做网约车司机好还是做代驾司机好？

一、做网约车司机好还是做代驾司机好？

以下几个问题：1、你现在在做什么，什么渠道了解到的网约车司机和代驾司机。2、如果说全职的话，网约车司机，但是投入较大，身体健康也有影响，具体影响就是前列腺出问题，胃出问题，主要是不能及时上厕所和按时吃饭，收入的话7000到10000之间；3、代驾司机，前期投入较小，主要是电单车和装备，但是职业要求需要晚上工作，有一定的风险，主要是代驾公司的选择，一定要选择当地有知名度的平台，小平台加入没有什么意义，纯粹的被割韭菜，以上就是这些，仅供参考。

二、做骑手还是网约车司机好？

这几年，相互渗透的出行市场和外卖市场都发生了大的变化。4月2日，阿里巴巴将饿了么全面收入囊中，与旗下口碑共同整合本地生活服务，并被纳入阿里新零售重要力量。4月3日晚，美团拿下同为腾讯系的摩拜单车，其跨界的出行板块又多了一张重要的共享单车王牌。

加之之前就拿下阿里巴巴大额债券融资的ofo小黄车，看上去，出行市场只剩下滴滴一家公司在孤独地打拼。

有意思的是，就在阿里巴巴收购饿了么的这一天，在无锡上线一天的滴滴外卖由于宕机紧急下线了。

一张曝出的骑手内部群的截图显示：滴滴外卖的运营人员称，因为系统出现异常，骑手暂时接不到订单，于是采取商家“手动”通知骑手到店取餐，再通过小票的电话和地址送到用户处。

Excuse me?这是滴滴外卖在头一天开的愚人节玩笑?还是滴滴上线外卖准备不周，有待继续酝酿?

最近出行、外卖市场很是热闹，美团进军网约车，滴滴上线外卖。表面上看，美团试图满足用户的需求，滴滴予以回击，这两家任性的“独角兽”都试图打破自己的边界、打进对方老巢的逻辑似乎也说得过去，但科技君仔细深究，网约车和外卖是两个看上去相近却并不相同的行业，两个业务的复杂度也完全不一样。

要不怎么会出现滴滴外卖上线一天就因系统异常而下线?而美团打车上海开城上线不到20小时就突破15万订单量、随后3天内拿下当地网约车3成市场份额的强劲表现?

别看外卖是个不起眼的行业、比起电商业务客单价并不高，但想要做好是挺难的一件事情，里面的门道可多了。

要知道，美团并不是外卖最早的进入者，却成了最终的胜利者。

外卖网约车大不同

如果把外卖和网约车同时放到技术层面分析，我们会发现，它们都在解决同一类问题：在骑手或者司机有限的情况下，如何在更短时间内准确完成订单。这个订单，对网约车来说就是送乘客前往目的地，对外卖来说则是把食物送到顾客手中。

这样看来，两个业务系统的运行逻辑基本相似，但仔细比较下，要做好外卖和网约车业务却有很多不同的细微逻辑：

先说说两个业务的复杂程度

网约车平台连接的是司机和乘客两方，服务主要是接人、送人两个环节，流程较短，而且主要在小区外主干路完成服务，没有小区内部和室内导航问题，因为复杂度不高。

相比之下，外卖平台连接的则是商家、骑手、顾客三方，并且需要骑行、取餐、交付等多个履约环节，流程较长、程序复杂，中间任何一个环节出问题都会影响履约。

从出行交通来说，骑手的配送服务过程既有在室外主干道上的通行，又有上下楼取餐和交付等室内任务，需要较高精度的小区内部导航和室内定位技术。

再来看看两项服务对平台后台调度算法难度的要求

只要不是拼车的网约车服务，都是一对一实时匹配，求解司机和乘客最优对应关系，是二分图匹配问题，求解复杂度较低;如果是拼车业务，一辆车最多对应3个乘客，出发地和目的地最多6个节点，求解最优路径的复杂度依然不算高。

