丰田雷凌老款什么价？

一、丰田雷凌老款什么价？

老款的丰田雷凌的价格是11万至13万

二、各位老司机,想买全新雷凌,不知道买哪个版本好？

感谢邀请，雷凌上市当天，价格公布后，可能让比雷凌早几天上市的改款思域有点蒙圈了，好多网友也表示这个价格太厚道了。和老款相比价格区间变化不大，配置全面升级，动力选择有1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种。共计10款车型，售价区间为11.58-15.28万元。

不过买车适合自己的配置才好。如果打算买1.2T的，那么尊享版最值得购买!如果打算买1.8L双擎版的，那么豪华版最值得购买!都知道配置高肯定好，但是配置高也比较贵!所以一切以预算为准。如果差个几千到一万，咬咬牙，是值得拿下的。虽然配置高车价格也贵了一点，但是卖二手车那天高配的也要比低配版价格高一点!

那么具体选哪个版本好？简单跟大家分析下：

推荐1：入门级进取版，11.58万元的入门价，比老款11.78万元CVT自动新锐版还低2千元。虽然是入门级，但是配置却并不低，反而比老款提升太多，像LED远近光灯、电子驻车和8安全气囊等配置，已经满足日常用车的便利性及安全性，如果预算有限，进取版是最好的选择。

推荐2：指导价12.98万的185T豪华版，除了刚刚入门级标配的那些配置外，还多了丰田最新一代TSS（含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、全速巡航、自适应远近光）除了自适应远近光灯，其他可以直接在方向盘右侧操作，非常方便。再加上倒车影像、4.2英寸彩色仪表、9英寸悬浮中控屏等，比老款性价比最高的尊享版指导价多了3千元，配置多的却远超3千元。

通过简单的配置对比，就会发现全新换代雷凌与老款相比，各方面的配置升级都非常明显。接下来个人比较推荐的是185T的运动版、科技版和尊享版，因为这几个版本的配置比豪华版更有吸引力。

推荐3：185T运动版，这是一台能耍帅的车型，整体配置水平与豪华版相差不大，最大的改变是增加了一些运动性的元素，比如增加17英寸轮毂、车身高度降低20mm、LED前雾灯、倒车雷达以及独有的鹰眼立体LED大灯，看起来更像直接改装完的低趴风格，更具个性。

推荐4：185T科技版，如果你对大屏情有独钟，科技版最大的亮点是提高了车内的科技性，配备同级独有的12.1英寸的中控大屏，支持在线导航、语音识别，并且配的是7英寸的仪表盘显示屏，驾驶座前方也增加了HUD抬头显示功能，实现三屏联动，导航信息和时速都会显示在前挡风玻璃上，避免低头看仪表盘和中控导航，充满科技感的同时又对整体的行车安全起到很大的作用。对于初拿驾照的新手或女司机来说，这种科技配置就非常具有吸引力。

推荐5：如果预算充足想一步到位的话，可以直接入手185T尊享版，这是燃油版5个车型里面唯一配备真皮座椅、后排出风口、主驾驶座电动调节等功能的车型，所增加的配置会让家人在乘坐舒适性体验更好。当然在这个配置上，运动版的17英寸轮毂、科技版的上的大屏等这些该版本独有的配置都是没有出现在尊享版上的，尊享版是在豪华版的配置升级的车型

以上所列举的也仅仅是185T的五个版本选择，双擎版本也一样。

如果想更省油更环保的话，个人觉得双擎版本里面性价比最高的是14.28万元豪华版。比老款14.38万元的尊享版指导价还低1千元。配置反而升级了，多了丰田最新一代TSS、倒车影像、无钥匙进入、后排座椅比例放倒、9英寸悬浮触控屏、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别控制系统（电话/多媒体）、四门车窗一键升降（带防夹卷功能）。。。。。。

新一代双擎除了配置上的升级外，还有就是动力系统上用了丰田最新的THS II混动系统，并且将电池组放置位置从后尾箱移至后排座椅下方，这样可以实现和燃油版一样的后尾箱空间以及灵活的后排座椅比例放倒，家用更方便。

再加上广汽丰田厂家对电池组是提供不限里程不限年限的终身质保服务，而且是跟车不跟人，这一点在保值率方面以及后续二手车置换方面都能减少消费者的后顾之忧。

说了那么多，新款雷凌无论是平台架构还是外观内饰设计、底盘悬挂以及配置等方面相比老款都有大幅度的提升，力度前所未有。不管选哪个版本，配置都十分丰富，不过雷凌走量的车型应该是豪华版，但是入手运动版或者科技版的话，后续用车的体验感受应该会更让人愉悦。不过不管哪个版本，只要自己喜欢，就是最好的。

