汽轮机汽缸螺栓紧固顺序？

一、汽轮机汽缸螺栓紧固顺序？

缸盖螺丝拧紧顺序是按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。但不是一次拧紧，至少要分三次拧紧到规定的力矩，每次都均匀少许地松动和紧固螺栓以防其变弯，以免造成缸盖不平整导致汽缸垫损坏。以下是拧紧顺序的解释：

1、因为缸盖的密封性要求非常高，按照按先中间、后两边、对角交叉的原则顺序可以防止缸盖因为螺丝安装不当导致的变形量，减少冲床的可能性。

2、螺栓是应用广泛的可拆连接紧固件，一般与螺母配套使用。由于螺栓连接具有易装拆可重复使用的特点，因此应用非常广泛。发动机缸盖上的螺丝，并不是越紧就越好，需要根据相应的扭矩进行操作，否则很容易就会造成不必要的麻烦。

二、汽轮机汽缸漏气都有哪些原因？

汽缸漏气原因：

1、汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。

2、汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。

3、汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

4、汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。

5、在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

6、使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

7、汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

8、汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

三、汽轮机转子在汽缸中的定位？

       汽轮机转子是以低压转子为基准定位的。

       转子多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件，转子在某些特定的转速下转动时会发生很大的变形并引起共振，引起共振时的转速称为转子的临界转速。

       在工程上，工作转速低于第一阶临界转速的转子称为刚性转子，大于第一阶临界转速的转子称为柔性转子。

四、汽轮机汽缸温度多少可开缸？

这是一型300MW汽轮机启动时的要求： 高中压外缸和高压内缸内、外壁温差均应<50℃； 高压主汽阀壳内、外壁温差55℃； 高中压外缸内壁与高压内缸外壁温差<50℃； 高中压外缸外壁上、下半温差<50℃； 高压内缸外壁上、下半温差<35℃； 高中压外缸法兰内、外壁温差<80℃； 高中压外缸上半左右法兰温差<10℃； 高中压外缸上、下半法兰温差<10℃； 各抽汽管道防进水热电偶温差<40℃。 这是一型600MW级汽轮机禁止启动条件： 高、中压外缸上/下温差＞50℃，高、中压内缸上/下温差＞35℃。 可见不同容量的汽轮机要求是一样的

五、汽轮机汽缸的作用是什么？

汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，即分上汽缸和下汽缸。为合理利用钢材，中小型汽轮机汽缸常以一个或两个垂直结合面分为高压段、中压段和低压段。

大功率的 汽轮机根据工作特点分别设置高压缸、中压缸和低压缸。

高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分内缸和外缸。汽轮机末级叶片以后将蒸汽排入凝汽器，这部分汽缸称 排汽缸。汽缸是汽轮机的外壳。汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。

此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等），承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。汽轮机本体主要由以下几个部分组成：

⑴ 转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。

⑵ 固定部分：由喷嘴室汽缸、隔板、静叶片、汽封等组成。

⑶ 控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。

六、汽轮机汽缸扣盖安装技术要点？

汽缸扣盖是汽轮机汽缸的重要部件，安装时需要注意以下技术要点：

1. 清洗和检查：在安装前，需要对汽缸扣盖进行清洗，并用放大镜等检查是否有裂纹、磨损、变形等缺陷。

2. 缸盖安装：在安装缸盖时需要用到螺栓，并根据厂家规定的扭力和顺序进行紧固。一般来说，越靠近中心的螺栓需要更先紧固。

3. 间隙调整：换装缸盖后，需要使用汽缸垫片调整汽缸和活塞之间的间隙，以确保正常运行和使用寿命。

4. 润滑：在安装时，需要对汽缸扣盖及其附属部件进行润滑，以减少磨损和摩擦。

5. 后续维护：安装后，需要定期进行检查和维护，以及更换老化或损坏的零件。

需要注意的是，汽轮机汽缸扣盖的安装需要合格的技术工人进行，并严格按照厂家规定的操作步骤和安全措施进行。任何未经授权的修改和更改都可能影响汽轮机的正常运行和安全性。

七、汽轮机排汽缸为什么减温装置？

在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也高。

排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。

小机组没有喷水降温装置，应尽量避免长时间空负荷运行而引起排汽缸温度超限

八、汽轮机汽缸上猫爪支撑的各自特点？

前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用底脚法兰形式坐在后底板上。

机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿着汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。后汽缸支撑面下面的横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽。运行时应定时注润滑油。

蒸汽室由两侧的“猫爪”支持在下半汽缸上，底部有定位键。

猫爪位于汽轮机的蒸汽进口高压缸 底部 保证汽轮机的自由膨胀 支撑在底座上 有刻度膨胀量的表示值

九、汽轮机后汽缸排气温度多少合适？

65度主要是个经济计算的温度；　　　　容器内在饱和状态下，温度和压力是对应的，对于汽轮机而言，因为汽轮机的排气温度和排气是对应的，也就是说排气压力越低（真空越高），排气温度也就越低。所以汽轮机的排气温度真空很高的情况下排气温度很低。排气温度最好不要低于20度，温度低了末级叶片带水，冲刷大，同时排气温度低，汽轮机轴承座下沉，中心线偏移引起汽轮机振动。若循环泵是变频的，可以调低循环泵转速，降低循环水流量，同时还可以节流凝汽器循环水进出口电动门，调整循环水流量，或稍开真空破坏门，不过这样做会使凝结水的溶解氧提高，也可以通过其他系统上的设计来调整排气缸温度

十、汽轮机汽缸漏对机组有什么危害？

　　1、降低汽轮机的效率，

　　2、漏气容易进入润滑油中造成油乳化，

　　3、漏气大会造成仪表的损坏，

　　4、容易使轴瓦温度升高，使轴瓦损坏。

　　汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

　　原理：

　　汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

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