一般情况骑手手上最多有十几个订单、20多个取送餐任务节点，路径规划的各种可能已是天文数字;再加上路径规划，计算骑手与订单的最优匹配关系又是指数级的解空间，如此大的计算量，算法却要在秒级完成所有最优路径的计算、所有订单的最优指派，可想后台的复杂度。

最后一点，你有没有想过这两个服务解决的是用户的不同需求?打车打不到，或通过运力调度的方式解决了，除了特别紧要的事情，可谓对乘客的体验影响不大。

然而，点了外卖的用户影响就不一样了，饿肚子的感受可谓极其不好，因此点外卖吃这件事对配送时长更加敏感。此外，还涉及到商家餐损、骑手配送压力大等问题影响安全。

所以，外卖配送除了抑制需求和运力调度之外，还需要配送系统多个模块实时联动，综合考虑商家配送范围动态变化、合理承诺预计送达时间、调度策略自适应调整。

相信正是外卖这种“高难度”动作，才让饿了么卖了个好价钱。

美团外卖的制胜法宝

而美团做外卖也不是第一个，而是从2013年11月才上线。在这之前，美团可是经历过“千团大战”的，从一堆“死过”的团购网站“爬”了出来，随后又从外卖的跟进者通过攻城略池、深耕最后做到这个行业的领导者，还合并成立更久的大众点评。

根据国家信息中心近日发布的《中国共享经济发展年度报告(2018)》显示，美团外卖已占据外卖市场62%市场份额。

照理说，按照目前在美团平台活跃的骑手达到50多万的1800万日订单来看，出事故的概率也要比网约车高得多，但通过美团后台的高效运转，实际上却没有变成这样。

美团外卖凭什么做到成功?

当然是从王兴通过不断学习、思考、琢磨用户需求来对外卖业务的深刻理解，美团外卖的精细化运营，带来高效的线下地推系统，以及服务的不断创新和深耕。注意，这些创新和服务的精进不是一时的，而是持续进行的。所以我们才看到美团不断推出的小惊喜。

这也就不难理解为何美团说进入网约车市场，市场份额节节攀升;而滴滴匆匆进入外卖市场，却很快出现系统故障。

滴滴出行CTO张博此前在接受媒体采访时称，技术是网约车重要的门槛之一，平台的规模越大，技术的壁垒就越高，它会形成一个正反馈，对其他互联网公司来说，要进入网约车领域，技术或许是一道难以逾越的壁垒。

但如今看来，外卖对于滴滴恐将是一道高高的壁垒。滴滴进入外卖，可能会是个更大的“坑”。

美团进入网约车谋定而后动

而对美团而言，在更复杂的外卖市场深耕多年，如今再进入更为简单的网约车市场，可谓降维攻击了。

王兴做打车的逻辑很简单：

第一，他看到打车业务需求旺盛;第二，用户打车场景中有三分之一和美团点评的已有业务有关;第三，除了场景的关联性，用户对打车体验也有诉求了，说明目前市面上的打车软件的用户满意度还有提升空间。

在外人提到的跨界、不够专注看来，王兴曾回答《财经》记者：太多人关注边界，而不关注核心。Uer都做UberEATS，美团why not?

别忘了，这家公司最初是一家团购公司，现在它已经成功培育出美团外卖、猫眼电影、美团旅行等多个独角兽企业。

美团以27亿美金拿下摩拜单车。美团提供的生活服务和出行板块里瞬间多了共享单车这项服务，显然这令美团的出行板块更加强大。

王兴提出的live better与摩拜单车创始人胡玮炜常把摩拜单车说成是“美好的生活方式”不谋而合。

由于此前外卖业务的积累，美团掌握了不少关于餐厅、商场、家里等用户数据和流量，因此杀进网约车市场并迅速获取差异化优势，对于一刻没有停止创新的美团来说，并不是什么难事。

