一、桥梁高墩施工垂直度控制方法？
本人认为：主要是控制在模板支立过程中的控制，首先应在承台上放出纵横轴线，视墩身截面大小，再多放出几条辅轴线，每支立一层模板，利用垂线进行检查控制，最后模板支立完成后再用全站仪整体检查一遍，观察误差。现代桥梁墩身普遍采用大体积混凝土，模板重大，所以控制起来难度很大，主要还是做好过程控制，因为一旦模板支立完成后，要想调整垂直度近乎于不可能
二、桥梁固结墩如何施工？
1.加临时锚固
利用梁与墩的双排锚杆承受悬臂施工中产生的不平衡弯炬。这种方浮构造简单，制作和装诉方便，安全可靠。通常锚杆的下蝴顶埋在墩内。锚杆中段在混舞土块中穿过并锚在梁顶。锚杆的致呈由施工弯饭计算确定，为便于拆除，在每个混凝土块中间设有2Omm厚的硫磺砂浆夹层。表示双支座墩采用临时锚固的构造，在临时支只佗附近没有扁千斤顶。便于施工中的辙调。表示单支座墩上具有抗压功能的临时固结排施。当桥墩上的两排铭杆不址以抵抗外4矩时，可在墩两侧各挑出一个小刚臂，锚杆设在刚臂上，以增加抗弯力臂。
2.利用安装梁增加施工稳定
悬臂施工采用安装梁或龙门起重机时，在桥墩和梁临时固结的情况下，可以利用安装梁上的泣杆吊住已施工完成的粱段，借以抵抗悬传施工带来的不平衡匆矩。巴西的瑞。尼特朗(Rio-Niteroi)桥用龙门架悬竹拼装施工中曾采用紧束上部结构的加固括施。必级指出.利用安装梁紧束已施工完成的梁段只能作为施工加固的辅助措施。在悬竹施工之前还要对梁、墩傲一定的固结处理。
3.在墩旁设置临时支架
墩旁的支架或支承与临时团给共同承担施工弯矩。为两侧支承，从预应力锚具受力情况看两侧支承的受力和稳定性要好些。临时支承可设在预埋的固定锚座上，也可在桥墩基础内设置预埋件用作临时支承的锚座。当临时支承可能出现拉力的情况下，必须设粗抗拉设施。
三、桥梁施工的桥梁墩柱施工方案有哪些？
桥梁施工的桥梁墩柱施工方案如下：
一、施工准备
在钻孔桩砼达到一定强度后，凿去桩帽上立柱接柱部分面层松散的砼，并用水枪冲干净。
二、施工放样
在钻孔桩上放出立柱中心坐标，定出立柱的纵横线控制桩，严格控制，防止偏位。
三、钢筋绑扎
因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋，故在施工立柱钢筋时只需整理并绑扎钢筋即可，并根据立柱放样的边线检查和校准钢筋的保护层厚度。
四、模板加工及安装
1、模板加工：模板采用框架式定型钢模，由两片单片侧模拼装而成，每侧面横向无一接缝，表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。模板在每次安装前均要除锈并刷优质脱模剂。
2、模板安装：模板安装将采用分块吊装就位，然后再拼装成形。
3、模板固定：模板底部采用浇筑钻孔桩时预埋的Φ25钢筋进行定位固定，两立柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，防止浇筑砼时模板移位。
4、模板密封：拼装侧模时在每块模板间夹一条5mm厚的海棉条，然后在模板固定好后派人钻入模板内用刀切去外露海棉，模板底部接缝用水泥砂浆密封。防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。
五、砼浇筑
1、砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的稳定性等，并清理模板杂物。在施工气温较高时，钢模板温度较高，我们将用水枪给模板外表冲水降温，防止砼浇筑时因水份蒸发太快影响最终砼外观质量。
2、砼采用自拌砼，由砼拌和站根据施工配合比集中拌制，用砼搅拌运输车运至现场，再用固定泵车泵送入模。因立柱高度较高，且立柱内箍筋较密，如砼直接从模板顶部自落入模则会产生较严重的离析而影响砼质量。故我们特制一套串筒，砼由串筒内到达底部，避免砼产生离析。砼浇筑一定高度后，用吊车逐步拆除串筒。
3、砼浇筑分层进行，每层厚度控制在40～50cm，在振捣棒上也作好标记，以便振捣时控制振捣厚度。在砼浇筑过程中，派专人检查模板变化情况，及时发现问题及时解决。
4、浇筑到位后，应排除砼顶部积水，在砼初凝前对顶部砼 (约40cm厚)进行复振，确保顶部砼密实及减少气泡。在温度较高时应 及时覆盖土工布洒水防止太阳直射。
