生，同时发展比其他社招的同事快很多。每个仕官生的路径不同，入职先去地区，集团或者共享平台，财务口的仕官生基本会来共享轮岗，并且短期内迅速轮完共享所有组别，短则几个月，长也不会超过1-2年，就会完成晋升，所以仕官生来共享完全不用担心的。当然资源是有限的，这必然会挤压共享平台大部分社招同事的晋升空间，这也是前面有答主提到的晋升紊乱的问题之一，因为社招的同事大部分也经历过事务所或其他房企经验，之前共享招人标准很高，都是名校毕业。不过最近龙湖也重点在做仕官生2.0（社招），但是在共享相对较少，不予置评。

如果是社招进来的，那么可能就得多多考虑一下了，当然也有其他答主说共享有晋升很快的案例，但这是极少数，大部分人都是普通人，来看共享的平台的平均水平，答主所在平台人数约在40-60人之间，每年向地区或集团输出不会超过10人（往多了说，当然其中包括仕官生），一般1-3年转一次组，且基本不升职级也就是工资很难提升，近年行业形势不好，晋升空间更会受限。并且平台的流动性也很大，不止包括底下的员工，还包括共享平台的台长，也可能导致“朝令夕改”。HR会说龙湖相对公平机会很多，公平的标准很难被定义这也是很多企业的通病，这里只说龙湖：一是合并前四大平台晋升条件也相对模糊，无统一标准，有的共享晋升条件苛刻，有的甚至没有明确的晋升标准。二是共享平台内部不同组别间的资源分配也很难做到公平，从总体上看成费总的机会相对较多。三是个体差异：包括多种因素，如领导变动导致前后晋升标准不一致，如干相同的事且时间相似两人工作均没有明细瑕疵的情况下，一个转组了一个无，或者说一个被领导赋予了干“专项”的机会，一个则没有。四是领导偏好：真实案例，某平台四个员工被某领导以账务处理有问题为由进行处罚，包括从总账组转到费用组，罚薪，罚年终奖，当然他也按相同标准处罚了自己，不过后面该领导就被从共享调走升迁了。如果说以对这四名员工的账务处理惩罚标准来看，那么共享大部分员工都应该被惩罚。总之社招进入龙湖共享的朋友机会是相对少的，且相对慢。

再说说共享毕业的人都能去哪？

共享的定位以及就共享的可替代性，标准话，系统化，信息化等特性就决定了共享的工作是机械，重复且职业判断能力要求相对其他工作并不高，所以很多社招同事刚进来就不适应，这也是流动性高的原因之一，当然每个人的选择不同也很难说孰好孰坏。

如果只有房地产经验以及想深耕房地产，龙湖的经验可以足够支撑，不过也要和岗位相匹配。比如只有地产共享经验的，那么你跳槽就很可能只能去别的地产的共享或者核算，而地产财务想要发展的更好，最重要的是项目经验。而且找你的猎头基本也都是房地产行业，只有极少数能跨行业。

如果有事务所或其他行业经验的，选择面会广一些，但是龙湖共享经验绝对不是加分项，HR也都知道共享的工作没有什么专业性，有的企业甚至明确不要有地产共享经验的。

结语：赏誉薄而谩者下不用，赏誉厚而信者下轻死；龙湖的待遇在行业内也算可以的，不过最近行情不好也不要轻信HR给的年终奖；公司有公司的发展，个人有个人的发展，当二者错配的时候，搞清楚自己的职业发展路径并勇敢地践行下去。喜欢看楚门的世界，也喜欢当幸福来敲门的克里斯，一辈子这么短，不管去哪自己要为自己的人生负责。最后祝龙湖共享越来越好！

三、北京振农集团能加入合伙人吗？

可以，他们现在业务发展乏力，经营困难，急需引入外部实力资金和先进技术。

四、美盛集团合伙人可以做吗？

美盛集团合伙人不是谁都可以做的，那要有资质的。

五、上汽集团全国诚招合伙人是真的吗？

是真的。

简要介绍：

一、上汽集团积极参与由中央广播电视总台和国务院国资委打造的“春暖花开，国聘行动”。

二、在本次直播招聘中，上汽集团旗下多家科创企业将亮相。正在筹建的上汽集团软件中心开始面向社会招聘“合伙人”，未来这支以电子系统和软件开发人才为主的“新军”有望扩充至千人规模。