即便如此，美团打车也没有急于扩张，而是采取了稳扎稳打的策略，在实践中丰富经验，完善技术——去年2月，美团就在南京地区率先上线打车业务;12月，美团点评正式成立出行事业部，在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行“三驾马车”基础上，全面升级成为到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。

从上线到如今的全面扩张，美团打车用了一年多的时间来处理可能遇到的问题和打磨产品，也正如此，美团打车才能一进入上海市场就对旺盛的市场需求表现出驾轻就熟。

其中，美团推出的开城前期免抽佣、低抽佣策略，也是打到竞品七寸。

有了上述具体在外卖业务的方法论，相信此番美团打车或许很快成为美团新的盈利点。

而作为吃瓜群众和用户的我们，当然是希望越来越多的企业进入到网约车来。

三、跑网约车好还是货运好？

跑网约车好，买车加入的话需要投资车辆不管你是全款还是按揭车永远是你的。买车需要注意车长，轴距的问题，这关系到能不能办运营证。运营车辆都是8年或者60万公里强制报废，车辆回本周期正常是在一年多一点的时间。

新能源车的车价10~18万左右不等，建议有这个想法的师兄还是买车加入最恼火就是3年的车款时间，但车款完了车就是你的。你自己存钱买车不一定你3年能买一辆车，就算他是运营车你也有了一个车，何况老实跑车钱都回来了，这个车还能持续给你创造收益。买车也少麻烦事不用考虑车辆损耗问题，押金退回等等。

四、哪个平台好？做网约车司机？

跑网约车哪个平台好呢？这个其实并没有太大的可比性

滴滴快车单子多，但是单价低，而且随着入行门槛的提高，盈利也会有所减低；

神州专车是单价高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，你想赚更多得看你有没有那能力；

首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，同样面临了神舟一样的问题；

易到现阶段主要靠减低佣金回归市场，所以对司机抽成少，但信誉度低，接单量不稳定；

嘀嗒拼车以顺风车为主业务，拼车单多，但价钱也低。

五、长春做网约车司机哪个平台好?

找线下的滴滴司机服务门店注册，t3也要车证才能注册，t3租他们平台的车可能会单子好点，高德平台要靠每天14个小时开30到40多单拿奖励才能赚钱，花小猪好好跑估计也差不多，跑网约车不是什么好选择，自己的车想跑，还是滴滴双证稳定一些

六、做蔬菜配送司机好还是货运司机好？

做蔬菜配送司机略好一点，做蔬菜配送司机旅途都比较近，作息时间比较好，工作单一比较省心，而货运司机不确定性很多，不过工资能略高一点。

七、做货运司机好还是快递员好？

快递更好

送快递和开货拉拉同属于寄递岗位，都是为人民百姓送货的职业，不同点在于，货拉拉以大货为主，而快递以轻小件为主大件偶尔会有。

从目前两者的收入来看，相差不大，送快递在双十一和业务旺季，收入更高。所以说，不好简单的分出来两者哪个更好，从收入看，快递更胜一筹

八、网约车司机哪个平台好？

我觉得是滴滴出行和t3出行，滴滴出行是这个行业的龙头老大，品牌非常的大，用户体验感强，而且用的人很多，市场占有率比较高，价格、服务、安全方面都有保障。

另外就是t3出行，背靠央企背景，前期投资巨大，就是为了占的一定市场，年轻有活力有冲劲

九、上海网约车司机哪个好？

上海最好的可能就是滴滴了因为除了滴滴以外，那只有美团

十、网约车司机平台哪个好？

我觉得是滴滴出行和t3出行，滴滴出行是这个行业的龙头老大，品牌非常的大，用户体验感强，而且用的人很多，市场占有率比较高，价格、服务、安全方面都有保障。

另外就是t3出行，背靠央企背景，前期投资巨大，就是为了占的一定市场，年轻有活力有冲劲

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