还有新款雷凌有免息的金融政策、置换补贴、针对农村户口购车还有2000元的购车补贴，再加上保养无忧套餐等。

现在广州地区还新增了10万个中小客车指标，2019年6月起到2020年12月，平均每月由原来的900个提升至3000个以上，因此节能指标中签几率比之前会高很多，对7月31日之前广州购买雷凌双擎的用户还有3000元节能补贴，非常具有吸引力。

三、广汽丰田新款雷凌跟老款雷凌有什么区？

广汽丰田雷凌预计售价：12-15万元后排腿部空间：195mm广汽丰田在本届车展上带来了一款全新的车型Levin雷凌，这是一款基于美版全新Corolla并根据国内消费者定制的全新车型，它的出现不仅填补了以往广汽丰田在该级别的车型空白，更是对这一市场的其他对手带来一定的冲击。

四、丰田全新换代雷凌这车怎么样？

更快更静更省油 抢先试驾新款丰田雷凌

丰田“玩”混动至今已经26年了，其混动车型以省油和靠谱著称，目前在全球已经累计售出了2300万辆以上，并且保持着“0事故、0爆炸、0漏电”纪录。丰田双擎系统经过了4代更迭，如今已经进化到了第五代，名称也从“双擎”变成“智能电混双擎”。而新款雷凌，就是丰田第五代混动系统在国内的首款落地车型。所以雷凌这次改款可不是换一下套件，加几个配置那么简单，最新的混动系统才是真正的干货。

第五代丰田智能电混双擎系统

　　既然搭载了全新的第五代系统，那新款雷凌的动力系统和驾驶体验自然就是我们关注的重点。

　　那么这套系统有什么提升之处？第五代智能电混双擎，针对三电系统（电机、电池、电控）进行升级，采用输出更扭矩更大的驱动电机，动力电池也采用放电功率更高的三元锂电池替代了之前的镍氢电池，PCU动力控制单元也优化了程序，缩小了体积重量。

　　新款雷凌所搭载的1.8L智能电混双擎系统系统综合功率101kW，比第四代系统提升了12%，电机峰值扭矩185N·m，WLTC综合工况油耗低至4L/100km，比现款还要再低半升左右。

　　此前我们对搭载第四代双擎混动的雷凌做过零百加速测试，实测成绩为10.87秒，相比搭载第四代i-MMD混动系统的思域/型格e:HEV慢3秒以上。

　　而换用了第五代系统之后，根据官方信息，新款雷凌的零百加速成绩，可以提升到9秒，0-60km/h加速也只需要4秒，80-120km/h后段区间的加速能力也提升了15%。

　　从实际体感来说，新款雷凌提速确实比之前快了不少，在中低速段，更有那种电车的快感。更重要的是后段加速也不再那么乏力，尤其是在运动模式下，超车体验要比之前痛快太多了。

　　除了更快之外，新款雷凌在驾驶方面还有一个很大的提升就是更安静了。第五代系统针对PCU动力控制单元进行优化，抑制加速时发动机转速的过度提升。现在深踩油门的时候，发动机高转的时候，虽说嗓门还是很大，但明显没有之前那么声嘶力竭了。

　　不仅引擎高负荷状态下的噪音得到了改善，方向盘和油门踏板的振动也减弱了很多，如今地板油的时候不再感到脚麻了。总的来说，新款雷凌升级到第五代智能电混双擎系统之后，动力体验提升确实很大，再加上丰田一贯的“靠谱”特性，真的已经挑不出什么短板了。

　　除了动力系统之外，雷凌在转向和底盘方面，其实在改款之前就已经做得非常好了，所以新款也无需做出什么改变。转向手感轻柔而不发飘，顺滑但不油腻。速度稍微快点劈个弯，整车给你的感觉是非常可控的。

　　不过新款雷凌全系取消了真皮方向盘，塑料材质有一点点滑，表面触感没有皮质那么柔软舒适，对于我这种极度抵触方向盘套的人，算是一个小遗憾。如果实在想要皮质包裹，就上网购平台吧，各种手缝DIY产品，五十块解君愁。