六、offer比较～现代汽车研发中心vs中国重汽集团技术中心？

重汽待遇不比现代低，已经提到8000－15000，但是，我还是推荐现代。

首先说平台，一个是乘用车，一个是商用车，技术领域的研发环境和职业培养差很多，何况现代是外资，重汽是国企，你懂的。

我最近一年回答的问题中，不少咨询者（咨询微信jiuye91zhiban）是现代独资研发中心的，待遇三年左右涨到10000不成问题，但是，重汽涨幅极小。（潍柴合并后，6年经验薪资可以参考到手1.5万）

所以呢，现代这个平台对于你跳槽，很容易。而重汽，基本就停留在卡车，特种车领域了。我在微信公众号职瓣解释过原因：

关于岗位

你没说....但是现代就是研发了，重汽估计也是，还是刚才的解释，技术差异太大。

研发无论是底盘，车身还是内外饰，都要接触供应商，而商用车的供应商，多数很low。对你学习技术没有优势。

所以，我推荐现代。并且刚开过直播，分享内部信息（更新2019.04.28，微信公众号：Gavin的职瓣）

但是现代岗位多是车辆实验，材料试验一类，也只能说勉强了。造型设计虽然也做，但机会太难得，说的直接，别介意。

咨询车企求职，亲身经历讲解。微信jiuye91zhiban

七、中釜建设集团招募合伙人靠谱吗？

需要谨慎考虑因为招募合伙人需要涉及到双方的利益关系和合作方式，合作成功需要建立在互信和共同利益的基础上，所以需要谨慎考虑。同时，中釜建设集团作为一个建筑工程公司，招募合伙人也需要考虑公司的实力和信誉度，以及公司经营策略和未来发展方向。如果你有意成为中釜建设集团的合伙人，建议多深入了解公司的历史沿革、业务范围、经营理念和财务状况等相关信息，以便更好地进行决策和把握机会。同时，也可以咨询相关专业人士和了解其他合伙人的合作经验，来做出更为理性的决策。

八、上汽集团研发中心在哪？

　　“上汽”技术中心是“上海汽车乘用车技术中心”的简称，而“上汽”中央研究院尚未成立，但正在悄然运作。

　　为改革原有技术研发体制的弊端，“上汽”集团在“十二五”期间将成立中央研究院。所谓中央研究院，也就是整个“上汽”集团的自主品牌研发中心，同时为整车和零部件提供技术支持，并进行前沿技术的研究。上海汽车集团股份有限公司技术中心自主品牌研发中心

地址：嘉定区安研路201号

最近的公交站是位于安研路安拓路路口的安亭7路

由安亭北汽车站到黄渡汽车站 途径11号线安亭地铁站

九、长江集团中心的特色？

长江集团中心（又名：长江集团大楼）以美国著名建筑师LeoADaly为主建筑师，LeoADaly亦协同CesarPelli负责该厦之建筑设计。

LeoADaly表示，“长江集团中心采用四方型之建筑物平面，使办公室空间更见实用。”该厦不设4、14、24等层数，每层面积由20000至22000平方尺。此外，该厦的玻璃幕墙更是由每幅面积达2.4mx2.1m的巨型玻璃组成，由此可为大厦租户提供360度壮观景观，饱览维港两岸及山顶景色。

十、时风集团的热电中心？

时风热电中心于2004年元月20日并网发电，总投资3.2亿元。占地220余亩。总体规划为四炉三机，即四台130t/h循环流化床锅炉，两台25MW和一台50MW汽轮发电机组。主要控制系统采用DCS分布式，并引进美国505E数字电液调节系统，利用计算机综合自动化控制。实现了对全系统各项运行参数全方位、连续性检测和智能化调整。形成年供热300多万吨，发电量7.2亿度的能力。时风热电中心为整个时风集团的供电、供热提供了有效的保障，具有可观、长远的发展前景。

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