六、砼养护
在砼复振后及时用土工布覆盖住并定时洒水保持土工布经常湿润，如天气炎热时应经常向模板外侧冲水，给模板降温，防止模板温度过高造成砼脱水现象。
在砼达到一定强度开始拆模，拆模时间根据气温情况而定。一般在20℃以上则24小时后便拆模，20℃以下则48小时方可拆模。拆模时应特别注意防止碰坏立柱的棱角和表面，拆模后也应定时对立柱进行洒水养护，养护时间不少于7天。
七、立柱施工注意要点
1、模板使用以前，应进行拼缝、接口高差验收。若不符应进行磨平、打光，接缝处可用海绵嵌平嵌实。脱模剂薄而均匀，不允许出现滴油，以免砼表面出现油迹。
2、立柱模板下砂浆封实时，砂浆要达到一定强度后才可浇筑，以免漏浆。
3、在砼振捣时，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋，与模板保持5～10cm的距离. 振捣棒插点要均匀，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，并做到“快插、慢拔”，既不漏振、欠振也不过振.一般以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。
4、立柱上口砼加强复振，并在柱顶下30厘米内必须吸水。
5、严格控制砼坍落度12—16厘米。
6、底部第一盘砼浇筑时，砼输送管浇筑高度不宜超过1米。
7、施工期间气温很适宜，注意砼养护。
四、怎么计算桥梁墩高？
承台顶面到支座底面的高度即为桥墩高度。如果是刚构桥，即为承台顶面到梁底的距离。，桥梁墩柱的标高计算有很多方法，最基本的方法就是从下往上推算，一般设计图纸会给出各个部位的结构尺寸，和桩底标高，用桩底标高加桩长就是桩顶标高，然后加上承台高度，在加上墩柱高度就是墩柱顶标高了，在根据坡度就可以算出相邻墩柱的标高，计算时注意坡度的方向。
五、桥梁高墩划分标准？
在《广益简报》2005年第9期标准：墩顶的设计标高至承台或底部系梁标高之差H达15m以上的界定为高墩施工较合理，其中：15 m≤H＜25 m可定为一般高墩施工；25 m≤H＜35 m可定为较高墩施工；H≥35 m可定为超高墩施工。
六、桥梁测量放线施工步骤？
(1)和甲方或土建一起，确定现场拟放建筑物的位置及规划点的性质（皮或轴）。
(2)校核规划点距离、位置与图纸是否相符。
(3)确定施工图纸方向，标出图纸的北方向。
(4)按放线方案进行放线，打轴线时要求准确认真，要求误差不大于5mm。
(5)放线原则先放大框，进行闭合后，闭合误差不得超过1cm，再放其它轴线（轴线点误差不超过5mm）。
(6)桩位施放：用两小尺，按勾股定理进行定位，采用边放边检测的原则（误差<1cm）对承台桩要求桩位内偏，不得外偏，单桩要求用经纬仪定位（误差<5mm）。
(7)放线过程中应使大尺尽量水平，不得有弯曲，有障碍的地方应清除，保持放线位置场地平整。
七、桥梁施工新技术？
随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在道路桥梁工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国路桥建设的质量，并推动了我国道路桥梁事业的快速发展。现阶段我国道路桥梁工程施工过程中也出现了各种各样的问题，其施工技术水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响，道路桥梁工程安全事故发生率的不断攀升，这给国家及人民带来了巨大的财产损失及人员伤亡。基于此，在道路桥梁工程施工中施工企业必须严格按照施工规范进行施工及操作，做好工程安全防护工作。提高其施工技术水平，加大质量管理力度，不仅可以确保工程施工的整体质量，延长工程的使用周期，同时还促进企业的健康发展。