　　底盘方面，TNGA架构下的雷凌，前后都采用独立悬架，前面是麦弗逊，后面是E型多连杆式。底盘整体感很强，滤震质感也很出色，经过坑洼或者减速带，悬架十分Q弹，既不会过于绵软，也没有生硬的感觉。

　　实际上这一代雷凌的操控就要比上一代提升了非常多，底盘质感和更高一级的凯美瑞比起来也没差多少。而现在现款雷凌换用了第五代THS之后，动力体验有了明显的提升，现在整台车开起来又爽快又灵活又省油，对于普通家庭用户而言，足以让你爱上开车的感觉了。

T-SMART智能座舱

　　除了动力系统的升级之外，新款雷凌最大的变化，就是升级为T-SMART智能座舱，现在有了同级最大的12.3英寸全液晶仪表、带无线CarPlay的10.25英寸中控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统。

　　12.3英寸全液晶仪表是1.5L自吸版高配和双擎版配备；10.25英寸中控则是1.5L和1.8H标配，1.2T版本为9英寸屏幕。

　　新的车机系统在功能性和交互体验都跟上时代了，支持车载微信、车家互联、智能场景，通过第三方小程序扩展，还能兼容bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等各种丰富的应用。整个车机的UI也比之前时尚了很多，操作逻辑也比较易懂，年纪大的用户也不用担心不会用。

　　另外新款雷凌还首次加入了“数字钥匙”功能，基于“丰云悦享”车载互联系统，实现手机即钥匙，全面远程控制，包括远程手机解锁、空调控制、车灯控制、查看车况等等，一台手机即可玩转雷凌。并且车机还支持OTA，有什么新的功能，用户也可以即使获得更新升级，不用担心开了两三年车机就过时变成摆设了。

　　新款雷凌车机最大的惊喜，莫过于无线CarPlay！苹果用户表示狂喜。雷凌全系除了两款1.2T之外，1.5L自吸和1.8H混动均标配苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机映射方式。雷凌这次改款可以说是充分考虑用户需求了。

　　在高配车型上，还有12.3英寸的全液晶仪表，它的显示效果很棒，提供三种类型和四种样式，构成12种不同的组合方式。它所覆盖的信息量也很丰富，包含小计里程、能耗数据、动力系统能量流、EV行驶比率、多媒体、指南针、驾驶辅助、导航地图等等。

　　不过它的界面逻辑过于复杂，信息切换起来操作繁琐。比如通过方向盘上的按键，上下按键是提示你按左右键，按左右键切换的是三种信息界面。

　　但这三种信息界面需要你提前进行预设，想要更改设定，需要按照系统提示，通过好几个层级的菜单去查看和勾选。也就是说如果你想要查看的，不是你提前设置在最外层的信息，那么你找起来就会非常麻烦，你可能需要不断在各级菜单中进入和返回。开车过程中操作起来更是不便。

　　实际上完全可以简化这种逻辑，左右切换不同信息类型，上下切换同类信息内容即可，简单易懂，零学习成本。

T-PILOT智能驾驶辅助系统

　　新款雷凌搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，除最低配版本之外，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，实现准L3级自动驾驶级别的车型。

　　TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统，以及EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统这两项世界首创的功能。

　　EDSS紧急驾驶停止系统会在车道保持巡航过程中，当系统判定驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶时，自动将车辆缓慢减速。当持续警示驾驶员仍没有恢复操作时，系统会让车辆保持在车道内继续减速至停车，并打开双闪等待救援。

EDSS紧急驾驶停止系统

　　PDA预判式主动驾驶辅助系统会在时速30-80km/h区间内，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车进行更早的减速或制动操作，如4.5秒内无法避免碰撞时，则向目标对象反方向主动转向50厘米，避免过度接近。这项功能无论白天黑夜，无论雨雪、晴天、多云等天气，都能够起效。

PDA预判式主动驾驶辅助系统

外形变化

　　外形是此次雷凌改款变化最小的部分，整体造型基本与旧款保持一致。新款雷凌依然提供普通版和运动版两种外观，区别主要在前后杠及轮毂造型。车身颜色提供了八种选择，内饰也有三种不同的配色，其中灰色为1.2T版本专属。

　　新款运动版的外观保留了梯形大嘴并向两侧扩展的设计，视觉上比普通版要更有冲击力，也更显横向宽度。新款在前杠两侧增加了车身同色饰条，并形成延伸效果，整体看起来更加舒展。

