一、flexray汽车总线怎么看？
要观察FlexRay汽车总线，您需要使用相应的工具和设备。以下是一些常见的方法：
1. FlexRay分析仪：这是一种专门设计用于监测和分析FlexRay总线通信的设备。它可以连接到车辆的FlexRay总线上，并显示和记录总线上的通信消息和信号。
2. 车辆诊断工具：一些车辆诊断工具，如OBD-II扫描仪或专业的诊断仪，可以提供对FlexRay总线的访问和监测功能。这些工具通常可以读取和解析FlexRay总线上的故障码和其他诊断信息。
3. FlexRay总线接口：一些硬件接口设备可以连接到车辆的FlexRay总线上，并通过计算机上的相应软件显示和分析总线通信。这些接口设备通常需要专业的软件和配置来正确捕获和解析FlexRay总线上的数据。
需要注意的是，FlexRay总线通常用于高级汽车系统和特定的汽车品牌和型号中，因此访问和监测FlexRay总线可能需要特定的授权或许可。建议咨询专业的汽车诊断师或经销商以获取更多关于您特定车辆的信息和可行的方法。
二、FlexRay网络有何特点？与Can网络相比有什么优势？
FlexRay 采用双信道冗余技术，两个信道上的数据速率最大可达到10Mbps,总数据速率可达到20Mbit/秒，因此，应用在车载网络，FlexRay 的网络带宽可能是CAN的20倍之多。 FlexRay专用电缆和CAN总线电缆我们都早已实现了国产化。
三、宝马flexray通信故障超过上传时间？
宝马flexray的通信故障超过上传时间的原因和解决方法
原因1、限速模块线束破损或插接头松动；
2、限速模块→FlexRay总线→DME、EGS之间的通信有故障；
PS：2种正常的失效
1、下坡
2、深踩油门
这2种情况下限速功能会短暂失效，车速会突破限定速度。当然这种短暂失效不会出现上面的报警提示，而是限速警告灯一直闪烁，直到车子滑行至车速低于限速。
四、flexray总线介绍？
FlexRay是一种用于汽车的高速、可确定性的，具备故障容错能力的总线技术，它将事件触发和时间触发两种方式相结合，具有高效的网络利用率和系统灵活性特点，可以作为新一代汽车内部网络的主干网络。FlexRay是汽车工业的事实标准(facto standard)。
五、flexray消息帧包括哪三部分？
由3部分组成： 1.段开销，包括再生段开销（RSOH） 和复用段开销（MSOH ）； 2.管理单元指针（AU-PTR）； 3.信息净负荷（payload）。
六、flexray总线和can总线的区别？
FlexRay总线和CAN总线都是用于汽车电子控制系统中的数据传输总线，它们的区别如下：
1. 传输速率不同：FlexRay总线具有更高的传输速率，最高可达10 Mbps，而CAN总线的传输速率则较低，一般为1 Mbps。
2. 时序机制不同：FlexRay总线采用了更加严格的时间分配机制，在总线上进行通信之前，需要对总线带宽进行精确的调度和分配，以确保数据传输的实时性和可靠性；而CAN总线则采用了基于事件的时间机制，对事件响应时延要求相对较低。
3. 扩展性不同：FlexRay总线在设计时就考虑到了高可扩展性的需求，因此支持多种不同的网络拓扑结构，并能够在不同拓扑结构之间进行切换；而CAN总线则适用于较为简单的网络架构，难以满足复杂系统的需求。
4. 成本不同：FlexRay总线相对于CAN总线来说成本较高，因为其高性能、高可靠性和高扩展性等特点需要更加复杂和昂贵的硬件设备和软件技术。
综上所述，虽然两者都是用于汽车电子控制系统中的数据传输总线，但在不同的应用场景下，需要根据具体的需求和技术特性进行选择。
七、flexray-based和can总线哪个用的多？
目前车用最多的是can总线，性价比很高，国内新能源汽车的标配；Flexray 是通讯速率更高，价格也更贵，一些高端车型用到，比如bmw7；
八、preevision介绍？
PREEvision是Aquintos公司开发的基于模型的计算机辅助设计软件工具，主要用于电子电气架构的概念开发、对比评估和产品开发工作
Aquintos公司于2005年在德国 Karlsruhe成立，目前是Vector公司的全资子公司，该公司是全球领先的分布式控制系统电子电气系统架构（electronic&electric Architecture ，简称EEA）开发工具供应商，其产品可应用于汽车、轨道交通、航空航天和工业自动化等领域。
目前，Aquintos公司已经在架构开发领域具有极高的知名度，产品已经被多个全球知名的汽车客户应用。同时，Aquintos也是AUTOSAR协会、ProStep、FlexRay协会和ASAM的会员。
九、奥迪flexray用在什么地方？
1. 奥迪flexray主要用于汽车领域。2. 奥迪flexray是一种高速数据总线通信协议，它可以在汽车电子系统中实现高速、可靠的数据传输。它被广泛应用于汽车中的电子控制单元（ECU）之间的通信，例如发动机控制单元、刹车系统控制单元等。相比于其他通信协议，奥迪flexray具有更高的带宽和更低的延迟，可以满足汽车电子系统对实时性和可靠性的要求。3. 此外，奥迪flexray还可以用于汽车中的安全系统，例如车身稳定性控制系统、自动驾驶系统等，以实现车辆的高级驾驶辅助功能。它还可以用于汽车中的娱乐系统、导航系统等，提供更快速、稳定的数据传输，提升用户体验。总之，奥迪flexray在汽车领域有着广泛的应用和发展前景。
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