为什么叫驾驶员为“司机”？

一、为什么叫驾驶员为“司机”？

替杨航民补充一些。

• 司sī

1. <动>主管；掌管。——《教战守策》：“役民之司盗者，授以击刺之术。”
2. <名>官署名。——《狱中杂记》：“而十四司正副郎好事者，及书吏、狱官，皆利系者之多。”
3. 【又】指负责主管的官吏。——《谏太宗十思疏》：“何必劳神苦思，代百司之职役哉。”

• 机jī

1. <名>木名，桤木树名机。——《说文》云：“单狐之山多机木”，《山海经·北山经》注：“似榆,可烧，以粪稻田。”
2. <名>指机械、器械。——《虞书》马注：“机，浑天仪可旋转，故曰机。”
3. <名>泛指器械的机关。——《张衡传》：“虽一龙发机，而七首不动。”
4. <名>事物的关键。——王符《潜夫论·本政》：“治乱之机，在于明选而已矣。”

个人观点与解释：

• 简单说来，司机的意思是：“掌管机械的关键机关的人”
• 这样的含义符合当代汽车驾驶员的角色，所以称呼驾驶员为“司机”。

题主的问题2：“那为什么不叫司车？”

答：大概可以从两个角度考虑：

• 车 che

1. 车,舆轮之总名，夏后时奚仲所造—《说文》：”按,横视之肖,或云车少昊时驾牛,奚仲始驾马“。
2. 古代的两轮车。——“车者，两横谓之轴，中位为座，驭者横其中，竖为辙也。”
3. <名>特指兵车、战车。——《陈涉世家》：“比至陈，车六七百乘，骑千余，卒数万人。”
4. 【多义】另外还有水车、牙床、车裂、车右（古代车乘位于仆者右边的武士）、车载斗量（形容数量多。徐陵《答诸求官人书》：“四军五校，车。”）

个人观点与解释：

• 简单说来，“车”是一个地地道道的专指某一类机械的名词，偶尔客串一次形容词。相比“机”，所涵盖的范围要少，“车”是“机”的一种。
• 另外很重要的一点是“车”也不具备“机”字包含的“指器械的机关”与“事物的关键”的含义。
• 我在这里大胆的给“司车”做个翻译的话，更像是：“掌管车的人”。怎么样，“司车”是不是更像弼马温？而“司机”才更像驾驶员。
• 可见在实际应用中“车”字不能完整的描述“机动车驾驶员”这一角色的关键属性“掌管机械的关键机关”。
• 加之中国语言在遣词造句时具有倾向于“表意表内涵”的组词方式，选择“司机”更为投其所好。

• 司机 sī jī

1. 掌握关键。引申为驾驭、操纵。——《向导》第35期：“何以这北洋军阀又有这么大的恶势力呢？那就要知道 英、美资本帝国主义者在其中司机，教北洋军阀来惨杀我们，和抢夺我们的衣食哟！”
2. 机动车驾驶员、管理机器。——叶圣陶《游了三个湖》：“一位叫张阿二 ……轮船的司机。”
3. 英文为“Driver”：驾驶员、驱动程序之意。——出现在瓦特发明蒸汽机之后；可见Driver这个词中也含有“关键、机关”的意思，与“机”字的含义形成了巧妙的呼应。

个人观点与解释：

• 再早的记录我还没有找到，对于“司机”这个词在中国古代历史中有没有记载不得而知。但从《向导》杂志的用法来看，现代用法与当代用法不同，可见司机的今意是近年来才确立的。
• 再联系上文看“司”与“机”的字义，可以发现“司机”一词今意的出现很合理：与其字义形成了完美的前后呼应；如同古代字义与当代词义一次巧合却完美的邂逅。
• 细细思索这种“巧合与完美”，会感觉到表面的巧合中蕴含着语言文字发展的选择规律。颇有点《进化论》核心思想的味道。

• 综上所述：把驾驶员称为“司机”应该是一件很合理、随着语言的融合演变水到渠成的事。

说点别的：

我自己也发现了机这个字和木头有很大的渊源，很有意思，

可以理解为中国人最早的机械是用木头制成的，

A指着一个用桤木树做的木头天平问：“这是什么”?