　　此前普通版和运动版使用的是不同造型的灯组设计，新款则是采用采用了统一的样式，日行灯也变为更加大气更有辨识度的C字形结构，同时兼顾转向灯功能。

　　轮毂也采用了新的样式，辐条更细，看起来运动感更强。轮胎方面依然采用普利司通泰然者系列，运动版轮胎尺寸为225/45 R17；普通版轮胎尺寸则是205/55 R16。

　　尺寸方面，新款雷凌长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同价位的轿车当中并不算大，属于标准的紧凑型轿车身材。如果对后排空间有要求，加长版“雷凌”——凌尚会是更好的选择，相信凌尚也很快会迎来升级改款。

　　新款雷凌车尾几乎和旧款一致，运动版后杠底部原来的车身同色饰板，在新款上变成了纯黑色的扩散器造型设计，尾灯样式也和旧款保持一致。

　　这一代雷凌实际上在颜值方面非常能打，整体风格凌厉，看起来很运动也很年轻化，简约的设计也很耐看，所以新款雷凌在外形上并不需要做大刀阔斧的改变，小改一下保持新鲜感足矣。

总 结

　　外形几乎没有变化的新款雷凌，实际上升级幅度很大。动力方面搭载了丰田最新的智能电混双擎系统，这是丰田第五代混动技术在国内的首款落地车型。座舱方面采用了全新的10.25英寸中控屏幕系统和12.3英寸的全液晶仪表屏，功能性增强了不少，还加入了苹果CarPlay和华为HiCar连接。驾驶辅助和主动安全功能方面也升级到了最新的T-PILOT系统。整体实力可谓大幅提升。目前新款雷凌已经正式上市，全系11.38-14.88万元的价格可以说是相当有诱惑力了。

五、十万块钱预算，丰田雷凌咋样？

要说大部分中国消费者最看好哪些汽车品牌，我想日系中的广汽丰田应该排名很靠前。

其实这点我们从销量数据中就能看出，广汽丰田无论是年销量还是月销量，基本都是前10名中的常客，而大家之所以热衷于这个品牌，很大程度上就是因为广汽丰田的产品特点：皮实耐造。

说起皮实耐造，这也是广大普通老百姓对于一台好车的基础评判标准。然而正所谓十年河东十年河西，以往大家印象中产品质量非常靠谱的广汽丰田，近两年在品控上的表现却急转直下，尤其是作为品牌最大销量车型的雷凌，在这几年的质量表现更是遭到了很多车主的投诉。

根据车质网提供的数据显示，在近一年的汽车质量问题投诉排行榜上，广汽丰田的雷凌竟然高居第8名！很显然，这是一个非常吓人的排名，它意味着雷凌的质量问题并非某一批次所出现的瑕疵，而是属于大范围存在的质量问题，那么投诉率如此高的雷凌都是有哪些质量问题呢？

在众多质量问题中，首当其冲的就是车身生锈！

你真的很难想象到，已经步入到2022年，竟然还有车辆会出现车身生锈这种问题，尤其它竟然还是一个合资品牌！大家不妨环顾一下汽车市场，哪怕一向有着做工粗糙、价格便宜标签的商用车，它也不会在几年之内的准新车状态下出现生锈问题。

反观雷凌，目前大量车主反映不仅车辆的车门、底盘和座椅等位置出现生锈现象，包括大灯内部也出现涂层脱落问题，生锈范围之大简直是有些让人叹为观止，毕竟现在哪怕是几万块的国产车上面，相信大家都已经好多年没有听说过出现生锈的问题了。因此，可以判定雷凌的生锈问题，就完全属于在车身结构制造过程中，要么材料减配要么工艺失误，不然真的很难会让人相信合资车还能出现如此低级的质量问题。

而除了车身生锈之外，雷凌在其他部件的做工方面也存在质量问题，比如车主大量投诉存在的天窗异响、车身异响、中控台异响以及部件开裂等，除此之外包括以往有着高口碑之称的三大件，像发动机、变速箱、转向系统也都出现很大批次的异响问题，投诉量之大甚至有些让人不敢相信真的还是那个我们印象中高口碑的广汽丰田吗？

大侠车谈：常言道：水可载舟亦可覆舟。广汽丰田乃至雷凌这台车，之所以能取得如此高的销量成绩，完全是靠它在前些年积攒下的好口碑，而随着雷凌等多款车型的质量问题投诉率居高不下，我想中国消费者逐渐放弃选购广汽丰田，恐怕只是时间问题！

六、丰田雷凌标志？

广汽丰田-雷凌的标志是：LEVIN

雷凌由丰田A级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先.