1、 路桥工程施工中的常见施工技术 施工技术在道路桥梁施工中占有重要地位，在道路桥梁施工过程中，如果采用的施工技术不正确或技术水平较低，都会导致地基失稳、不均匀沉降现象的产生，最终将会对道路桥梁工程的正常建设及使用造成严重的影响。道路桥梁施工中提高施工技术水平，并加大管理力度，是确保工程建设质量的主要依据。在施工过程中，施工企业必须十分重视技术及实践经验等，在施工过程中施工人员必须具有较高的实践能力，才能具有较强的预见性，只有这样才能在施工过程中及时发现问题，并给予有效处理。 1.1 混凝土施工技术 在路桥工程施工中，混凝土施工技术占有重要地位。在进行道路桥梁桩基和基础环节施工中，其护壁浇筑作业要选用强度一致的混凝土，在桩基施工过程中，护壁高度要比地面超出 50 厘米，同时做好桩基护壁的防水工作。在混凝土浇筑施工前，要对混凝土的用料进行详细检查，确定配比率。由于桥梁工程还涉及到水下作业，因此必须提高水下浇筑的处理技术，只有这样才能避免混凝土出现坍塌问题。严格按照施工要求选择符合施工规范的混凝土，才能提高道路桥梁工程的整体质量。 1.2 体外预应力加固技术 在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。 1.3 路桥工程过渡段施工技术 1.3.1 设置桥头搭板 桥头搭板方式是现阶段处理路桥过渡段桥头跳车问题的主要方式。为有效对沉降差进行消除，可以根据施工的具体情况，选用与之相适应的搭板，这种搭板必须能够承受全部行车荷载。 1.3.2 台后填筑 桥梁两端出现路堤沉降问题，其主要原因在于地基、路基、路面三方面压缩变形形成。其中，地基产生压缩变形情况的主要原因在于路基路面的恒载和车辆荷载产生变化。在面层填筑过程中，当搭板与桥面拥有相同的面层结构及厚度，就不会出现沉降差问题。
2、 路桥施工质量管理 随着国民经济的高速发展，我国道路桥梁事业也得到了极大的进步，从而加大了市场的竞争压力，在企业获得极大利益的同时，也面临着极大的工程施工压力。为有效提高道路桥梁工程施工的质量，施工企业必须提高工程的质
八、桥梁墩柱在水中如何施工？
桥梁墩柱在水中施工通常要围堰，然后把水抽干，在进行基坑开挖。可分为，土石围堰，草麻袋围堰，钢板桩围堰，而钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。
其优点为：强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工，必要时加斜支撑成为一个围笼。
防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用，因此，它的用途广泛。 在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰，它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。 这些围堰多采用单壁封闭式，围堰内有纵横向支撑，必要时加斜支撑成为一个围笼。
如中国南京长江桥的管柱基础，曾使用钢板桩圆形围堰，其直径21.9米，钢板桩长36米，有各种大小尺寸及联锁形式。
待水下混凝土封底达到强度要求后，抽水筑承台及墩身，抽水设计深度达20米。
九、桥梁墩柱破冰体怎么施工？
关于这个问题，桥梁墩柱破冰体的施工通常分为以下几个步骤：
1. 确定施工方式：根据桥梁墩柱的结构特点、冰体的形态和位置等因素，选择合适的破冰方式，如机械破冰、水热破冰、化学破冰等。
2. 准备工作：清理周围环境，确保施工安全；检查工具设备，确保正常运转；准备必要的安全保护措施，如防滑垫、安全带等。
3. 破冰操作：根据实际情况，选择合适的破冰工具和方法，如使用锤子、钻机、切割机等工具，或者使用高压水枪、喷火枪等设备；对冰体进行破碎、破裂、熔化等处理，直至完全清除。
4. 清理整理：清理破冰现场，移除残留的冰块和碎片，平整洁净，以确保施工质量和安全。
总之，桥梁墩柱破冰体的施工需要高度注意安全，选择合适的破冰方式和工具，确保施工质量和效率。
十、桥梁施工测量内容是什么？
桥梁测量指在桥梁勘测设计、施工和运营各阶段中所进行的测量工作。建设一座桥梁，需要进行各种测量工作，其中包括：勘测、施工测量、竣工测量等；在施工过程中及竣工通车后，还要进行变形观测工作。根据不同的桥梁类型和不同的施工方法，测量的工作内容和测量方法也有所不同。桥梁的测量工作概括起来有：桥轴线长度测量；施工控制测量；墩台中心的定位；墩台细部放样及梁部放样等。
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