制作者B回答道：“机！”

二、卡车司机危险

大家好，欢迎来到我的博客！今天我要和大家聊一聊卡车司机危险这个话题。

卡车司机的工作特点

卡车司机是一份充满挑战和危险的职业。他们驾驶着庞大的卡车在公路上行驶，运送重要的货物。卡车司机的工作需要长时间的驾驶，经常要面对疲劳和孤独。

卡车司机的工作时间通常是非常不规律的，他们经常需要在夜间驾驶以保证货物准时送达。然而，夜间驾驶会带来更多的风险，因为能见度较差，交通情况也相对较混乱。

卡车司机的危险性

卡车司机的工作环境具有一定的危险性。首先，长时间的驾驶容易让司机疲劳，这会降低司机的反应能力，增加事故的发生概率。

其次，卡车司机经常需要驾驶在高速公路上，与其他车辆共享道路。高速公路上的交通密度大，各种车辆以不同的速度行驶，这增加了卡车司机驾驶的难度。同时，道路上的各种条件如恶劣的天气、路面湿滑等也给卡车司机带来了更多的危险。

此外，长时间的驾驶还会给卡车司机带来身体健康的问题。久坐不仅容易导致肌肉疲劳和僵硬，还可能引发腰椎间盘突出等疾病。

如何减少卡车司机的危险性

为了减少卡车司机的危险性，需要从多个方面入手。

1. 合理安排工作时间：卡车司机的工作时间应该合理安排，避免过长的连续驾驶。必要时应该安排休息时间，以确保司机的身体和精神状态良好。
2. 提供专业培训：卡车司机在上岗前应接受专业的驾驶培训，熟悉卡车的驾驶特点和相关的安全知识。同时，定期进行进阶培训以提高技能水平。
3. 加强车辆维护：卡车司机在驾驶前应仔细检查车辆的状态，确保各项安全设备正常运行。定期对车辆进行维护和保养，及时修复存在的问题。
4. 提供心理支持：由于卡车司机的工作环境较为孤独，公司可以提供心理支持机制，让司机能够得到必要的帮助和关心。

结语

卡车司机的工作危险性不容忽视，为了保障他们的生命安全和身体健康，必须采取有效的措施。通过合理安排工作时间、提供专业培训、加强车辆维护和提供心理支持等举措，可以大大减少卡车司机的危险性，提升他们的工作质量和生活品质。

希望有关部门和企业能够重视卡车司机的工作环境和安全问题，为卡车司机提供更好的保障和支持，共同营造安全的道路环境。

谢谢大家的阅读！如果你对卡车司机危险这个话题有更多想法和意见，欢迎在评论区与我交流。

三、a2司机危险吗？

不危险

a2司机不危险。A2驾驶证可以开牵引车,其中包括牵引重型、中型全挂等,一个月会有2000元的工资,在行驶过程中,有两个人陪行,交替开车,只要认真开车就不会产生危险。

四、隧道铲车司机危险吗？

隧道铲车司机具有一定的危险性，因为隧道铲车有发生塌方的危险。

五、半挂车司机危险吗？

照常理来讲，做司机这个行业都具有较大的危险性，而半挂车的司机危险性比其它车型的司机危险就更大一些，因为半挂车又宽又长载重量又大，驾驶起来难度比较大，失控机律较高。所以对驾驶半挂车的司机要求比较高，必须是拥有多年驾驶经验持A2驾驶证的司机才能驾驶。

六、危险品司机诗词？

没有对应的诗词因为危险品司机这个职业本身没有一个广为传颂的文化背景，和古代文人骚客们的兴趣爱好不同，他们更多地关注货车驾驶技能、运输安全法规等专业知识，而且危险品的特殊性质要求司机高度警觉和谨慎，不太有机会去创作古风诗歌。虽然现在有些制度和活动鼓励危险品司机积极参与文体活动、宣传安全知识，但并没有形成一个大力支持司机美好情感和职业经历的文学体裁，所以至今还没有关于危险品司机的经典诗词问世。

七、危险品驾驶员工资？

危险品运输驾驶员工资每月大概5500至6000左右

八、驾驶员危险源排名？

驾驶员危险源有：

1、少抽烟，因为开车时抽烟，容易分散注意力。

2、不喝酒，因为酒精具有麻痹神经的作用。

3、不冒失开车，注意车速。

4、最重要的是不要边打电话边开车。

九、滴滴司机如何更换驾驶员？

滴滴车主更换司机请到当地车主之家或分公司办理，你可以网上申请，也可以带上所以资料前往滴滴公司办理。

如果当地没有车主之家或分公司，你可以联系客服网上提交申请，在司机端”滴滴专车-司机版”点击右上角“发现”-“服务中心”进行联系客服。

十、驾驶员和司机的区别？

严格来讲，二者没有什么“不同”之处。如果是“细分”的话，您可以这样理解，即：司机是岗位；驾驶员是工种（包括“汽车驾驶、火车驾驶、行车驾驶、叉车驾驶……”等等）。所以，二者之间没有很明确的“界定”，也无需太以此而“烦扰”自己。

另外，作为“职称”的提法，好像有些……因为，严格来讲“职称”是其所在“工人不同岗位”的技术能手（例如：初、高技师）或者是“技术、管理岗位”专业技术人员的一种“任职”称谓（例如：技术员、助理工程师、工程师、高级工程师等等；管理岗位：经济员或会计员、助理经济师或助理会计师……等等）。所以，不要在这上面去纠结为盼。您即是个“司机”且又是一名“驾驶员”就是如此“简单明了”。

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