七、丰田雷凌，重量？

整备质量(kg)：1360。 丰田雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种动力。 丰田雷凌匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器，搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩。搭载丰田的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗为百公里4.1L，与之匹配了E-CVT电子无级变速箱。

八、丰田雷凌文案？

你好，丰田雷凌，一款优雅、稳健、可靠的轿车。它拥有独特的设计、卓越的性能和出色的安全性能，让你在驾驶的过程中更加放心和自信。

雷凌的外观设计简洁大方，线条流畅，展现出优雅的气质。车身尺寸适中，不论是城市驾驶还是长途旅行都能轻松应对。内饰设计精致，采用高品质材料，展现出时尚感和舒适感。

雷凌的动力系统采用了丰田最新的动力技术，提供了出色的加速性能和燃油经济性。同时，雷凌还配备了丰富的智能科技，如全景天窗、智能语音识别、车载导航等，让你的驾驶更加便捷和舒适。

在安全性方面，雷凌采用了丰富的主动和被动安全系统，如预碰撞安全系统、盲点监测系统、自适应巡航控制等，有效保障了驾驶者和乘客的安全。

总之，丰田雷凌是一款值得信赖的轿车，无论是驾驶感受还是安全性能都能让你满意。

九、丰田雷凌车标？

丰田雷凌就是丰田的车标。

丰田汽车车标是三个椭圆，从1990年初开始使用的，标志中的大椭圆代表地球。中间由两个椭圆垂直组合成一个字，代表丰田公司，象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。另外象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的技术和革新潜力。

十、丰田雷凌2019款新车

丰田雷凌2019款新车：豪华与性能的完美结合

随着科技的不断发展和消费者对汽车的要求不断提高，汽车市场上不断涌现出各种全新的车型。在这个充满竞争的市场中，丰田雷凌2019款新车凭借其卓越的豪华与出色的性能，在消费者中赢得了广泛的好评。

外观设计

丰田雷凌2019款新车的外观设计充满了动感与时尚感。高级的车身线条与流畅的曲面相结合，展现出一种独特的魅力。新车采用了丰田家族最新的设计语言，前脸犀利且富有力量感。大胆的前格栅设计与狭长而锐利的LED大灯相得益彰，为整车增添了一份动感与气场。

车身尺寸方面，丰田雷凌2019款新车长宽高分别为4680mm/1775mm/1460mm，轴距为2700mm，造型紧凑而不失稳重。车尾设计简约而精致，尾灯采用LED光源，营造出一种科技感与现代感。

内饰设计

丰田雷凌2019款新车的内饰设计同样豪华而精致。驾驶舱采用了高级皮革材质，手感舒适且具有质感。中控台设计简洁大气，触控屏幕显示丰富的信息，并支持导航、多媒体等功能的操作。方向盘采用真皮包裹，手感舒适且具有良好的握感。

丰田雷凌2019款新车还配备了一系列豪华配置，例如全景天窗、自适应巡航控制、全自动空调系统等。这些配置的加入，不仅提升了驾乘舒适度，还让驾驶者感受到了更多的便利与享受。

性能表现

丰田雷凌2019款新车凭借其出色的性能表现，吸引了众多消费者的目光。新车搭载了一台1.8升自然吸气发动机，最大功率为138马力，峰值扭矩为170牛·米。在动力方面有着出色的表现，无论是市区通勤还是高速巡航，都能够轻松胜任。

丰田雷凌2019款新车还配备了丰田最新一代的悬挂系统，提供了出色的操控稳定性和舒适性。精准的电子助力转向系统，让驾驶者能够轻松应对各种路况，并享受到更舒适的驾驶体验。

此外，新车还采用了丰田最新的安全技术，如倒车影像、盲点监测、预碰撞安全系统等。这些安全配置的加入，为驾驶者和乘客提供了更高的安全保障。

总结

丰田雷凌2019款新车将豪华与性能完美结合在一起，成为了一款备受关注的车型。无论是外观设计还是内饰配置，都展现出了丰田品牌的魅力。动力表现优秀，驾驶稳定性和舒适性都得到了很好的保证。

作为一款在竞争激烈的市场中脱颖而出的车型，丰田雷凌2019款新车为消费者带来了全新的驾驶体验。无论是城市驾驶还是长途旅行，它都能够满足您的需求。

如果您正在考虑购买一辆豪华又性能出色的汽车，丰田雷凌2019款新车绝对值得您的关注。

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